Hurtigruten specializuojasi Norvegijos pakrantės reisuose ir ekspedicijos kruizuose
Hurtigruten (anksčiau vadinamas Norvegijos pakrantės reisu arba pakrančių ekspresija) nuo 1893 m. Eksploatuoja pakrantės įlankų parką. Norvegijos vyriausybė pripažino, kad reikia sujungti Arkties šiaurinę šalies dalį su labiau apgyvendintomis pietų pusėmis, o kapitonas Richardas su gavęs pirmąjį sudaryti sutartį savaitgaliui su "Trondheim" į "Hammerfest" tvarkaraštį, pervežti paštu, krovinį ir keleivius. Šiam savaitei keltų tvarkaraštis padidėjo iki dienos grafiko, o maršrutas išplito į šiaurę į Kirkenesą ir į pietus iki Bergeno.
"Hurtigruten" reiškia "greitą maršrutą" norvegų kalnuose ir plaukiojimas palei tvirtą vakarietišką Norvegijos pakrantę yra žymiai greičiau nei automobiliu ar traukiniu, net žiemą. Golfo srovė eina visą kelią nuo Karibų jūros iki Norvegijos, o jos šilti vandenys laikosi uostų nuo užšalimo net ir tada, kai oro temperatūra yra gerokai žemiau užšalimo.
Prieš Hurtigruten, norint, kad paštas žiemą vyko iš centrinės Norvegijos į Hammerfestą, užtruko penkis mėnesius. Po "Hurtigruten" paleidimo septynias dienas. Gimė Norvegijos pakrantės ekspresas, o Vakarų Norvegija buvo pakeista amžinai.
Kas yra Hurtigruten pakrančių kelionė?
Šiandien Hurtigruten laivus, plaukiojančius pakrantės trasa , pirmiausia gina daugybė salų, kurios išmeta vakarinę pakrantę, o atviroje jūroje truputį laiko. Daugeliu metu ramus vandens keliai yra labai panašūs į Aliaskos viduje arba į rytinę JAV pakrančių rietuvę.
"Northbound" reisai įlipa į Bergeną ir išlipa iš Kirkenes septynias dienas vėliau. Sausumos reisai įlipa į Kirkenes ir po penkias dienas išvyksta į Bergeną. Daugelis kruizinių keleivių užsisako visą 12 dienų kelionę, nes kai kurie skambučių uostai yra skirtingi, o pakartotinių uostų atveju vizito laikas ir trukmė paprastai skiriasi.
Pavyzdžiui, šiaurės pakrantės maršrute laivai sustoja Tromsėje po pietų 2 val. 30 min. Ir išvyksta keturias valandas 18:30. Pietvakarių pakrantės maršrutuose laivai sustoja Tromsėje 11.45 val. Ir išvyksta 1 val 30 m., Praėjus vos 1,5 valandoms. Ši pietų pakaba leidžia keleiviams patekti į vidurnakčio koncertą garsiojoje Arkties katedroje, bet tai viskas.
Kadangi 11 iš Hurtigruten laivų plaukioja pakrantės keliu, kiekvienas maršruto uostas apsilanko iš Hurtigruten laivo bent kartą per dieną, 365 dienas per metus. Tie, esantys tiek į šiaurę, tiek į pietus, mato du laivus per dieną. Daugelis nutolusių miestelių gyventojų mano, kad laivai yra jų ryšys su likusia Norvegija ir pasauliu.
Kiekvienas Hurtigruten laivas yra labai skirtingas pagal dydį ir amžių. 1964 m. Pastatytas seniausias bendrovės laivas "ms Lofoten", o jo naujausias laivas "ms Spitsbergen" buvo pastatytas 2009 m. Ir buvo iš esmės atnaujintas 2016 m., Kai jis buvo įsigytas. Dauguma laivų buvo pastatyti 1990 m. Ir 2000 m.
Skirtumai tarp Hurtigruten pakrančių ir tradicinių kruizinių laivų
Nors daugelis Norvegijos lankytojų žiūri Hurtigruten pakrantės įlaipintojus kaip tradicinius kruizinius laivus, yra skirtumų.
Pirma, keleiviai įlipa iš laivo į kiekvieną uostą. Daugelis keleivių kruizinių laivų neįrašo kabiną, bet laikosi savo bagažo saugioje vietoje, greta priėmimo, tada apsistoja vienoje iš viešųjų salių ar kavinės, kol jie pasiekia savo iškrovimo uostą. Žmonės, besimeldžiančios salėse ar lauke, denio kėdėse, iš pradžių šiek tiek gąsdina, bet didžioji dalis dienos treniruoklių nėra laive ilgą laiką. Kai kuriuose laivuose keleiviai kelia automobilius ar dviračius.
Antrasis didelis Hurtigruten pakrantės linijinio ir kruizinio laivo skirtumas yra valgomasis. Kadangi laivuose gali būti keletas šimtų kruizinių keleivių ir keletas šimtų dienų reisų, kruiziniai keleiviai turi nuskaityti savo pagrindinę kortelę įeinant į valgomąjį. Dienos svečiai neleidžiami valgomajame, nes jų kaina yra tik važiavimui.
