Olandų istorija ir tulipmanija
Pavasario upės kruizas Nyderlanduose, norint pamatyti tulpes ir kitas svogūnines gėles yra puikus kruizų patirtis. Mes plaukėme iš Vikingų upės kruizų " Viking Europe" iš Amsterdamo, mėgaukitės įspūdingomis gėlėmis, nuostabiais kaimais, vėjo malūnais ir kitomis nuostabiomis Nyderlandų ir Olandijos vietomis.
Autoriaus pastaba: "Viking River Cruises" šiuo metu naudoja kai kuriuos savo naujus "Viking Longships" savo Nyderlandų tulpių kruizų maršrutus. Nors upių laivai yra skirtingi, upių kruizų patirtis vis dar yra tokia graži, kaip ir tada, kai aš keliaujau kruizu prieš keletą metų.
Prisijunkite prie šio mūsų Nyderlandų tulipo kruizų kelionių žurnalo.
Aš kelis kartus atvykau į Amsterdą , bet niekada neištykuosi likusios šalies dalies. Olandijoje yra daug daugiau nei tik didžiausias miestas! Čia yra keletas įdomių faktų.
Visų pirma, Olandija yra tik dvi iš 12 Nyderlandų Nyderlandų provincijų. Dauguma šalies yra "dirbtinės", kurios per pastaruosius kelis šimtmečius buvo išgaunamos iš jūros. Beveik ketvirtadalis šalies 40 000 kvadratinių kilometrų yra žemiau jūros lygio, o daug daugiau Nyderlandų yra arba lygiai virš jūros lygio - nerimauti dėl aukščio ligos čia! Jūros vanduo išlieka daugiau kaip 2400 km, kai kurie iš jų yra didesni nei 25 metrai.
Olandijos istorija siekia 250 000 metų. Tai, kad egzistuoja urviniai gyventojai, buvo rasta karjeroje netoli Mastrichto. Kiti ankstyvieji rajono gyventojai buvo atsekami prieš 2000 metų.
Šie senoviniai žmonės pastatė didžiulius purvo piliakalčius kaip gyvenamuosius rajonus, kurie turėtų būti naudojami dažnuose jūroje nukreiptuose potvyniuose savo tėvynėje. Daugiau nei 1000 iš šių piliakalnių vis dar yra išsibarsčiusios už plokščios kaimo vietovės, daugiausia šalia Drentės Frieslando provincijoje. Romai įsiveržė į Nyderlandus ir okupavo šalį nuo 59 m. Pr. Iki trečiosios šimtmečio AD, vėliau per keletą šimtmečių vokiečių frankai ir vikingai.
Nyderlandai klestėjo per 15 amžiuje. Daugelis prekybininkų tapo turtingomis pardavimo gobelenais, brangiais drabužiais, meno kūriniais ir papuošalais. Žemos šalys, kaip jos vadinosi, garsėjo savo laivų statyba, sūdyta silkė ir alumi.
XV a. Buvo auksinis Nyderlandams. Amsterdamas pelnė finansinį centrą Europoje, o Nyderlandai buvo svarbūs tiek ekonominiu, tiek kultūriniu požiūriu. 1602 m. Įkurta olandų Rytų Indijos bendrovė buvo didžiausia 17-ojo amžiaus prekybos bendrovė ir pirmoji pasaulyje tarptautinė korporacija. Olandijos Vakarų Indijos bendrovė buvo įkurta 1621 m., Ir tai buvo vergų prekybos centras, nes jos laivai plaukiojo tarp Afrikos ir Amerikos. Abiejų šių šalių tyrėjai atrado ar užkariavo visas pasaulio šalis nuo Naujosios Zelandijos iki Mauricijaus į Manheteno salą.
Nyderlandai galiausiai tapo nepriklausoma karalystė ir galėjo išlikti neutrali per I pasaulinį karą. Deja, šalis negalėjo išlikti neutrali per Antrąjį pasaulinį karą. 1940 m. Gegužės mėn. Vokietija užpuolė kaimo vietovėse, o Nyderlandai nebuvo išlaisvinti dar 5 metus. Yra daug siaubo istorijų iš karo, įskaitant Roterdamo lyginimą, bado žiemos badą ir sunkią padėtį Nyderlandų žydų, tokių kaip Anne Frank.
