Kaip įtakoja pervažiavimą nuo ridais pagrįstų ir išleistų programų
Tradiciškai oro linijos apdovanojo savo klientus lojalumo programomis, kurios suteikė taškus ar mylių pagal skrydžio metu nuvažiuotą atstumą. Tačiau vis daugiau oro bendrovių perkelia į išlaidas pagrįstas programas, kurios leidžia nariams kaupti apdovanojimus ir uždirbti statusą per bilietui skirtą pinigų sumą, palyginti su išvykstamu bilietu. Štai ką jūs turite žinoti apie šią perėjimą prie išlaidų, pagrįstų lojalumu.
Išlaidų lojalumo raida
Norėdami sužinoti, kodėl daugiau įmonių vykdo išlaidas, pažiūrėkime, kodėl mažmenininkai ir avialinijos pirmiausia naudoja programas. Pakartotiniai klientai yra vertingas turtas bet kuriam verslui ir siūlant nuolaidas arba nemokamas prekes ir paslaugas, klientai raginami likti ištikimi vienam mažmenininkui ar bendrovei.
Tačiau kai kalbama apie oro linijas, ne visi klientai yra sukurti lygiaverčiai. Flier A, kuris moka 4000 USD už vieną pirmos klasės skrydį iš Niujorko į San Francisko, praleidžia tokią pačią sumą, kaip ir "Flier B", kuris per tą patį maršrutą perka 10 $ 400 ekonominių skrydžių. Bet tarp bagažo tvarkymo, klientų aptarnavimo laiko ir skrydžio paslaugų "Flier A" yra tikrai pelningesnė aviakompanijai. Vis dėlto "Rider" ir "Flier B" važiavimo už važiavimą schemoje už bilietą gaunamas toks pat skaičius mylių. Siekiant išlaikyti pelningesnius klientus, pvz., "Flier A", prasminga, jei oro linijų bendrovė juos atlygintų skirtingai.
Sprendimas yra lojalumo programos, skirtos išleisti išlaidas.
Kaip man veikia lojalumas, susijęs su išlaidomis?
Pagal lojalumo programas, kuriomis mokamos išlaidos, aviakompanijos apdovanojo savo klientus, kurie gauna daug išlaidų. Keliautojai, kurie praleidžia daugiau, uždirba daugiau. Jei klientas moka daugiau už mažiau skrydžių, jie greičiau sugebės įveikti aviakompanijos apdovanojimų lygius, anksčiau pasiekę elito statusą, kad gautų lengvatas, pavyzdžiui, laisvalaikio prieigą, ankstyvesnį įlaipinimą ar papildomus registruotus bagažo leidimus.
Elitiniai klientai taip pat uždirbs daugiau taškų, įsigydami tą pačią bilietų kainą kaip nesusiję ar ne elitiniai bilietai.
Perėjimas prie lojalumo išleidimo lankstumo išmokų tvarkaraščio pritrauktų verslo keliautojų su pakankamai giliai kišenėmis įsigyti brangių paskutinės minutės skrydžių. Šios skrajutės tipai pelnys mylias daug greičiau, negu tradicinės rida pagrįstos įrangos. Tačiau su išlaidomis susijusios programos sunkina tuos, kurie įsigyja giliai diskontuotų pardavimo kainas, kad gautų naudą.
Nuo pietvakarių iki starbucks
Geras būdas suvokti, kaip perėjimas nuo ridais pagrįstų iki išlaidų, pagrįstų lojalumu, yra palyginti su kompanija, kuri gavo didelę žiniasklaidos informaciją apie jų lojalumo programos perėjimą - "Starbucks". 2016 m. Vasario mėn. Populiariausias pasaulyje kavos tinklas pranešė, kad pakeitė savo sandorius pagrįstą atlygio programą į išlaidų pagrindu. Anksčiau už kiekvieną sandorį uždirbta viena žvaigždutė, nepriklausomai nuo gėrimo dydžio ar kainos. Taigi tai reikštų mano rytą Venti Vanilla Latte uždirbo man tą patį atlygį - vieną žvaigždę - kaip klientas prieš mane, praleido pusę tiek, kiek aš padariau savo "Tall Blonde Roast". Vis dėlto, kai mes sukūrėme 12 žvaigždučių, mes galėjome gauti nemokamą "Venti Vanilla Latte", net jei šios 12 žvaigždžių buvo uždirbtos perkant 12 mažų pigių kavos.
Pagal naują išlaidų programą, klientai uždirba dvi žvaigždes už kiekvieną praleistą dolerį. Nors tai duos mums 125 žvaigždes, kad gautų nemokamą atlygį, anksčiau galėčiau pasiekti šį atlygį su mano "Venti Vanilla Lattes", palyginti su "Tall Blonde Roast".
Padarykite lojalumo uždarbį už jus
Daugeliui Europos ir JAV oro linijų jau vyko perėjimas prie lojalumo programų. "Delta" ir "United" pakeitėme 2015 m. Pabaigoje, o "American Airlines" atnaujino savo lojalumo programą, kad rugpjūčio mėnesį atlygintų skrydžius, atsižvelgiant į bilieto kainą.
Šis poslinkis nusiminęs prarastų lėktuvų dalį. Tai yra klientai, kurie kaupia savo taškus ir mylių, rezervuodamos nuolaidą skrydžius arba pasirinkdami pigesnius kelių maršrutų maršrutus per pigius tiesioginius skrydžius. Tiesa, kad apskritai klientai uždirbs šiek tiek mažiau mylių pagal lojalumo programas.
Tačiau sistema atlygina geriausius kiekvieno oro transporto įmonės klientus - aukščiausios klasės ir paskutinės minutės verslo keliautojus.
Klientai taip pat gaus naudos, jei bus suteikta daugiau premijų vietų - dažniausiai nusivylimas keliaujantiems taškuose. Nuo 2015 m. Sausio mėn. "Delta" suteikė 50 proc. Daugiau apdovanojimų bilietų. Jie taip pat pridėjo daugiau apdovanojimų, kuriuos galima išpirkti mažesniu rida.
Nors perėjimas kelia lojalius klientus, kurie yra nepatenkinti, tai gali būti naudingas scenarijus, jei žinote, kaip tinkamai pasinaudoti.