5 sceniniai kalnų geležinkelio žaisliniai traukiniai Indijoje

Mėgaukitės įspūdingais peizažais šiuose žaisliniuose traukiniuose Indijoje

Indijos žaisliniai traukiniai yra nedideli traukiniai, kurie važiuoja istorinėmis kalnų geležinkelio linijomis, pastatytomis Didžiosios Britanijos pabaigoje XIX a. Ir XX a. Pradžioje, kad būtų galima pasiekti jų kalnų gyvenvietes. Nors šie traukiniai yra lėti ir gali užtrukti iki 8 valandų, kad pasiektų savo paskirties vietas, kraštovaizdis yra gražus, todėl kelionės tikrai vertos. Trys kalnų geležinkeliai - Kalka-Shimla geležinkelis, Nilgiri kalnų geležinkelis ir Dardžilingo Himalajų geležinkelis - yra pripažinti UNESCO pasaulio paveldo objektai, nes jie yra puikūs praktinių inžinerinių sprendimų pavyzdžiai.

• 01 iš 05

  Kalka-Shimla geležinkelis, Himachal Pradesh

  Istorinis Kalka-Shimla žaislų traukinys yra populiarus būdas pasiekti Šimla, kuri kažkada buvo britų valdovų vasaros sostinė. Geležinkelis buvo baigtas 1903 m. Ir yra vienas iš vaizdingiausių traukinių kelionių Indijoje. Ji veikia 96 km (60 mylių), nors 20 geležinkelio stočių, 103 tuneliai, 800 tiltų ir neįtikėtinas 900 kreivių! Visa kelionė iki Kalka, netoli Chandigarh, trunka apie 5 valandas. Tačiau daugelis žmonių nori keliauti tik iš Barogo, nes čia būna ilgiausias tunelis ir įspūdingi peizažai. Tai kietas laipiojimas su daugybe patrauklių ekskursijų po keliu.

• 02 iš 05

  Darjeeling Himalajų geležinkelis, Vakarų Bengalija

  "Darjeeling" žaislinis traukinys, oficialiai vadinamas Darjeelingo Himalajų geležinkeliu, yra seniausias iš Indijos istorinių kalnų geležinkelių. Baigta 1881 m., Ji perkelia keleivius per žemutinius Rytų Himalajų upes į Darjeelingo kalnus ir sodrus žaliosios arbatos plantacijas. Traukiniu važiuoja 80 km (50 mylių) nuo New Jalpaiguri, Vakarų Bengalijos valstijoje, Darjeelingas per Siliguri, Kurseong ir Ghoom. Jis praeina per penkis pagrindinius ir beveik 500 mažesnius tiltus.

  Jei neturite dienos, kad galėtumėte vykti į kelionę, populiari dviejų valandų džiaugsmas nuo Darjeeling iki Ghoom. Aukščiausiai 7 400 pėdų aukštyje virš jūros lygio Ghoom yra didžiausias maršruto taškas. Geležinkelio linija kyla ištisai per keletą įdomių pasukimų ir kilpų. Vienas iš labiausiai vaizdingiausių iš jų - "Batasia Loop", tarp Ghoom ir Darjeeling, iš kurios atsiveria panoraminis vaizdas į Darjeeling, esantį ant kalvos ir kalno Kanchenjunga fone.

• 03 iš 05

  Nilgiri kalnų geležinkelis, Tamil Nadu

  Žaislinis traukinys, važiuojantis Nilgirio kalnų geležinkeliu, yra svarbiausias lankymasis Usto kalno stotyje, kurį britai sukūrė kaip vyriausybės vasaros būstinę Madroje (Čenajus). Nors geležinkelis buvo pasiūlytas 1854 m., Jis nebuvo baigtas iki 1908 m., Nes akmeninis reljefas ir tankiai mišku kalvos padarė darbą sunku. 46 km (28,5 mylios) takas eina iš Metupalaiyam į Oorty per "Coonoor" ir perduoda daugiau kaip 250 tiltų (įskaitant 32 pagrindinius) ir per 16 tunelių. Geriausi vaizdai yra išilgai Metupalaiyam į Coonoor. Taigi, kai kurie žmonės tik eina per šį ruožą, o tada išeina mėgautis arbatos plantacijomis "Coonoor".

• 04 iš 05

  Matheran Hill geležinkelis, Maharashtra

  Mažiausiai žinomas Matherano žaislinis traukinys pirmą kartą buvo paleistas 1907 m. Jis uždeda keleivius tarp taikingos, be teršalų , Matheran kalvoto gyvenvietės šešėlio žalumos, kurioje draudžiamos visos transporto priemonės, net ir dviračiai. Kelionė prasideda Neralyje, apie pusiaukelę tarp Mumbajaus ir Puna. Nors kelias yra tik 20 kilometrų (12 mylių) ilgio, traukinys trunka dvi su puse valandos, kad pasiektų kalno viršūnę, nes jis turi lėtai nusileisti zigzago būdu.

• 05 iš 05

  Kangra slėnio geležinkelis, Himachal Pradesh

  1929 m. Baigtas Kangra slėnio geležinkelis buvo paskutinis kalnų geležinkelis, kuris bus pastatytas. Jo ilgas trasos ilgis siekia 164 km (102 mylios) nuo Pathankot Pandžabe iki Joginder Nagar, Himachal Pradesh, per Kangra (netoli Dharamsalos) ir Palampur. Skirtingai nuo daugelio kitų Indijos kalnų geležinkelių, jame yra tik du tuneliai, nes inžinieriai vengė nuobodžiauti per kalnyną. Visa kelionė trunka apie 10 valandų. Tačiau dauguma vaizdingos grožybės atsiranda po Kangros ir tęsiasi už Palampur, nes traukinys važiuoja kaimais ir sodriomis žemės ūkio kultūromis, nes ištisus vaizdus į įspūdingą Dhauladhar kalnų diapazoną. Tai įsimintina vietos patirtis! Stambiausias yra tarp Bajnatos (kur yra senovės Šivos šventyklos) ir Joginder Nagaro ruožas, o aukščiausias taškas yra 1,290 metrų (4230 pėdų) aukštyje virš jūros lygio. Netoliese yra populiari paraglidingo vieta "Bir-Billing". Atkreipkite dėmesį, kad šiame maršrute vykstantys traukiniai yra neužregistruoti keleiviniai traukiniai. Tvarkaraščiai rasite čia.