Apgailestaujantis "Land Rover Defender"

Kalbant apie transporto priemones, kurios sukuria žvalgybos ir nuotykių vaizdus, ​​ar kada nors buvo labiau pažintinis modelis nei klasikinis "Land Rover" gynėjas? Pirmoji šios off-road transporto priemonės versija buvo surinkta iš surinkimo linijos JK 1948 m., O 67 metų ji išliko pagrindine kelione atokiose vietose. Tačiau 2015 m. Pabaigoje bendrovė nustos gaminti "4x4", pažymėdama automobilio, kuris tiesiog pažvelgė į žemės gale, era.

Iš pradžių suprojektuotos ir pastatytos kaip transporto priemonė, kuri turi būti naudojama Jungtinėje Karalystėje esančiuose ūkiuose, originalūs "Land Rover" modeliai naudojo tą patį važiuoklę kaip Amerikos džipai, kurie įgijo reputaciją, kad galėjo vaikščioti bet kur, kai jie naudojami ant pasaulinio karo mūšio laukų II. Tačiau, kai serija "Land Rover" vystėsi, ji paėmė savo gyvenimą, parodydama savo sugebėjimą užkariauti sunkų reljefą. Netrukus ji išpuolė ūkį ir tapo globėjų ir nuotykių ieškotojų visame pasaulyje.

1950-ųjų ir 60-ųjų "Land Rovers" po karo eros buvo pasirinktos transporto priemonės tokiose vietose kaip Afrika, Pietų Amerika ir Centrinė Azija. Patvarus ir patikimas, "Defender" dažnai buvo laikomas vieninteliu ilgu ir sunkių sausumos transportu galimybe ir kaip pagalbinė priemonė ekspedicijoms į Himalajus, Rytų Afriką ir už jos ribų.

Viena iš pirmųjų ekspedicijų, padėjusių "Land Rover" automobilius pateikti žemėlapyje, buvo 1955 m. Kelionė po Europą, Artimuosius Rytus ir Aziją iš Londono į Singapūrą.

Šiandien tai būtų epic kelionė, bet tik dešimt metų po karo pabaigos Europoje tai buvo didžiulis iššūkis. Šeši jauni vyrai, išdėstyti dviejose transporto priemonėse, važiuoja iki pusės viso pasaulio, eina per nežinomas vietas, susiduria su nelaimingu oru ir ilgą laiką kelia sunkius kelius ir reljefą.

Jie sėkmingai stengėsi šioje srityje, ir tai įrodė "Defender" vertę, užtvirtindama savo reputaciją per ateinančius dešimtmečius.

Dar viena istorinė "Land Rover" kelionė buvo "Darien Gap" 1959 m. Pervaža Pietų Amerikoje. Šis regionas išlieka viena iš labiausiai klastingiausių ir reikliausių kelionių vietų iki šios dienos, o ekspedicijos metu ji anksčiau niekada nebuvo kirsti motorine transporto priemone. Perėję per storus džiungles ir tankias pelkes, įgula dažnai vidutiniškai siekė tik 220 jardų per valandą, nes "Defender" dar kartą įrodė savo vertę sudėtingoje aplinkoje. Tas pats bus dar kartą išnagrinėtas 1972 m., Kai du "Range Rovers" padarė pirmąją sausumos kelionę po Šiaurę ir Pietų Ameriką.

Per kelis dešimtmečius "Land Rover" išvyko į visus septynis žemynus ir aplankė kai kurias iš labiausiai nutolusias pasaulio planetos vietas. Per tą laiką jis pasirodė esąs transporto priemonė, galinti saugiai pristatyti savo keleivius į paskirties vietą, nesvarbu, kur tai būtų. Į Afrikos ir Tibeto plynaukštę į Himalajus buvo imtasi daugybė nuotykių keliautojų. Ir tai, be abejo, yra vienintelė transporto priemonė, kuri labiausiai susijusi su žvalgyba šiuolaikiniame amžiuje.

"Neseniai" Land Rover "sulydė savo dviejų milijonų" Defender "modelį iš surinkimo linijos Solihule, Anglijoje, kuris buvo ir šventimo, ir apmąstymų priežastis. Bendrovė pakvietė žvaigždės žvaigždžių ambasadorių asortimentą, kad padėtų sujungti automobilį, įskaitant "Bear Grylls" ir "Monty Halls".

Originalus "Land Rover" modelis, išleistas 1948 m., Vadinamas "I serija", o tolesni modeliai uždirbo "II ir III serijos" monikerius. "Defender" vardas nebuvo gimęs iki 1983 m., Kai buvo keičiamas kaip transporto priemonės buvo pagamintos, o bendrovė ieško naujo prekės ženklo stiliaus. Vėliau pavadinimas buvo atgaline data taikomas ir ankstesnėms kartoms, todėl dabar buvo pagaminti du milijonai versijų.

Specialus leidimas "Defender" bus parduotas labdaros aukcione ir yra keletas labai išskirtinių savybių, kurios padeda išskirti minias.

Tarp jų - specialus "Red Warf Bay" žemėlapis Velse, kuriame prieš pradedant gamybą pirmasis "Land Rover" dizainas buvo suplanuotas smėlyje. Šis žemėlapis yra ypač susiuvęs sėdynėmis, tačiau pačiame korpuse tarp priekinių ratų arkų ir durų angų. Tarsi to nepakako, skaičius "2 000 000" susiuvamas į galvos atramą, o ant brūkšnelio plokštės pasirašė kiekvienas, kuris padėjo surinkti automobilį. Jis taip pat yra atskiros sidabro spalvos ir juodos spalvos akcentuoja aplink ratus, stogą, durelių vyriai, veidrodiniai gaubtai ir grotelės.

Šio automobilio istorijos aukcionas numatytas šių metų gruodžio mėnesį, lygiai taip pat, kaip "Land Rover" rengiasi nutraukti gamybą "The Defender". Tačiau piktnaudžiaujančių beždžionių žvėrys gerbėjai neturi jaudintis per daug. Bendrovė jau pradėjo darbą dėl pakaitinio modelio, kuris buvo visiškai pertvarkytas ir numatomas parduoti 2018 metais. Aš neabejoju, kad jis tęsis "Land Rovers" palikimą, kuris buvo anksčiau.