Po pokario metų Nyderlandai sugrįžo į prekybos pramonę. Šie karo dešimtmečiai taip pat parodė gamtinių dujų atradimą Šiaurės jūroje prie Olandijos pakrantės ir produktyvių ūkių grąžinimą. Daugelis pasaulinių olandų kolonijų po karo įgijo nepriklausomybę. Šiandien Nyderlandai laikomi itin liberaliomis šalimis, kuriose yra plačios socialinės programos, asmeninės laisvės ir didelė narkotikų tolerancija.
Dabar, kai pažįstate šiek tiek Nyderlandų istorijos ir geografijos, pažvelkime į mūsų kelionę "Olandų kelionė" "Viking Europe".
Lėkime per naktį per Atlantą, bandžiau svajoti apie tulpių laukus ir lėtai tekdavo vėjo malūnus.
Tulipmanija
Gali būti sunku patikėti, tačiau tulpė sukėlė ekonominę nelaimę 1637 m. Olandijoje, niekada anksčiau nebuvo.
Tulpės prasidėjo tiesiog kaip laukinės spalvos Vidurinėje Azijoje ir buvo išaugintos Turkijoje. ("Tulpių kalba - turbų kalba"). Carolusas Clusiusas, seniausias Europoje esantis Botanikos sodas, esantis Leidene, buvo pirmasis, kuris atnešė lemputes į Nyderlandus. Jis ir kiti sodininkai greitai nustatė, kad svogūnėliai puikiai tinka vėsiai, drėgnam klimatui ir derlingam dirvožemiui.
Gražus gėlius greitai atrado turtingi olandai, ir jie tapo labai populiarūs. 1636 m. Pabaigoje ir 1637 m. Pradžioje, per Nyderlandus nušovė lemputės manija. Spekuliacinis pirkimas ir pardavimas paskatino kainą, kai kai kurios tulpių lemputės kainuoja daugiau nei namas! Viena lemputė atnešė dešimties metų atlyginimą, lyginant su vidutiniu olandų darbuotoju. Didžioji dalis spekuliacinės prekybos vyko baruose, taigi alkoholiu pagamino tulipmaniją. 1637 m. Vasario mėn. Dugnas išėjo iš rinkos, nes daugelis prekybininkų ir piliečių matė, kad jų likimas prarastas. Kai kurie spekuliantai liko neparduotų svogūnėlių ar "laistymo" lempučių. Iš šios katastrofos atsirado pasirinkimo sąvoka, o terminas "tulipmanija" vis dar naudojamas apibūdinti investicijų siautėjimą.
Page 2>> Daugiau apie "Viking Europe" Olandijos kelionę>>
Vėjo malūnai
Pirmosios Olandijos vėjo malūnai buvo pastatyti XIII a. Ir buvo naudojami miltams grūsti. Per šimtą metų olandai pagerino vėjo malūno dizainą, o įrankiai buvo naudojami vandeniui pumpuoti. Netrukus šimtai vėjo malūnų nukrito į dykus, žvelgiant į plokščias žemes, ir prasidėjo masinis sausumos nusileidimas. Kitas didelis pagerėjimas buvo sukamojo vamzdžio malimo išradimas. Šių vėjo malūnų viršuje sukasi vėjas, todėl malūną gali valdyti tik vienas žmogus.
Nors vandentiekio išpylimo vanduo buvo garsiausias gamyklų naudojimas, vėjo malūnai taip pat buvo naudojami medienos pjovimui, molio gamybai keramikos gamybai ir net smulkinimo dažų pigmentams. Iki 1800 m. Vidurio visoje Nyderlanduose veikė daugiau kaip 10 000 vėjo malūnų. Tačiau garo variklio išradimas padarė vėjo malūnai pasenusius. Šiandien yra mažiau nei 1000 vėjo malūnų, tačiau olandų žmonės pripažįsta, kad šie vėjo malūnai ir įgūdžiai, reikalingi jų eksploatacijai, turėtų būti išsaugoti. Nyderlandų vyriausybė vykdo 3 metų mokyklą, kuria mokoma vėjo jėgainių operatorių, kuriems taip pat reikia turėti licencijas.
