01 iš 05
Robotai yra "Technologijų revoliucijos" dalis kelionėje
Junco Chihira, humanoido robotas, sukurtas "Toshiba", apsirengęs Halloween Tokijo lankytojų centre, kur ji atsako į klausimus. © Toshiba Jau kelerius metus turizmo savininkai prognozavo, kad kompiuterių ir dirbtinio intelekto pažanga netrukus pradės kurti naują kelionės technologijų lygį: vaikščiojimas, kalbėjimas, kompiuteriniai mechaniniai pagalbininkai, taip pat žinomi kaip robotai.
Ir jie čia. Klientų aptarnavimo robotai buvo išrastas, ir jie yra link jūsų į oro uostą, traukinių stotį, prekybos centrą ar informacijos centrą.
02 iš 05
Kaip robotai galvoja ir ką gali padaryti
Atspalviai R2-D2! "Aloft Hotels" svečiai Silicio slėnyje gali pareikalauti "Botlr" kambarių tarnybos. © Aloft Hotels Robotai gali tvarkyti duomenis ir bendrauti įvairiomis kalbomis. Jie niekada nieko nepamiršo ir nereikia kavos pertraukėlių ar pagyrimų iš boso.
Robotai yra mobilieji kompiuteriai, kurie gali:
- Sense: jutiklio grįžtamojo ryšio prietaisai kaupia informaciją apie roboto aplinką ir dirgiklius
- Pagalvokite: robotas daro išvadas remdamasis iš anksto suplanuotu duomenimis ir nauja informacija iš jutiklių (įskaitant patarimus apie žmones)
- Aktas: jausmas ir mąstymas lemia veiksmus, tokius kaip šypsosi arba nukreipiantys į ekraną ar monitorių
- (šie robotai vadinami "socialiai suvokiami ir interaktyvūs")
- Perkelti: robotų konstrukcija leidžia jiems judėti tam tikras "kūno" dalis ir kartais išstumti arba išvynioti
Robotas, kurį nuotoliniu būdu valdo žmogaus arba nuotolinė stotis, vadinamas animatronu.
03 iš 05
Kaip robotai gali padėti keliautojams
Spencer, "Schmöhl" oro uosto "KLM" keleivių asistento robotas. Jo vardas kilęs iš "Socialinės situacijos žiniomis pagrįstos PE" ir "CognitivE Robots" veiksmų. © KLM Robotai išlieka ramūs ir jie labai gerai pateikia nesudėtingus, naujausius atsakymus į klausimą "kur yra?" arba "kada yra?" veislė.
Robotai vis dažniau bus pradėti dirbti tose vietose, kur informacija yra labai svarbi, tačiau ji gali būti menki ar nuolat keičiasi. Jie ypač naudingi tose vietose, kuriose klientai yra daug ir skubotai, pavyzdžiui, oro uostai ir transporto mazgai, informaciniai stalai, prekybos centrai, arenos, kazino.
Kaip humanoidiniai robotai įveikia žmones ar pagalbą programai?
Tai klausimas žmonių protuose: nepaisant jų naujumo, ar robotai iš tiesų pagerins mūsų kelionių patirtį? Galų gale dabar galime gauti naujausius kelionės duomenis tiesiai iš mūsų išmaniųjų telefonų ekranų.
Robotai yra geriausiose situacijose, kai informacija sparčiai keičiasi, žmonės susiduria su visais klausimais ir jiems reikia pagalbos greito priėjimo. Robotai gali jus įlipti, o žmonių darbuotojai negali palikti savo stočių. Taip pat telefonas negali pasakyti, kaip naršyti oro uosto labirintą.
04 iš 05
Ar keliautojai priims Roboto padėjėjus?
Prarastas Amsterdamo Schiphol oro uoste? Spencer yra padėti. © KLM "Travelzoo", ankstyvasis internetinių kelionių planavimo dalyvis, atliko daugiau nei 6 000 kelionių Amerikoje, Europoje ir Azijoje tyrimą. Tema: kelionės ateitis.
Keturi iš penkių respondentų tikėjosi, kad robotai iki 2020 m. Atliks svarbų vaidmenį savo gyvenime - ir manė, kad tai yra geras dalykas. Dauguma dalykų sakė, kad jie keliauja patogiai bendrauti su robotais, o respondentai iš Brazilijos ir Kinijos buvo labiausiai entuziastingi dėl didelių pramonės pokyčių.
Tiesą sakant, "Travelzoo Europe" prezidentas Richardas Singeris yra optimistiškai nusiteikęs dėl robotai. "Dabar yra labai įdomus momentas kelionių pramonės istorijoje", - sakė jis. "Pažangi technologija daro įtaką klientų aptarnavimui, pramogoms ir personalizavimui. (Mes) pamatysime apčiuopiamą naudą, kuriam mūsų kelias eina labai artimoje ateityje ", - pritaria KLM" René de Groot ". "KLM mano, kad ateityje robotai vaidins svarbų vaidmenį aviacijos srityje", - sakė jis.
05 iš 05
Šiuo metu robotai naudojami klientų aptarnavimui ir kelionėms
"Toshiba" sukurtas robotas Aico Chihira padeda klientams Tokijo prekybos centre. © Toshiba Japonijoje pradėta pirmasis robotų serija, sukurta padėti teikti klientų aptarnavimo ir kelionių informaciją.
