Štai ką jūs turite žinoti pasirenkant "First", "Business", "Premium Economy" ir "Coach" klases, kai planuojate išleisti aviakompanijos minus .
Tarptautinė pirmoji klasė
Pirmoji tarptautinė klasė yra galutinis išpirkimas, tačiau su daugybe programų jūs turėsite išpirkti daug mylių, kad galėtumėte pasiekti 747, A380 arba 777 priekį. Turėkite omenyje, kad pirmos klasės vidaus keliai (su senėjančia oda lėkštės, pusryčių sumuštiniai ir plastikiniai puodeliai) yra toli nuo jos tarptautinio ekvivalento.
Čia laukiame ikrų serviso, sveikuose sėdynėse, kurios sulankstytos į lovą, pertraukiami patogumo rinkiniai ir pižamos, skraido sėdintys asmenys, kurie jus apibūdina pagal vardą, ir papildoma patalynė su čiužiniais ir antklodžiais. Kai būsi ant žemės, asmeniniai automobiliai iš lėktuvo, salonai su padavėjo aptarnavimu ir aukščiausios klasės šampanu, netgi vienos valandos masažai nėra klausimas. Keleiviai moka 10 000 dolerių už privilegiją, ir jie atsitraukia nuo to, kad buvo gerai išleisti pinigai.
Verslo klasė
Verslo klasė yra daug labiau pasiekiamas apdovanojimas, kai kurios oro linijos apmokestina tik du kartus didesnį atstumą. Šiuo metu beveik visos pagrindinės oro linijos siūlo sėdynes su plokščiomis lovomis skrydžiuose per Atlanto vandenyną arba Ramiojo vandenyno regioną, tačiau mokama už vežėjo (ir lėktuvo, kuriuo važiuoja jūsų maršrutas) anksčiau laiko. Jūs negausite ikrų ir puikių šampanų (išskyrus "EVA", kuris tarnauja "Dom Perignon" versle), tačiau, neatsižvelgiant į "kietą produktą", galite tikėtis įvairių patiekalų, pasirinktų vynų ir nemokamų alkoholinių gėrimų.
Taip pat galite gauti didelę pagalvę ir antklodę, triukšmo slopinimo ausines ir patogumo komplektą su dantų šepetėliais, akių kaukes ir ausų antgalius.
"Premium Economy"
Ilgalaikio skrydžio aukščiausios klasės ekonomika yra panaši į pirmąją klasę, bet geresnį maistą ir putojantį vyną. Tikėtis didžiųjų atlošo su nugarėlėmis, palydovais palydovais ir kartais net patogumų rinkiniais.
"Cathay Pacific" yra vienas iš nedaugelio vežėjų, kurie siūlo puikų ekonomišką produktą, taigi, jei nustatysite išpirkimą tokiu lygmeniu, verta išleisti keletą papildomų mylių, kad būtų patogiau sėdėti. Tiesiog nepainiokite jo su "United Economy Plus" ar "American" "Main Cabin Extra". Šios kabinos siūlo sėdynes, kurios yra identiškos to, ką rasite treneryje, nors ir keliais papildomais coliais kojų vietos. Jei esate aukštas, tai gali būti verta papildomai mokėti už tai, ypač jei jūs galite patekti į pertvarą arba avarinio išvažiavimo eilutės sėdynę.
Treneris
Autobusas arba ekonomika yra viena salone, kurioje kiekvienas keliautojas yra per daug susipažinęs. Tai yra numatytasis išpirkimas ir, jei jums rūpi daug daugiau apie paskirties vietą, nei skrydis, kuris ten pateks, tai jums gali būti geriausias pasirinkimas. Pirmoji ir verslo klasė yra užkrečiama, taigi, jei negalėsite perkelti visų savo ateities kelionių į aukščiausios klasės saloną, taip pat turėtumėte apsvarstyti galimybę pasirinkti trenerį. Kaip ir aukščiau nurodytose kajutėse, Azijos oro bendrovės paprastai teikia daug patogesnę paslaugą nei jų JAV ekvivalentai netgi tolimojo susisiekimo autobusuose, taigi, jei jūs turite galimybę išpirkti Jungtines šalis ar ANA į Japoniją už tą pačią skaičių mylių, visada pasirenkate pastarąją. Bet kuriuo atveju jūs turėsite valgį ir sėdynės atlošą, kad galėtumėte laukti, nebent jūs keliausite vietiniu ar regioniniu skrydžiu.