Amsterdamas
Po beveik 9 valandų skrydžio anksčiau ryte atvykome į Amsterdą. Juanda ir aš turėjome pusantros dienos, norėdami ištirti Amsterdą, kol mes pateksime į "Viking Europe".
Kadangi mūsų kruizas buvo diena anksti, mes paėmėme taksi iš oro uosto į miestą. Šipholio oro uostas yra trečia judriiausia Europoje, todėl buvo daug taksi.
Po maždaug 30 minučių kelio pėsčiomis nuvažiavome iš viešbučio bagažo ir važiuodami ištirti miestą.
Vieno nakvynės pasirinkimas buvo iššūkis, ypač šeštadienio naktį pavasario turizmo sezono metu. Mes norėjome pasilikti toje vietoje, kuri mums suteiktų Amsterdamo atmosferos ir kultūros jausmą, taigi mes išvengėme grandinių viešbučių, kurie žada nuoseklumą, bet nebūtinai yra įdomi olandų atmosfera.
Aš pirmą kartą patikrino mažus viešbučius ar nakvynę ir pusryčius, bet greitai nustatė, kad daugeliui jų reikia likti bent 2 ar 3 naktims. Naudodamiesi kai kuriomis mano Nyderlandų kelionių vadovėlėmis ir ieškosiu internete, tikiuosi, kad radau tai, ko ieškojome, - "Ambassade Hotel". "Ambassade" yra įsikūręs miesto centre ir buvo pastatytas iš 10 kanalų namų. Viešbutyje yra 59 numeriai ir žada "pasiūlyti visus šio šiuolaikinio amžiaus privalumus, bet ir vertingą senovinę senovę".
Po kelių valandų sėdimos vietos mes esame pasiruošę nuvažiuoti iš viešbučio pėsčiomis ir ieškoti. Kadangi "Viking Europe" Amsterdame nakvojo, o kruizų paketas - kelionė po kanalus ir " Rijksmuseum" , mes išgelbėjome tuos du "must-dos", kai mes įregistravome laivą. Kadangi mūsų viešbutis buvo šalia Anne Frank namo , pirmiausia ten vaikštinėjome. Jis dirba nuo 9 iki 21 val., Prasidedantis balandžio 1 d. Linijos trunka labai ilgai, todėl negalima organizuoti kelionių. Renkantis anksti ryte arba po vakarienės, palaukite mažiau.
Po to, kai vaikščiodami ar važiuodami Anne Frank namu, einame į centrinę stotį, kad aplankytume turistinį centrą netoli jo ir įsigytume tramvajų bilietus.
Apskritimo tramvajus yra tramvajaus "hop-on-hop", važiuojantis per Amsterdamo miesto centrą abiejose kryptyse per daugumą atrakcionų ir viešbučių. Su rato tramvajaus numeris 20, lengva perkelti iš vienos traukos į kitą, nepakeičiant linijų.
Kadangi oras buvo svaigus, mes nukreipti į vieną iš muziejų, išskyrus Rijksmuseum. Amsterdame yra daug atrakcionų ir muziejų pagal visas skonį. Du muziejai yra didelėje parko zonoje, esančios pėsčiomis vienas nuo kito, ir "Rijksmuseum". Vincento van Gogo muziejuje yra 200 jo paveikslų (dovanotų van Gogo brolio Theo) ir 500 piešinių bei kitų gerai žinomų 19 amžiaus menininkų darbai. Jis yra šalia Rijksmuseum. Šalia "Van Gogh" muziejaus, "Stedelijk" šiuolaikinio meno muziejus yra įdomus madingų šiuolaikinių menininkų darbų.
Reikšmingi praeito šimtmečio judėjimai, tokie kaip modernizmas, pop menas, akinių tapyba ir neorealizmas.
