Traukinio kelionėje nėra nieko tokio atsipalaidavimo. Turite laiko imtis visų kraštovaizdžių, nesijaudindami kelių eismo ir kelių pavojų. Jei keliaujate į Vakarų Virdžiniją, galite pasirinkti iš keturių skirtingų vaizdingų geležinkelio nuotykių.
Cass Scenic Railroad
"Cass Scenic Railroad" prasidėjo kaip medienos kirtimo traukinys, kuris buvo Vakarų Virdžinijos XX amžiaus pradžios medienos pramonės dalis. Šiandien "Shay" lokomotyvai, kurie traukia "Cass Scenic" geležinkelio traukinį, naudojami medžio drožlių išvežimui ir nuotolinių geležinkelių linijų transportavimui.
Šiandien jūs galite važiuoti iš Cass į Whittaker stoties ir atgal, dviejų valandų kelionę, arba tęsti Bald rankeną ar Eglę, kiekvieną keturias ir pusvalandį kelionę iš Cass. Traukinyje yra ir atviras, ir uždaras automobilis. Galite valgyti valgyti traukinyje arba nusipirkti už Whittaker stoties.
Pasak "Trainmaster" G.Fredo Bartelso, traukinys gali sutalpinti iki keturių keleivių vežimėlio per vieną kelionę. Vienas treneris turi vežimėlio kėlimą, kuris gali perkelti daugumą neįgaliųjų vežimėlių. Mobilumo galimybės Whittaker stotyje, Bald Knob ir Eglės stotyse gali būti ribotos; prašome skambinti į priekį ir gauti informaciją apie pagalbos planavimą.
Traukiniai kasdien vyksta iš atminimo dienos savaitgalio rugsėjo pradžioje, penktadieniais ir savaitgaliais rugsėjo mėnesį ir kasdien spalio mėnesį. Specialūs renginiai apima vakarinį elfo traukinį gruodžio mėnesį ir paslaptingų nuotykių nužudymą. Bilietų kainos skiriasi pagal maršrutą, savaitės dieną ir sezoną.
Cass yra apie keturias valandas automobiliu iš Pitsburgo ir penkių valandų kelio automobiliu nuo Vašingtono. Jei per vieną dieną turėsite per daug nuvažiuoti atgal, galėsite praleisti naktį "kompanijos namuose", anksčiau - medienos drožlių darbininkės rezidencija dykumoje ar kabinete.
"Potomac Eagle Scenic Railroad"
"Potomac Eagle Scenic Railroad" savo pavadinimą paima iš plikių erelių, kuriuos paprastai mato keleiviai "Kranas", kyšantis slėnis, per kurį tekėja Potomako upės pietinė dalis.
"Potomac Eagle" Wappocomo stotis - visų traukinių išvykimo vieta - yra Romoje, maždaug dvi su puse valandos važiuojant automobiliu iš Vašingtono ir tris valandas kelio automobiliu nuo Pitsburgo. "Potomac Eagle" traukinį vilioja "General Motors" lokomotyvai, pastatyti 1940 ir 1950 m. Galite sėdėti atviruosiuose ar tradiciniuose geležinkelio vagonuose. Geležinkelio linijoje yra traukinio koncesijos stendas, o į laivą galite pasiimti nedidelį aušintuvą. Dauguma kelionių trunka tris su puse valandos, tačiau "Potomac Eagle" taip pat vykdo keliones ištisai dienai.
"Potomac Eagle" dirba šeštadieniais nuo liepos iki rugsėjo, kasdien vyksta spalio mėnesį, ir specialių savaitgalio renginių metu lapkričio ir gruodžio mėnesiais. Bilietų kainos skiriasi priklausomai nuo sezono ir kelionės trukmės.