Kruizų keleiviai turi tris patiekalus per dieną valgomajame, nurodytame jų bilieto kainos. Laivuose taip pat yra a la carte kavinė, kuri parduoda užkandžius ir patiekalus tiek dienos keliautojams, tiek tiems kruiziniams svečiams, kurie ieško užkandžių ar gėrimų tarp valgių. Kruiziniai keleiviai gali naudotis savo automobilio rakto kortele, kad sumokėtų už bortą įsigytus pirkinius, o dieninės kelionės užsiima kredito kortele.
Trečias skirtumas susijęs su gėrimais, tokiais kaip kava ir arbata. Kruiziniais laivais visada į kainą įskaičiuotos arbatos ir kavos. Ji nėra įtraukta į "Hurtigruten" laivus, ir kiekvienas, kas gauna savitarnos kavą kavinėje, turi sumokėti. Kruizų keleiviai gauna kavą ir arbatą kartu su jų bilietu, bet tik valgymo metu valgomajame. Laivai parduoda kavos puodelius, kuriuos galima užpildyti nereikia mokėti papildomai, todėl kavos mėgėjai dažnai investuoja į vieną iš jų ir nuolat ją užpildo.
Paskutinis pagrindinis skirtumas yra kiekvieno uosto laiko trukmė ir kranto ekskursijų organizavimas. Per 5 ar (7) dienas daugiau nei 30 uostų laivai neužima daug laiko prie doko. "Hurtigruten" laivai būna tik kai kuriuose uostuose mažiau nei 30 minučių - tik pakankamai ilgai, kad iškrauti ir pakrauti krovinius ir keleivius. Net ilgiau nei kelias valandas esantys uostai nėra pakankamai uoste, kad galėtų palaukti keleivių, kurie pabėgo per pusę ar visą dieną vykusias ekskursijas. Tad autobusų ar mažų laivų ekskursijų metu išlipkite į vieną uostą, paimkite kelionę ir pakartotinai įlipkite laivą į kitą uostą. Su 11 skirtingais laivais, esančiais šiaurės ir pietų pakrantės maršrutuose, kelionių organizatoriai kasdien vykdo šias keliones ir turi laiko laiką. Per vieną kelionę mes netgi turėjome stebėti, kaip laivas plaukia po mumis, kai mes einame per mūsų autobuso tiltą! Tokio tipo autobusų kelionė suteikia dalyviams galimybę pamatyti daug daugiau kaimo vietovių nei jie grįš į tą patį uostą. Žinoma, ekskursijose esantys turistai praleidžia kai kurias pakrantės vietas, bet jūs negalite padaryti visko (nors kai kurie iš mūsų bando).
Tie, kurie mėgsta kruizinio laivo komfortą, džiaugsis galėdami sužinoti, kad nors "Hurtigruten" laivai veža automobilius ir krovinius, jie primena reguliarius kruizinius laivus daugiau, nei krovininiai laivai. Kiekvienas Hurtigruten laivas yra kitoks, todėl kai kuriuose naujesniuose laivuose kabinos ir liukso numeriai yra panašūs į tuos, kuriuos matė kruiziniai laivai, tačiau senesniuose laivuose apgyvendinimo vietos yra labiau paprastos. Vonios kambariuose yra šildomos grindys, kurios Norvegijoje yra labai vertinamos ištisus metus. Liuksai ir lauko deniai yra patogūs ir juose yra geriausių vaizdų, kuriuos rasite bet kur. Valgomajame esantis maistas yra geras, gražūs savitarnos pusryčiai. Kai kuriuose laivuose yra visos savitarnos valgiai, o kiti patiekalai - vakarienės meniu. Kai kuriuose laivuose yra "la carte" "Norvegijos pakrančių virtuvės" patiekalų, kurie yra skanūs ir įsimintini
Hurtigruten ekspediciniai laivai
Nors "Hurtigruten" baziniais maršrutais tarp Bergeno ir Kirkeneso ištisus metus klasifikuojasi 11 klasikinių pakrančių įdėklų, bendrovė taip pat vykdo ekspedicinius kruizus iš polinių regionų - Arkties ir Antarkties. 2016 m. Balandžio mėn. "Hurtigruten" valdyba pasirašė ketinimų protokolą su Norvegijos laivų statykla Kleven įsigyti iki keturių naujų tyrinėtojų laivų pristatymui 2018 ir 2019 metais. Tai puiki naujiena tiems, kurie mėgsta ekspediciją ir ekspediciją.
Nuo 2017 m. Gegužės pradžios kartu su "ms Fram", naujas ekspedicinis laivas, " MS Spitsbergen" , buria Arkties regioną. Žiemą "ms fram" plaukioja į Antarktiką, o " ms Midnatsol" prisijungia prie "Fram" Antarktidoje. Šie ekspediciniai laivai, perėję į Pietų Ameriką ir Antarktidą, turi ilgus jūros reisus, kai jie persikelia tarp žemynų.
Dėl Arkties kruizų svečiai gali plaukioti į Spitsbergeną ir Norvegijos, Grenlandijos, Islandijos, Farerų ir Šetlando salų Svalbardo arkipelago, taip pat į Arkties Kanadą.