Olandijos rezistencijos muziejus (Verzetsmuseum), esantis gatvėje iš zoologijos sodo, rodo, kad Olandas pasipriešina II pasaulinio karo okupacinėms karinėms pajėgoms. Propagandos filmų klipai ir neliečiantys pasakojimai apie pastangas slėpti vokiečių vietinius žydus atneša gyvenimo sunkumus okupuotame mieste į gyvenimą. Įdomu tai, kad muziejus taip pat yra šalia buvusio Schouwburg teatro, kuris buvo naudojamas kaip žydų laikymo vieta, kuri laukia transportavimo į koncentracijos stovyklas. Dabar teatras yra paminklas.
Po to, kai naktinis skrydis ir vaikščiojimas ar kelionė po miestą, mes grįžome į viešbutį ir išvalome pietus. Amsterdame yra daugybę virtuvių. Kadangi mes buvome pavargę nuo nakties skrydžio, mes valgėme lengvą vakarienę netoli mūsų viešbučio. Kitą dieną mes atsidūrėme prie "Viking Europe".
Page 3>> Daugiau apie "Viking Europe" "Olandijos kelionių kruizas">>
Antrąją dieną Amsterdame prisijungėme prie "Viking Europe". Kai kurie iš mūsų kolektyvinių kruizinių laivų Amsterdame praleido tris dienas kaip dalį kruizinių laivų pratęsimo paketo. Kiti skrido per naktį iš JAV ir atvyko į Amsterdą anksti ryte. Visi buvome labai susijaudinę apie artėjančią kruizą ir naujų draugų susitikimą.
Po atpalaiduojančio sekmadienio ryto, tyrinėjančio rajoną netoli viešbučio, Juanda ir aš paėmėme taksi į laivą.
Mes praleidome laiką, vaikščiodami šio nuostabaus miesto gatvelėmis ir kanalais ir apsilankydami Anne Frank namuose. Centrinėje stotyje esančiame turizmo biure buvo pasivaikščiojimo takai, skirti aplankyti kai kurias įdomiausias miesto dalis.
"Viking Europe" buvo patogiai prijungtas prie centrinės stoties. Sekmadienį turėjome kelionę po kanalą. Nors anksčiau turėjau kelionę į kanalą Amsterdame, Juanda norėjo pamatyti daugiau miesto. Amsterdamo architektūra yra tokia įdomi, o pasakojimai apie miestą ir jo kanalus yra tokie patrauklūs, smagu tai pamatyti vėl ir vėl.
Pasibaigus dienai, grįžome į "Viking Europe" už "kokteilių priėmimą" ir vakarienę. "Viking Europe" naktį stovėjo prie doko, kitą dieną mes darėme dar kelis Amsterdamo maršrutus.
"Vikingų Europoje" yra trys vienodos seselės, "Viking Pride", "Dvasios" ir "Neptūnas", ir visi jie buvo pastatyti 2001 metais.
Laivai yra 375 pėdų ilgio, 3 deniai ir 75 kajutės, kiekviena turi savo atskiros vonios su dušu, telefonu, televizoriumi, seifu, oro kondicionieriumi ir plaukų džiovintuvu. Su 150 keleivių ir 40 įgulų, mes susitiko su daugeliu mūsų kolegos kruizinių laivų. Kaimynai yra 120 kvadratinių pėdų arba 154 kvadratinių pėdų, todėl erdvė buvo pakankama.
Mes neužleidome daug laiko savo salone nuo to laiko, kai buvome nuvilkę per tuos tulpius ar pažvelgdami į olandų kraštovaizdį.
Mes pasilikome dar vieną dieną Amsterdame ir apsilankėme "Floriade" sodininkystės mugėje ir Rijksmuseum per kelionių autobusą.
Floriadas
Man patiko ši speciali sodininkystės mugė, kuri vyksta tik kartą per 10 metų. Floriade atidaryta balandžio mėnesį ir prasidėjo 2002 m. Spalio mėn. Sodininkystės ekspozicijoje lankėsi trys milijonai lankytojų. Mes buvome ten "pagrindinio" tulpių sezono metu, bet balandžio mėn. Iki paskutinės spalio dienos atidaryme Floriade žydėjo tulpės. Tulpių augintojas Dirkas Jan Haakmanas naudojo šaltą saugyklą, kad apsaugotų šias puikus gėles. Pavasarį jis atnaujino tulpes kas dvi savaites, vėliau sezono kartą per savaitę.