Pasak "Potomac Eagle" viceprezidento Dan Snyderio, vienas traukinio automobilis yra modifikuotas kombainas (pusiau bagažas, pusė keleivio) su 16 sėdimų vietų, prieinamos tualetos ir pakankamai platus durelių, kad tilptų motoroleris. Vartotojai su vežimėliais taip pat gali pasinaudoti traukinio lėktuvo dydžio sulankstomais vežimėliais, norėdami perkelti į savo neįgaliuosius vežimėlius, kuriuos jie gali stotis stalo viename iš kitų traukinių. Geriausia iš anksto paskambinti į rezervavimo biurą, ypač spalio mėnesį, kai traukinys yra 16 automobilių, todėl darbuotojai gali pasirūpinti traukiniu, kad užtikrintų lengvą prieigą.
Durbin ir Greenbrier slėnio geležinkelis
"Durbin & Greenbrier Valley Railroad" keturios skirtingos vaizdingos geležinkelio ekskursijos. Dauguma išvyksta iš "Elkins", bet "Durbin Rocket", kurį traukia "Climax" pritaikytas garo lokomotyvas, kuris anksčiau buvo naudojamas medienos ruošimo traukiniuose, palieka Durbiną, o "Cheat Mountain Salamander" siūlo išvykti iš "Elkins" ir "Cheat Bridge". "New Tygart Flyer" ir "Mountain Explorer" vakarienė. Traukinys atostogauja nuo "Elkins". Jūs netgi galite išlikti per naktį "Castaway Caboose", kurį vilioja Durbin Rocket ir per naktį palikęs stovyklavietę prie upės.
Kelionių ilgis svyruoja nuo dviejų iki devynių valandų. Dauguma traukinių dirba savaitgaliais nuo gegužės iki rugsėjo ir prideda savaitės išvykas spalio mėnesį. "Mountain Explorer" vakarienės traukinys turi ribotą grafiką. Į keletą ekskursijų bilietai įskaičiuoti sumuštinių savitarnos pusryčiai, o bilietų kainos skiriasi atsižvelgiant į kelionę ir sezoną.
Pasak "Durbin & Greenbrier Railroad" atstovės Amanda Swecker, "The Durbin Rocket" yra prieinama neįgaliųjų vežimėliams, tačiau ji priduria, kad kai kurių kitų istorinių traukinių nėra. Prašome skambinti geležinkeliu už prieinamumą.
Naujasis upių traukinys
Naujojo upės traukinys važiuoja tik keturis kartus per metus, spalio savaitgaliais, o bilietai yra brangūs. Geležinkelio mėgėjams ir neprilygstamų peizažų mėgėjams, 300 mylių kelionė yra verta kiekvienos cento, nes New River Train traukia jus per Vakarų Virdžinijos Naujosios upės tarpekto nacionalinę upę, kuri yra dalis JAV nacionalinio parko sistemos, didžiausio rudens lapų sezono metu - ir dekoracijos yra tikrai įspūdingi. "New River Train", kurį valdo Collis P. Huntington Railroad Historical Society, naudoja "Amtrak" ir privačius vagonus. Galite įlipti į traukinį Huntington ar St. Albans kelionei į Hintoną ir atgal. Huntingtonas yra dvi su puse valandos automobiliu iš Kolumbo, Ohajo, keturias su puse valandos iš Pitsburge ir beveik septynias valandas iš Vašingtone.
Bilietų kainos skiriasi priklausomai nuo paslaugos rūšies. Į aukščiausios klasės paslaugas įskaičiuoti lengvi pusryčiai ir vakarienė, o autobusų aptarnavimas nėra. Užkandžius ir nealkoholinius gėrimus galima įsigyti traukinyje, o jūs galite nusipirkti maisto per savo sustojimą Hintone. Traukinys nėra prieinamas neįgaliesiems vežimėliuose; Jei naudosite neįgaliųjų vežimėlį, greičiausiai turėsite keliauti su kompanionu. Dėl papildomos informacijos kreipkitės į CP Huntington Railroad Historical Society.