Vienas iš greičiausių pasaulyje ritininių padėkliukų
Tai ne jūsų "padre" kalneliai. Pasibaigus 3,5 taško kampui, kuris užfiksuotas nuo 0 iki 84 mylių per valandą, Furiusas Baco kontroliuoja ir niekada neleidžia. Suprojektuota greičiui ir nieko, bet greičiui, kalneliai padaro vieną milžinišką kilpą aplink " PortAventura" " Mediterrania" skyrių. Jei nėra kalvų ir praktiškai nėra jokių elementų, išskyrus vieną sukimą, lėtai judant, važiavimas išlaiko nepaprastai didelį greitį, kol jo stabdžiai su malonumu jį sulėtės prieš jam grįš į stotį.
- Siaubo skalė (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8.5
Nėra inercijos, bet neįtikėtinas greitis ir labai teigiamos g-jėgos. Kaip viena iš greičiausių pasaulyje palydovų , greitis yra toks pat intensyvus, kaip ir pasireiškia. - Inercinės sparnuotės tipas: hidrauliniai paleidimo ir sparno krantiniai
- Aukštis ir pirmasis lašas: N / A
- Didžiausias greitis: 84 myliais per valandą
- Trasos ilgis: 2789 pėdos
- Važiavimo laikas: 0:55
- Minimalus aukščio apribojimas: 1,40 m (55 ")
- Didžiausias aukščio apribojimas: 1,95 m (6 pėdos 5 ")
Pramogos bareliai
Yra daugybė kitų išleistų pakrančių, tačiau nė vienas nėra panašus į kalną mažesnį Furiusą Bacą. Vienas žvilgsnis į jo traukinius suteikia unikalaus važiavimo jausmą. Vietoj to, kad sėdi ant jų važiuoklės, sparnų kalnelių sėdynės yra išdėstytos prie kelio šonų. Kiekvienoje keturių vietų eilėje yra du kairėje traukinio pusėje ir du dešinėje pusėje. Todėl važiuoklė palieka raitelių kojas, kabančios be jų. Ši tvarka yra panaši į keturių matmenų paketus, tokius kaip X2 "Six Flags Magic Mountain", tačiau, skirtingai nuo tų važiavimų, sėdynės negrįžta nepriklausomai nuo traukinio.
Traukos viduryje medinės statinės, tariamai, vyno statinės. ("Baco" - tai ispaniškas Bacho, vynuogių derliaus dievo, žodis Ispanijoje). Nors neaišku, kokį važiavimą turėtų būti, yra įdomus išankstinis pasirodymas, kuriame animatroniniai beždžionės pedalai visoje griovelėje ir sutrinka mašina gamykloje (galbūt vyno gamykla?).
Rida dizaineriai, kurie atėjo su trumpą šou, galėjo įsisavinti šiek tiek per daug vino. Kai beždžionė sukelia jo chaosą, traukiniai išplauna iš stoties.
Laukiniai ir dezorientuojantys
Laikas yra nepaprastai intensyvus. Pasiekus 84 mylių per sekundę, vairuotojai pritvirtinami prie sėdynių pagal galingą teigiamą Gs . Vietoj to, kad pakirstų viršukalnės kalną, pavyzdžiui, hidrauliškai paleistą kalnelius, Kingda Ka arba bet kokį kalvą - Furiusas Baco nukrinta į seklią tranšėją. Vingiuodamas pro tranšėjos kraštus, greitis atrodo kur kas intensyvesnis. Tada indas į trumpą viršutinį tunelį pateko trumpam tamsos momentui.
Traukiniai bankai į kairę ir tęsiasi į banko sąsają (iš esmės tai yra korektūros inversija). Be stabdžių su stabdžiais ir nieko, norint patikrinti jo greitį, tokiu pasibaisėtinu tempu pasivaikščiojimas yra laukinis ir dezorientuojantis. Kai pats traukinio teisės ir raiteliai atgauna savo guolius, jis išlieka beveik nuimamas palei vaizdingą "Mediterraneo" "uostą", gražų prisilietimą prie pėdų dengiančių raitelių.
Štai ir viskas. Yra šiek tiek paversti stabdžių skyriuje ir grįžti į pakrovimo stotį. Važiavimo laikas yra nurodytas kaip 55 sekundės, tačiau jis turi apimti kvailą išankstinį rodymą.
Tikrasis važiavimo laikas greičiausiai yra arčiau 30 sekundžių. Bet kas 30 sekundžių!
Furiusas Bakas, kuris mėgina greitį, yra tarsi vynuogių kalnų dievų vynas.