"Floriade 2002" tema buvo "Susipažink su gamtos meno", ir mes turėjome galimybę tai padaryti. Lankytojai vaikščiojo per spalvingą milžinišką lempų gėlių slėnį. Azijos, Afrikos ir Europos sodai leido mums pamatyti florą iš viso pasaulio. pasaulis.
Sodo ir kraštovaizdžio architektas Niek Roozenas sukūrė Floriade 2002 pagrindinį planą. Jis įtraukė esamus gamtos elementus, tokius kaip "Genie Dike", dalis Amsterdamo senųjų gynybinių pastatų ir 20 metų "Haarlemmermeerse Bos" (miškai).
Stiklo stogas parko dalyje netoli stogo buvo įspūdingas atrakcija. Haarlemmermeer netgi buvo piramidė. "Big Spotters Hill" statyti reikėjo 500 000 kubinių metrų smėlio. Virš šio 30 metrų aukščio stebėjimo kalvos stovėjo Auke de Vriesas.
Floriade parkas susideda iš trijų sekcijų, netoli stogo, prie kalno ir ežero. Kiekviena sekcija turėjo savo charakterį ir atmosferą. Be to, kiekviename skyriuje patikslinta pagrindinė Floridos tema. Skyrius netoli stogo buvo šiaurinėje parko pusės pusėje, jungtoje su šiauriniu įėjimu. Atidarymas per "Genie Dike" paskatino antrąjį skyrių, prie kalno, į pietvakarius nuo stogo. Toliau į pietus buvo trečioji dalis ežere. Šis skyrius apėmė šiaurinę "Haarlemmermeerse Bos" dalį, kuri buvo įkurta dar daugiau nei prieš dvidešimt metų.
Rijksmuseum
Šis nuostabus muziejus yra muziejaus kvartalo vartai. Tas pats architektas Pierre Cuypers, kuris sukūrė centrinę stotį, 1885 m. Sukūrė šį muziejų. Nesistebėkite, jei jūs manote, kad pastatai primena vienas kitą! Rijksmuseum yra pagrindinis Amsterdamo muziejus, kuriame per metus aplankoma daugiau nei 1,2 mln. Lankytojų. Muziejuje yra 5 pagrindinės kolekcijos, bet tikriausiai labiausiai žinomas skyrius "Tapyba". Čia rasite olandų ir flamandų meistrų nuo 15 iki 19 a. Rembrandto didžiulis "Nightwatch" yra šio skyriaus eksponatas. Aš niekada nesuvokiau, kad šis garsus paveikslas buvo beveik sieninis dydis! Paveikslas iš pradžių nebuvo pavadintas Nightwatch. Jis gavo savo vardą, nes per visus metus sukaupta riebalų ir suodžių spalva tamsiai atrodė. Tapyba buvo atkurta ir tikrai ypatinga.
Po pietų vėl grįžome į "Viking Europe". Mes visi buvo pavargę nuo mūsų dienos Floriade ir Rijksmuseum. Mes išpliedome iš Amsterdamo į Volendamą, Edamą ir Enkhuizeną.
Page 4>> Daugiau apie "Viking Europe" "Olandijos kelionių kruizas">>
Išvykę iš Amsterdamo, nuvykome į Šiaurę į Volendamą, Edamą ir Enkhuizeną Šiaurės Olandijoje. Praleidus naktį " Volendam" , mūsų grupė keliauja per autobusą per bukolingą olandų kraštovaizdį į "Edam", visame pasaulyje žinomų sūrių namus. Į Hoorną, pavadintą jo rago formos uosto, ir galiausiai į Enkhuizen, kur mes vėl į laivą.
Edamas
"Edam" yra tik 30 minučių kelio automobiliu į šiaurę nuo Amsterdamo, tačiau jo mažame miestelyje ir ramioje atmosferoje buvo gaivus pokytis po miesto šurmulio ir šurmulio.
