Nebuvo seniai, kad pagrindinės oro linijų kainos buvo akcijos, kurias perka oro linijų bendrovė. Amžiuje, kai vyresni nuolaidos yra populiarus ir plečiasi kelionių industrijoje, kas atsitiko tiems vyresniems lėktuvų bilietams?
Avialinijos yra konkurencingos veiklos rūšys, ir jos dažniausiai veikia su pakuotės mentalitetu. Pavyzdžiui, kai kai kurie pradėjo rinkti mokesčius už registruotą bagažą, daugelis kitų pasekė. Tas pats pasakytina ir apie lėktuvų kainų sumažėjimą ar pakilimą.
Kai pagrindinės nuolaidos tapo tik vienu iš išlaidų knygos elementų, aviakompanijų biudžeto kateriai siekė. Biudžeto aviakompanijos jų niekada nepateikė. Jų pigus verslo modelis siūlo žemą kainą visiems.
Dar ne taip seniai "United" netgi turėjo "SilverWings", kuriam priskiriami vyresnio amžiaus keleiviai. Nors klubas vis dar veikia, jo puslapis yra giliai palaidotas Jungtinėje svetainėje. "SilverWings" nepriima naujų narių ir "nebeaktyva, atnaujina ar pratęsia kasmetinių narių".
Vyresnieji lėktuvų bilietai buvo beveik visada užsakyti telefonu. Dažnai turėjote kreiptis į oro linijų operatorių dėl nuolaidos, nors kai kurie vežėjai reklamuoja mažesnes kainas. Dabar pagrindinis dėmesys skiriamas klientams užsisakyti per oro linijų svetainę, o ne telefonu arba per trečiosios šalies agentūrą.
Senovinių lėktuvų žlugimas per naktį neįvyko. Pavyzdžiui, "Hawaiian Airlines" pasiūlė vyresnius lėktuvo bilietus keliautojams, prasidedantiems nuo 60 metų.
Ši politika išliko galiojusi kelerius metus, kai dauguma oro linijų bendrovių nutraukė šią praktiką. Tačiau, kai kasdien prašo įteikti vyresniojo lėktuvo bilietus, oro linijų operatoriai teigia, kad geriausios bilietų nuolaidos realizuojamos užsakant internetu. Vyresnės nuolaidos praėjo. Kitas veiksnys: kai kurios oro linijos, kurios kartą pasiūlė su amžiumi susijusias pertraukas, nuo tada sujungėme su kitais vežėjais.
Keletas oro linijų vis dar siūlo aukščiausiosios lėktuvų bilietus
"Southwest Senior" kainos yra visiškai grąžinamos ir gali būti pateikiamos telefonu arba internetu. Amžiaus patvirtinimas reikalingas naudojant vyriausybės išduotą fotografijos ID. Įstojus į sistemą, ji tampa oro transporto įrašo įrašo dalimi, kad tokie įrodymai nebūtų reikalingi būsimiems skrydžiams.
"United" vis dar siūlo keletą vyresniųjų nuolaidų "pasirinktoms kelionės vietoms keleiviams, kurie yra 65 metų ir vyresni". Jūs pastebėsite, kad oro linijų bendrovės dažnai pateikia žymėjimo langelį savo internetinėje rezervavimo vietoje tam tikram amžiui - mažiems vaikams arba senjorams. Tai yra gera idėja pateikti šią informaciją apie galimas kainų nuolaidas, kurios galbūt nebuvo paskelbtos.
Tas pats pasakytina apie internetines kelionių agentūras, per kurias galite įsigyti aviakompanijų bilietus. "Cheapoair.com" siūlo nuolaidas 65 ir vyresniems keliautojams įvairiais laikais. "Travelocity" klausia, kiek keleivių užsakyme yra ne mažiau kaip 65 metai. Tas pats pasakytina ir "Expedia", tačiau neatrodo, kad jis turi nuolatinę politiką, susijusią su aukštesnėmis nuolaidomis.
Senovinių lėktuvų žlugimas yra ne viskas blogai
Tai tiesa - vyresnieji lėktuvų bilietai galėjo padaryti tiek pat žalos, kiek naudingų keliautojams su biudžetu.
Vyresnės nuolaidos paprastai atimamos iš brangiausių bilietų kainų.
Ši kainų pertrauka (paprastai 10 proc.) Galėjo būti ne tokia pigi, kaip ir kitos nuolaidos, siūlomos bet kokiam amžiui. Dar blogiau, tokios silpnos nuolaidos galėjo būti patenkintos daugeliui keliautojų, kurie manė, kad susidūrė su sandoriu, kai iš tikrųjų jie buvo sulaikyti nuo geresnių bilietų kainų kitose rinkose.
Tas pats pasakytina ir apie nelaimingų atsitikimų kainas, kurias oro uostai išleidžia į bažnyčias keliaujant į laidotuves. Šios nuolaidos dažnai nėra tokios patrauklios kaip ir tai, ko galima rasti atliekant tam tikrus tradicinių tarifų paieškas. Paprastai mokama ieškoti pardavimo kainų prieš bet kokią kitą specializuotą nuolaidą.
Bottom line: įskaičiuokite senesnę nuolaidą, jei lėktuvų bilietas tinkamai atitiks jūsų biudžetą. Patikrinkite, ar tai yra žemiausia kaina. Supraskite tai, kad, kaip ir esant didėjančioms oro linijų rinkliavoms ir kliūtims, išleisiančioms dažniausiai plaukiojančių mylių , šiomis dienomis tendencijos oro keleivius nepatinka.
Su amžiumi susijusių nuolaidų trūkumas yra dar vienas ženklas apie sunkumus patiriančios pramonės šakos laikus.