Junco Chihira yra robotas, kurį "Toshiba" sukūrė Japonijoje. "Toshiba" teigia, kad vienas iš jos tikslų - "pažvelgti į žmogų" robotų technologijas. Junco atrodo gana žmogus, tiesa? Kol kas bendrovės inžinieriai sukūrė tris pavyzdžius, kuriuos "Toshiba" vadina "komunikacijos irroidai".
"Toshiba" moterų robotai
- Numeris šeimoje: 3
- Vardai: Aiko Chihira, Junco Chihira ir Kanae Chihira
- Gimimo vieta: Tokijas, Japonija, "Toshiba Corporation" laboratorijose
- Amžius: Ageless, bet Aico ir Junco yra sukurti taip, kad jie būtų rodomi 26, o Kanae "amžius" yra 32
- Ūgis : 5'5 "
- Sudėtis: nepriekaištinga silikono oda
- Kalbos, kuriomis kalbama : kol kas Chihira šeima yra japonų, mandarinų, anglų ir gestų kalba
- Amerikos arba britų anglų: britų
- Ar jie miega? Rūšis: kaip kompiuteris, jų sistemos pereina į pristabdytąją veikseną, kad sutaupytų energijos
- Ar jie turi nuomonę? Jie gali padaryti išvadas remdamiesi duomenimis ir jų jutikliais.
Spenceras, Amsterdamo Schiphol oro uosto roboto padėjėjas
Daugiau nei septyniasdešimt procentų KLM keleivių perkelia į Schiphol oro uostą. Ir jūs žinote, kas tai yra, kai rutuliuojatės rasti savo vartus nepažįstamame oro uoste. Štai kur atvyksta "Spencer" - KLM keleivių asistento oro uosto robotas.
"Kiekvieną dieną keletas keleivių gali praleisti savo jungiamąjį skrydį dėl vėlavimų, kalbos barjerų arba dėl to, kad jie praranda savo kelią", - sako KLM vyriausiasis operatyvinis pareigūnas René de Groot.
"Spencer" turi visą naujausią oro uosto informaciją ir yra ramus situacijose. (Spenceris pasakoja keleiviams jų skrydžio laikus, kai jų įlipimo vartai uždaromi ir kur jie yra. Arba, jei keleiviai paprašys, Spencer palydės juos prie vartų, išlaikydamos savo tempą - kažkas, telefono programa negali padaryti. ekrane ir toliau pranešama apie svarbią naująją informaciją, pvz., kiek laiko reikės vaikščioti ten, paskutinį įlipimo laiką ir kitus pagrindinius duomenis.
"Spencer" plėtrą bendrai finansavo KLM ir Europos Komisijos Septintoji bendroji programa, kurios projektas buvo 50 mlrd. Eurų.
Laboratorijos inžinierius, vadinamas Spencer'u, "pirmasis socialiai suprantamas robotas, kuris kada nors buvo dislokuotas oro uoste", ir paaiškino, kas daro robotą unikalų. "Jis gali spręsti socialines situacijas tarp žmonių. Jis gali" pamatyti "ir analizuoti žmones, esančius netoliese, naudodamas jutiklius. Tai yra priežastis dėl galimų socialinių santykių tarp žmonių, pavyzdžiui, ar jie yra šeimos ar grupės, taip pat mokosi ir laikosi socialinių taisyklių ir veikia žmogaus linkme ".
Robotai ar kambarių aptarnavimas Silicio slėnyje
Robotai taip pat gerai veikia kaip kurjeriai ir padavėjai viešbučiuose. Du "Aloft" viešbučiai, "Aloft Cupertino" ir "Aloft Silicon Valley", dirba nenuilstančiam kambario aptarnavimo robotui, kuris teikia kambarių aptarnavimą (žr. Ankstesnįjį skaidrę).
Jis yra pavadintas Botlr, ir jis yra dislokuotos priešais stalą. Trijų pėdų aukščio asistentė per teksto ekraną jungiasi į liftu ir į jame esančias patalpas. Botlr nepriima patarimų, bet prašo, kad jūs apie jį pasikalbėtumėte.
Ar robotų kambario paslauga yra geresnė už žmonių aptarnavimą kambariuose? Viena vertus, "Botlr" nerūpi. Dar kitam, jam nerūpi, ar dėvi rankšluostį.
"Botlr" yra "Aloft Cupertino" ir "Aloft Silicon Valley" viešbučiuose. Jis yra disponuojamas registratūroje ir svečiai jį šaukia pristatyti daiktus, tokius kaip atspausdintas įlaipinimo talonas arba minkštesnė pagalvė. "Botlr" puikiai keliauja į viešbutį ir pats valdo liftą. Kai jis atvyksta į kambarį, jis kviečia svečių "įspėti apie atvykimą.
"Robot" viešbutis Japonijoje
Robotai didina darbuotojų skaičių "Henn-na" viešbutyje Japonijoje, kuri 2015 m. Buvo atidaryta. Robotas tarnauja kaip sekretoriai, bagažo priėmėjai ir namų šeimininkai. Galbūt tai yra sutapimas, tačiau viešbutis yra įsikūręs teminiame parke.