Vienu metu Edamas turėjo daugiau kaip 30 laivų statyklų ir buvo užimtas banginių medžioklės uostas. Dabar tik 7000 gyventojų miestas yra ramus ir ramus, išskyrus liepos ir rugpjūčio sūrio rinką. Mes matėme seną "Kaaswaag", sūrio svėrimo namą, kur 250 000 svarų sūrio kartą kartą buvo parduodami kiekvienais metais. Edam taip pat yra keletas vaizdingų kanalų, traukinių tiltų ir sandėlių.
Hoornas
Hoornas kažkada buvo Vakarų Fryzijos sostinė ir Olandijos Rytų Indijos kompanijos namai, todėl XVII a. Jis buvo labai klestintis uostamiestis. Dabar Hoornas gyvena prie uosto, kuriame yra jachtos, ir vaizdingas uostas yra išklotos garbingais namais. Hoorn turėjo du žinomus buriuotojo sūnus - vienas buvo pirmasis, kuris 1616 m. Plaukiojo aplink Pietų Amerikos viršūnę ir pavadino jį po savo gimtajame Horno kyšulyje. Antrasis tyrėjas po kelerių metų atrado Naująją Zelandiją ir Tasmaniją.
Enkhuizen
Enkhuizen yra vienas iš labiausiai malonių miestų Vakarų Frīzų pusiasalyje, ir mes džiaugiamės, kad ten naktį praleisti.
Kaip ir daugelis kitų uostamiesčių, "Enkhuizen" didžioji dalis buvo Olandijos prekybinio laivyno išvakarėse. Tačiau, kai Zuiderzee prasidėjo 17-ojo amžiaus pabaigoje, Enkhuizen kaip svarbaus uosto vaidmuo taip pat išnyko. Dabar mažame mieste yra "Zuiderzeemuseum" - įspūdingas istorinis požiūris į gyvenimą regione prieš 1932 m. Uždarą įlanką.
Muziejus susideda iš atviru dangų muziejaus, kuris XX a. Pradžioje atrodė kaip išdykęs Zuiderzee kaimas, kuriame gyvena tradicinės suknelės gyventojai.
Praleidus dieną Šiaurės Olandijoje, mes vakarienėme ir nakvojome vikingu Europoje, kai įlipome į Enkhuizeną.
Kitą dieną mūsų "Viking Europe" olandų kelionėje turėjome autobusų kelionę po Frieslando ežero regioną Nyderlanduose ir Hindeloopen kaimą. Mes vėl grįžome į laivą "Lemmer", kad kruizinių laivų per Ijssel upę per vakarienę į Kampen.
Fryzijos regionas
Frieslandas dažnai vadinamas Nyderlandų ežerų rajonu. Tai plokščia, žalia, ir turi daug ežerų. Regionas taip pat yra pilnas juodųjų ir baltųjų karvių, vienos frizų. Fryzijos gyventojai gyvena daugiausia išgaunamą žemę, o senosios istorijos yra pasakotos apie "naujosios" žemės pradžią, kad kartais sunku pasakyti, ar esate purvinas vanduo ar vandens sulaikymas!
Viena iš įdomiausių moterų, pavadinusi Fryzijos regioną savo namuose, buvo garsioji Mata Hari iš I pasaulinio karo. Fryzijos sostine Leeuwarden mieste yra Mata Hari muziejus. Leuvardenyje taip pat yra dar du įdomūs muziejai: Fry muziejus ir Princessehof muziejus. Muziejus "Fries" pasakoja istoriją apie Fryzų kultūrą ir turi daugybę sidabro gabalų - ilgą Frisų amatininkų specialybę.
Princessehof muziejus yra keramikos ar keramikos mėgėjų prieglauda. Princessehof turi plyteles iš viso pasaulio ir fantastišką pasirinkimą iš Tolimųjų Rytų.
