Kilę kylančios Kinijos ekonomikos ir gyventojų, norinčių įveikti turistinę taką, Kinijos aviakompanijos pastaraisiais metais sparčiai plėtėsi. Kai jie skrido tik iš kelių pagrindinių Kinijos miestų ir keleto regioninių vietų, tokios kompanijos kaip "China Eastern Airlines" skleidžia savo sparnus, o besivystantis tarptautinis maršrutų tinklas visame pasaulyje siūlo pigų kelią į Kiniją.
Šiek tiek namo pavadinimo, čia žiūrima į tai, ką galite tikėtis iš skrydžio su "China Eastern", įskaitant bendras saugumo problemas, nesvarbu, ar darbuotojai kalba angliškai, ir kokių patogumų jie turi savo orlaiviuose.
Kur oro linijų bendrovė skraidina?
Kartu su stipria regiono tapatybe pačioje šalyje Kinijos avialinijos vis dar palaiko aiškius ryšius su savo kilmės regionu. Kinijos rytui tai Šanchajuje, o dauguma jo maršrutų yra į Šanchają ir iš jos. Jei eisi į Guangdžou arba Honkongą, galėsite rasti geresnių ryšių per "China Southern Airlines" ir "Pekinas" Air China.
"China Eastern Airlines" kartu su "China Southern Airlines" ir "Air China" yra viena iš trijų didžiausių šalies oro vežėjų ir devintoji didžiausia pasaulyje oro linijų bendrovė, skraidanti keleivių skaičiumi. 2010 m. Aviakompanija tapo visuotinio "Star Alliance" nariu.
Be Šanchajuje įsikūrusios būstinės, oro linijų bendrovė turi antrinius centrus Xi'an ir Kunminge, dviejose pagrindinėse Kinijos sostinėse, taip pat mažesniuose "Wuhan", Hefėjus, Kungming, Shenzhen ir Guangzhou autobusuose.
Oro linijų vidaus maršrutai yra labai gerai išvystyti, vykdomi skrydžiai į keliasdešimt Kinijos miestų, įskaitant Lahasą Tibete. Aviakompanija pasigirti geriausiomis jungtimis į Vidurio ir Rytų Kiniją.
Palyginti su savo konkurentais, Kinijos rytų regioninis tinklas yra ribotas ir, nors įprasti Bankoko, Singapūro ir Kvala Lumpūro įtariamieji yra - Kinijos Pietų oro linijos ir Honkongo "Dragon Airlines" teikia daug geresnes ir dažnesnes susisiekimo paslaugas.
Tarptautiniu mastu aviakompanija plėsta. "China Eastern Airlines" turi ypač gerai išvystytą tinklą Japonijoje, kuriame yra skrydžiai į keliolika miestų, taip pat puikus susisiekimas su pusei keliolikos miestų Korėjoje. Avialinijos plaukioja į kelis pagrindinius Europos miestus, įskaitant Londonas, Paryžius, Frankfurtas ir Roma. Taip pat yra skrydžiai į Melburną ir Sidnėjus, Niujorką ir LA.
Užsakymas ir svetainė
Aviakompanija daug nuveikė, kad pagerintų savo svetainės išvaizdą ir funkcionalumą, o bilietų rezervavimas yra paprastas ir paprastas. Galite naudotis anglų kalba ir keletą dienų kainos suteikiamos, kad būtų galima palyginti pigiausią bilieto kainą. Bilietų taisyklės ir nuostatos yra aiškiai išdėstytos ir aiškiai išdėstytos, ir yra reguliarios bilietų kainos.
Taip pat galite užsisakyti "China Eastern" bilietus iš pagrindinių kelionių agentūrų ir per internetinius kelionių portalus, tokius kaip "Zuji".
Lėktuvų, skrydžio pramogos ir sėdynės
Pastaraisiais metais "China Eastern Airlines" investavo į keletą naujų "Airbuses", tačiau didelė dalis laivyno vis dar yra datuota, o patogumai laivuose neatitinka tarptautinių standartų. Aviakompanija pastaraisiais metais stengėsi pagerinti paslaugas laivuose ir greičiausiai pralenks savo Kinijos konkurentus, bet vis tiek turės šiek tiek pasimėgauti "Star Alliance" partneriais.
Kaip tikimasi, senesniuose lėktuvuose kai kurie apmušalai yra dėvimi, o tai gali turėti įtakos sėdynių patogumui. Ekonominė klasė yra sutraukta, o sėdynės arba stalo dėklai kartais gali būti pažeisti. Verslo klasės keleiviams paslauga, greičiausiai, bus nusivylimas, kai atsikratys vietų, kurios neapsiriboja visais atžvilgiais, prastai pasirinktų maisto produktų ir nedaug papildomų priedų.
Be keleto tarptautinių skrydžių, tarp jų Niujorko, Londono ir Tokijo, kuriuose yra asmeninių pramogų sistemų, daugumoje skrydžių yra viršutinių ekranų kas dešimt ar net eilučių, kurios dažniausiai nustatomos į kiną ar televizijos laidą. Kai kuriuose skrydžiuose nėra jokios pramoginės skrydžio metu.
Maisto ir maitinimo kokybė yra gerai, jei laikomės pagrindinių makaronų ir ryžių kinų patiekalų, tačiau dažniausiai geriausiai vengiama Vakarų išminčių - kartais tai nėra problema, nes jie dažnai baigiasi.
Jie teigia, kad siūlo vegetariams ir veganams specialų iš anksto užsakytą maistą, nors ataskaitos apie tokius patiekalus iš tikrųjų pasitaiko retai.
Anglų kalbos mokytojai
Kaip ir kiti Kinijos vežėjai, anglų kalbos darbuotojų gebėjimas yra labai nukentėjęs ir praleistas, jei tobulėja. Nors, žinoma, neturėtumėte tikėtis, kad mokytojas yra labai retas, kad bent vienas keleivių salono įgulos narys negalės bendrauti angliškai su visais, išskyrus mažiausius vietinius apynius. Tarptautiniu mastu dauguma darbuotojų gerai kalba angliškai, todėl gali būti problemų, susijusių su maistu, gėrimais ir kitais prašymais.
"China Eastern Airlines" personalo nariai gauna teigiamas atsiliepimų apie savo paslaugas ir paprastai yra draugiški ir naudingi, nepaisant kalbos barjero. Tai prieštarauja klientų aptarnavimo personalui oro uostuose ir bilietų kasose, kurie dažnai būna kur nors nuo nekompetentingų iki priešiškų. Jei turite problemų su bilietu ar ryšiu, gali būti sunku lengvai išspręsti problemą.
Saugos įrašai ir punktualumas
Keliautojai, kurie nėra susipažinę su Kinijos oro bendrovėmis, gali nervintis dėl skraidymo su "China Eastern Airlines" ir apskritai susirūpinę dėl saugos standartų Kinijoje. Kinijos rytas buvo susijęs su nemažais avariniais sunkumais 90-aisiais, nors visose dalyvavo mažesni regioniniai orlaiviai. Rimčiausias ir rimčiausia buvo 2004 m., Kai sudaužė nedidelis bombardieris, kuriame žuvo visi 54 keleiviai. Beje, tai buvo pirmasis Kinijos mirtinas lėktuvo katastrofas kelerius metus, ir nuo to laiko buvo tik dar vienas.
Nepaisant avarijos, "China Eastern Airlines" atitinka visus tarptautinius saugos standartus ir turi saugumo lygį su kitais tarptautiniais vežėjais.