Italijos privataus geležinkelio linija
Italo yra privati, greitaeigio geležinkelio linija Italijoje. Italo traukiniai važiuoja tarp didžiųjų Italijos miestų, važiuojantys greičiu iki 360 kilometrų per valandą. Traukiniai yra modernūs ir suprojektuoti patogiai. Interjere yra dideli langai, oro kondicionieriai ir odines sėdynes.
Trys skirtingos klasės paslaugos yra "Italo" traukiniuose: " Smart" (ekonomiškiausias), " Prima" (pirmasis) ir " Club", kuriame yra erdvus treneris tik 19 keleivių, jūsų sėdynėje esantis maistas ir asmeninis jutiklinis ekranas su tiesiogine televizija.
Dauguma " Trenitalia" traukinių siūlo pirmosios ir antros klasės paslaugas, nors " Frecciarossa" (greičiausiai traukinys) turi 4 klases.
2013 m. Rudenį mes paėmė Italo traukinį iš Romos į Florenciją. Aš taip pat kalbėjau su kita pora, kuri kelis iš Romos į Milaną kitą dieną. Remiantis šia patirtimi, Italijos nacionalinės geležinkelio linijos " Trenitalia" pagalba mes palyginame " Italo" su "frecce" (greito) traukiniais.
- Traukinio važiavimo laikas : "Italo" traukiniai iš Ostiense ir Tiburtina stočių palieka Romoje, bet ne " Termin ", pagrindinė Romos stotis. Mūsų numatytas kelionių laikas iš Ostiense į Florenciją Santa Maria Novella (Florencijos centrinė stotis) buvo 1 valanda, 37 minučių, atvykstama per 2 minutes nuo mūsų suplanuoto laiko. Roma Tiburtina iki Milano " Porta Garibaldi" stoties trunka 3 valandas, 3 minutes (be tarpinio maršruto) arba 3 valandas, 23 minutes.
- Frecciarossa (greičiausia Trenitalia traukinys) suplanuota kelionė iš Roma į Florenciją yra 1 valanda, 31 minutė. Roma į Milano centrinę stotį Frecciarossa yra nurodyta kaip 2 valandos, 55 minutes (be tarpinio maršruto) arba 3 valandos, 20 minučių).
Italo patogumai
"Italo" siūlo nemokamą "wifi", tačiau abu mūsų patirtis neveikia. Traukiniu yra "Illy" espreso aparatas ir užkandžių mašina, o valgio metu - "Eataly".
Italo siūlo gerą Italijos nacionalinės geležinkelių bendrovės alternatyvą. Jis neatitinka visų Italijos miestų, nors jis tarnauja didžiuosiuose turistų lankomuose miestuose.
Italo dažnai nenaudoja centrinės geležinkelio stoties, tačiau, priklausomai nuo to, kur esate ir nori eiti, tai gali būti taip pat patogu. "Italo" paslauga ir bilietų zonos yra traukinių stotyje, atskirai nuo reguliaraus stoties.
Šiuo metu (2015 m. Rudenį) "Italo" aptarnauja šiuos didžiuosius miestus: Veneciją (įskaitant Mestrą), Paduvą, Milano, Turiną, Boloniją, Florenciją, Romą, Neapolį, Salerną, Ankoną ir Reggio Emiliją. Taip pat yra specialus tarpinis reisas tarp Romos ir Milano.