Mūsų turas sustojo Hindeloopen, mažame Ijsselmeer kaime. Šiame vaizdingame mieste yra kanalai, maži tiltai ir gražus krantas. "Hindeloopen" taip pat yra vienas iš pagrindinių Elfstedentocht miestų, vienuolikos miestų lenktynių. Šis greitojo čiuožimo maratono renginys yra 200 km ilgio ir rekordinis laikas yra daugiau nei 6 valandos. Vienuolika miestų lenktynių vyksta Fryzijos regione, tačiau gali vykti tik tais metais, kai visi kanalai yra užšaldyti. "Metinės" lenktynės nuo 1909 m. Buvo surengtos tik 15 kartų. Lenktynių negalima planuoti tik likus 3 dienoms iki jos paleidimo, o visas rajonas dalyvauja vaišinant, dirba ar žiūri įvykį.
Skamba linksmai!
Kampen
Trumpas kruizas prie Ijssel upės atneš Viking Europe į Kampeną. Šis nedidelis miestas dar nebuvo išnaudotas turistų, kaip ir kai kurie kiti miestai Overeiselio regione. Mes paėmėm kelionę po Kampeną, sustodama pamatyti Nieuwe bokštą ir XIV a. Bovenkerk bažnyčią.
Deventer
"Viking" upė kruizas per visą kapitono vakarienę, naktį sustodama Hanentų mieste Deventeryje. Deventas buvo užimtas uostas dar 800 AD. Šiandien mieste yra kompaktiškas įdomių kanalų ratas ir puiki architektūra daugumoje savo pastatų. Kai kurie mūsų keleiviai pasivaikščiojo po kaimą po vakarienės. Vienas iš gražių dalykų, susijusių su upės kruizu, yra tai, kad laivas plaukia tiesiai miesto centre.
Page 5>> Daugiau apie "Viking Europe" "Olandijos kelionių kruizas">>
Arnhem
Kiekvienas, kuris studijavo Antrąjį pasaulinį karą, yra susipažinęs su olandišku Arnhem miestu. Per karą miestas buvo beveik išlygintas, o netoli Arnhemo buvo nužudyti tūkstančiai britų kariuomenių per vieną iš blogiausių sąjungininkų karo nuostolių - "Operation Market Garden". Ryte nuskubėjome į Arnhemą iš Hanentinio miesto Deventerio, žavėdamas kraštovaizdžiu kelyje. Po mūsų užimto grafiko upių kruizas buvo sveikintinas atostogas!
Kai atvykome į Arnhemą, perkelkime į motorokachą trumpam važiuoti į Nyderlandų laisvojo oro muziejų (Nederlands Openluchtmuseum). Šiame 18 akrų parke yra senų pastatų ir artefaktų kolekcija iš kiekvieno šalies regiono. Yra šiek tiek visko. Galite ieškoti senų sodybų, vėjo malūnų, tramvajų ir dirbtuvių. Be to, autentiškų kostiumų amatininkai demonstruoja tradicinius įgūdžius, tokius kaip audimas ir kalvystė. Mūsų grupė atostogavo nuo muziejaus "Open Air", labiau sužinojo apie Nyderlandų kultūrą ir paveldą.
Tada mes nuvažiavo į vėjo malūnų miestą - Kinderdijk!
Kinderdijk
Kitą dieną mūsų "Olandijos kelionė" "Viking Europe" prasidėjo rytiniu kruizu į "Kinderdijk". Mes buvome Kinderdijkame, kad pamatytume vėjo malūnus! "Kinderdijk" yra 60 mylių į pietus nuo Amsterdamo ir yra viena iš labiausiai žinomų Olandijos vietų ir kartu su Zaanse Schans. Kinderdijk tikriausiai yra vienas geriausiai išsaugotų tipiškų olandų kraštovaizdžių pavyzdžių.
Vaizdai Kinderdijk vėjo malūno kraštovaizdžio pateikiami kiekvienoje Olandijos nuotraukų knygoje. 1997 m. "Kinderdijk" gamyklos buvo įtrauktos į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą.
Vidurio 1700 m. Aštuoniolika vėjo malūnų išilgai Leko upės krantų ir stovi virš pelkių. "Kinderdijk" vėjo malūnai būna įvairių tipų, ir visi jie yra išlaikomi eksploatacijos sąlygomis.
