5 kompanijos, siekiančios, kad komercinė erdvė kelia realybę

Naujos erdvės amžiaus aušra

Beveik šešis dešimtmečius galimybė keliauti į kosmosą buvo skirta tam tikram keletui asmenų, žinomų kaip astronautai. Šie vyrai ir moterys buvo išklausę išsamius treniruočių renginius ir praleido daug metų, rengdami vien tik galimybę pasislėpti nuo planetos ir paversti dangaus aukščiau.

Tačiau tai gali pasikeisti per kelerius ateinančius metus, nes daugelis kompanijų, kurios vis dažniau artimesnės tam, kad komercinės erdvės keliauja tikra galimybe. Jei kada nors svajojote orbitati mūsų planetą ar netgi aplankei Mėnulį, jūsų galimybė ateis greičiau, nei tu galėsi galvoti. Čia yra mūsų penkių bendrovių, kurios siekia, kad komercinės erdvės kelionės būtų realios, sąrašas.

• 01 iš 05

  Erdvė X

  Jei yra viena bendrovė, kuri artima tikros komercinės paskirties kosmoso kelionių realybei, tai tikriausiai kosmosas X. Įmonė naudojo savo pakartotinai naudojamą raketų sistemą, skirtą nusiųsti į Tarptautinę kosminę stotį krovinius ir siųsti palydovus į orbitą. metų, įrodančių, kad privati ​​programa gali būti gyvybinga. Tačiau pastaruoju metu "Space X" paskelbė antraštes, kai paskelbė, kad 2018 m. Ji siunčia turistų porą į mėnulį. Tų keliautojų tapatybė dar nebuvo atskleista, nei kaina, dėl kurios jie sutiko mokėti. Bet jei sėkmingai, šis eksperimentas bus ne tik vartotojas naujame amžiuje kosmoso kelionėse, bet ir grąžins žmones į mėnulį pirmą kartą daugiau nei 40 metų.

  Tarsi to nepakaktų, "Space X" generalinis direktorius Elonas Muskas taip pat paminėjo, kad tikisi nusiųsti komandiruotas misijas į Marsą jau nuo 2022 m.

• 02 iš 05

  Blue Origin

  "Space X" nėra vienintelė kompanija, sukurianti komercinius keliautojus į kosmosą. "Blue Origin" taip pat paskelbė apie savo ketinimą pradėti mokėti klientus į orbitą ir net parodė savo megztuotos kapsulės vidų. Tikimasi, kad bandomieji skrydžiai prasidės šių metų pabaigoje, o pirmieji komerciniai skrydžiai planuojami 2018 m. Bendrovės ambicijos yra šiek tiek mažiau ambicingos nei jos konkurentai - bent dabar. Skrydis truks tik apie 11 minučių, keliautojams pakils iki suborbitų lygių, todėl turėtų būti dar labiau prieinama kaina.

• 03 iš 05

  Virgin Galactic

  "Virgin Galactic" mėgsta atsiskaityti kaip "pirmoji pasaulyje komercinė kosmoso linija", tačiau tiesa yra ta, kad kompanija dar turi atlikti komercinį skrydį. Vis dėlto, nepaisant tam tikrų rimtų nesėkmių, jis toliau siekia šio tikslo. Dabar kompanija mano, kad 2018 m. Ji pradės mokėti klientus į kosmosą už mažą kainą - tik 250 000 JAV dolerių. Bendrovė naudoja kitokį požiūrį nei konkurentai, paleidžiant savo suborbitinį laivą - dubliuojamą "SpaceShip Two" - iš sekundės plokštumos, vadinamos "WhiteKnight Two". Tas lėktuvas "SpaceShip Two" perneša į viršutinę atmosferą, kur ji atskiriama ir uždega savo raketų variklius, kad užbaigtų skrydį žemoje Žemės orbitoje. Pranešama, kad jau daugiau kaip 500 žmonių jau yra saugūs vietoje aukštųjų technologijų orlaivių, kurie daugelį metų buvo plėtojami ir išbandomi.

• 04 iš 05

  "World View Enterprise"

  Kita "World View Enterprises" įmonė, kuri galvoja šiek tiek kitaip apie savo kelionių planus. Užuot naudoję brangių raketų ir pavojingų eksperimentinių orlaivių, WVE vietoj to naudos aukšto slėgio heliuminį balioną, pritvirtintą prie specialiai sukurtos kapsulės, kad lėtai ir švelniai perneštų keleivius į patį atmosferos kraštą. Per pastaruosius porą metų buvo atlikti bandomieji skrydžiai, kai šie skrydžiai artėja prie aukščio 100 000 pėdų. Šiuo metu numatoma, kad pirmasis oficialus paleidimas įvyks vėliau šiais metais, o jo kaina yra maždaug 75 000 USD.

• 05 iš 05

  Boeing

  "Boeing" jau dešimtmečius gamina reaktyvinių lėktuvų ir valdo apie 43 proc. Komercinės orlaivių rinkos. Nors privačios erdvės kelionės vis dar yra kūdikiams, bendrovė nenori leisti daugybei naujų įmonių suvartoti to, kas ateityje galėtų būti didelis pinigų gavėjas. Tuo tikslu "Boeing" aviacijos ir kosmoso inžinieriai kuria kosminius laivus, vadinamuosius "CST-100 Starliner", kurie vieną dieną pervežs ekipą ir tiekia į Tarptautinę kosminę stotį, taip pat gali atvykti į turistinę orbitą. Pakartotinai naudojama kapsulė gali tilpti iki septynių keleivių ir yra sukurta taip, kad būtų veiksminga ir ekonomiška. Pirmasis "Starliner" bandomasis paleidimas buvo atidėtas iki 2018 m., Tačiau, jei viskas gerai, jis galėtų atverti naują kosminių kelionių erą.