Gaivalinės nelaimės gali sužlugdyti vietos gyventojus, vyriausybes ir ekonomiką. Jie taip pat gali suardyti turizmo industriją, kuri daugeliu atvejų yra regiono gyvenimo kraujas.
Mažai stichinių nelaimių atsirado tiek tarptautiniu mastu, kiek 2011 m. Kovo 11 d. Įvykusiame didžiojo Rytų Japonijos žemės drebėjimo. 9,0 drebėjimo lygis buvo 130 km atstumu nuo Sendai miesto Miyagio prefektūroje rytinėje Honshu salos dalyje (pagrindinėje Japonijos dalyje) .
Tai sulaužė jūros dugną ir pakrantę ir sukėlė cunamį, kuriam teko 19 000 gyvybių.
Tai sukėlė ir didelį branduolinį incidentą. Keturios atominės elektrinės veikė drebėjimo metu. Nors visi išgyveno drebėjimu, cunamis padarė didelę žalą Fukushima Dalichi objektui. Aušinimo blokai užtvindyti, išjungiant įprastą panaudoto kuro strypų šalinimo procesą. Nelaimė paskatino evakuaciją iš apylinkės. Tai taip pat padėjo pirmojo atsako ir daugelio Fukušimos darbuotojų gyvenimą eilėje.
Pasaulio turizmo poveikis
Pasaulinė turizmo pramonė atidžiai stebėjo ilgalaikius žemės drebėjimo , cunamio ir branduolinių reaktorių padarinius.
Iš karto po žemės drebėjimo JAV valstijos departamentas išleido patarimą, kad amerikiečiai nekelia į Japoniją, nebent tai yra absoliučiai būtina. Tai nuo tada sumažėjo.
Kai šalyje kyla nacionalinė krizė, japonai jaučia atsakomybę už savo šalį, o kelionė už šalies ribų mažėja.
Ši kultūrinė charakteristika, kartu su praktinėmis priežastimis likusiai šalies viduje, padėjo netyčia sumažinti turizmą Japonijoje iškart po žemės drebėjimo.
Japonijos turistai Jungtinėse Amerikos Valstijose yra vieni geriausių pasaulio lankytojų. Turizmas į Havajus apima beveik 20 procentų iš Japonijos. Nenuostabu, kad po žemės drebėjimo Havajai prarado daug turizmo dolerių.
Havajai taip pat nukentėjo nuo cunamio bangos, nukentėjusios į salas dėl žemės drebėjimo. "Four Seasons Hualalai" ir "Kona Village Resort" Havajai saloje, laikinai uždarytos po cunamio. Maui ir Oahu taip pat patyrė kelių ir kranto žalą dėl bangų. "The Pride of America" kruizinis laivas taip pat atšaukė kai kuriuos Kailua-Konos skambučius.
Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) pažymėjo, kad aukščiausios kokybės oro transportas po žemės drebėjimo. Japonijos rinka sudaro šešis ar septynis procentus aukščiausios kokybės pasaulinių keliautojų.
Kitos šalys, kuriose patyrė nuostolių dėl turizmo ir finansinių pajamų:
- Tailandas keliauja į Japoniją ir iš jos.
- Kelionė iš Indijos į Japoniją verslo tikslais buvo skirta automobilių ir inžinerijos įmonėms. Neseniai Japonija pateikė daugkartines vizas indėnams, turintiems JAV vizas, be kitų marketingo ir turizmo akcijų, skirtų Indijos turizmo verslui įgyti.
- Naujoji Zelandija buvo labai paveikta, nes Japonija yra ketvirta pagal dydį jų prekybos partnerė. Naujoji Zelandija daugybei produktų, įskaitant aliuminį ir žuvį, eksportuoja į Japoniją.
- Kvinslandas, Australija taip pat patyrė stichinę nelaimę. Japonijos turistai patyrė 12 procentų padidėjimą per metus iki žemės drebėjimo. Japonija yra penkta pagal dydį atvykstančių turistų grupė į Australiją.
- Nepalo turizmas taip pat nukrito, nes daugelis Japonijos atšauktų kelionių.
- Indonezija patyrė mažesnius turizmo numerius į Japoniją ir iš jos.
Daugelis kitų šalių taip pat patyrė turizmą ir kitus ekonominius padarinius dėl Japonijos žemės drebėjimo, cunamio ir bendro niokojimo.
Atkūrimo turizmas
Praėjusiais metais nuo žemės drebėjimo labiausiai nukentėjo trys Tohoku prefektūros: Miyagi, Iwate ir Fukushima parengė ekonomikos atkūrimo strategiją. Tai vadinama "atgaunamuoju turizmu", kuriame yra ekskursijos po nelaimės nukentėjusias vietoves.
Turai yra dvigubos paskirties. Jie skirti priminti nelaimę žmonėms, taip pat didinti supratimą apie atkūrimo pastangas regione.
Pakrančių regionai dar neatsitiko. Tačiau tikimasi, kad tai pasikeis, nes dalyvauja ir privačios įmonės, ir vyriausybės agentūros.