Olandai jau šimtmečius atkūrė žemę šioje srityje, o jei liepos mėnesį ar rugpjūtį esate Kinderdijk, galbūt galėsite matyti visas vėjo malūnas. Turi būti gana akiratyje!
Po pietų mes kruizuosime į Roterdatą, judriamąjį Europą. Antrojo pasaulinio karo metu Roterdamas buvo beveik visiškai sunaikintas. 1940 m. Gegužės mėn. Vokietijos vyriausybė išdavė Olandijos vyriausybei ultimatumą - būtų sunaikinta arba atsisakyta, arba tokie miestai kaip Roterdamas. Nyderlandų vyriausybė davė vokiečiams, tačiau lėktuvai jau buvo ore. Daugiausia Roterdamo miesto centro buvo sunaikinta. Dėl šio sunaikinimo daugelis pastarųjų 50 metų buvo panaudoti miesto atstatymui. Šiandien mieste yra unikalus vaizdas, lyginant su bet kuriuo kitu Europos miestu.
Kitą dieną atvykome pamatyti garsiuosius "Keukenhof" sodus netoli Amsterdamo.
Mūsų "Olandų kelionė" ant Vikingų Europos upių kruizinių laivų buvo beveik baigta, nes mes išvykome į vietą, kuri pirmą kartą viršijo mano susidomėjimą aplankyti Nyderlandus pavasarį - "Keukenhof Gardens".
Praleidus naktį Roterdame suplanuotoje Viking Europe, keliavome į Schoonhoven, garsėjantį aukso ir sidabro reikmenimis. Nors Schoonhoven, mes turėjome pėsčiomis aplankyti kaimą, o Juanda ir aš įsigijome keletą savitų sidabro papuošalų.
Po pietų laive mes įlipome į motorolerį ir keliavome taikingoje kaimo vietovėje į Keukenhofo sodus.
Keukenhofas
"Keukenhof" yra didžiausias pasaulyje gėlių sodas. Tai yra maždaug 10 mylių į pietus nuo Harlemo netoli Hillegom ir Lisse miestų. Šis 65 akrų parkas pritraukia daugiau kaip 800 000 lankytojų per 8 savaičių tulpių sezoną nuo kovo vidurio iki gegužės vidurio. (Laikas šiek tiek keičia kiekvienais metais.)
"Keukenhof" sodininkai derina gamtą su dirbtinėmis priemonėmis, kad kiekvienais metais būtų gaminami milijonai tulpių ir narcizų. Be to, tulpės ir narcizai, lankytojai gali pasivaikščioti ir apsupti hiacintų ir kitų žydinčių svogūnėlių, žydinčių krūmų, senovinių medžių ir kitų nesuskaičiuojamų žydinčių augalų. Be to, yra dešimt patalpų parodų ar gėlių paradų ir septynių teminių sodų.
Sode taip pat yra kavinių ir keturių savitarnos restoranų.
"Keukenhof" sodai leidžia kiekvienam fotografui atrodyti profesionaliai. Aš niekada nepadariau nuotraukų, kurios gavo kuo daugiau komplimentų, kuriuos pavasarį vediau iš Keukenhofo ir Florido Nyderlanduose.
Mes grįžome į laivą atgal į Amsterdą ir nakties metu buvo Amsterdamo doke.
Kitą rytą iš Atlanto nuvažiavo į Atlanta. Per naktinį skrydį į Amsterdą aš svajojo apie vėjo malūnus, tulpes, medinius batus ir visus svarbius velenus. Kelyje į namus galėčiau ryškiai atvaizduoti tuos Nyderlandų prisiminimus dėl mūsų fantastiško kruizinio turizmo!
Kaip įprasta kelionių industrijoje, rašytojui buvo suteikta nemokama kruizinių patalpa peržiūrai atlikti. Nors tai neįtakoja šios peržiūros, "About.com" tiki, kad atskleidžia visus galimus interesų konfliktus. Daugiau informacijos rasite mūsų etikos politikoje.