Ne, tai nėra proga pasinerti į fizinę veiklą kelionėje.
Jei praleidžiate laiko žvalgydami "FlyerTalk" forumus arba perskaitę dažnus skrajučių tinklaraščius, gali būti, kad laikas nuo laiko pasirodo terminas "rida". Ne, tai nėra galimybė keliautojams pasivaikščioti kai kuria fizine veikla per ilgą kelionę (nebent skaičiuojat pėsčiomis nuo vartų iki vartų). Vietoje to, važiavimas rida yra labai pigus bilietas, kuris yra dažnas lankstinukų knygos, kurių vienintelis tikslas yra uždirbti mylias arba kalendorinių metų pabaigoje pasiekti kitą elito būklės lygį.
Kai aviakompanijos klaidingai parduoda super pigius bilietus arba atsisakys bilietų tarp nepopuliariškų miesto porų, dažnai skrajučiai gali uždirbti milžinišką skaičių mylių, nedideli pinigų. Šie tarifai paprastai yra mažesni už tai, ką oro linijų bendrovė moka už įsigytas mylias, ir jos taip pat skiriasi elito statusu. Jei viskas skamba beprotiška, tai yra todėl, kad yra. Daug keliaujančiųjų kelionių knygų, kuriose netgi jie neišeina iš oro uosto, o labiausiai ekstremalūs skrajutininkai pasirenka keleto dienų tarptautinius maršrutus, kurie nebūtų malonūs skristi, net jei jie planuoja savo paskirties vietą.
Kitos, racionalesnės keliautojos užsisakė papildomas keliones metų pabaigoje, atostogas, kurių jie nebūtų kitaip, kad pasiektų kitą oro linijų ar viešbučio elito būklę. Pavyzdžiui, jei esate "Auksinis" ir jums reikia tik kelios tūkstančios mylių ar kitos poros naktų, kad būtų pasiektas Platinum statusas, gali būti prasminga užsisakyti kitą kelionę, kad pasiektumėte šį lygį, ypač jei numatote daug kelionių kitame kalendoriuje metai.
Šios kelionės gali arba negali būti paskirties vietos, kurias jūs ar jūsų šeima norite aplankyti (vasaros savaitgalio bilietai į Aliaską pigūs, nes laisvalaikio turistai paprastai nenori ten keliauti), bet jei skrenda kažkur, kur jūs niekada nebuvo , tai gali būti verta eiti savo rida.
Vis dažniau, rida bėgikų keliauja solo ir vieną savaitgalį dieną, todėl jie gali sutaupyti atostogų dienų faktines atostogas. Populiarus maršrutas yra Niujorkas San Franciske ar Los Andžele, kur skrydžiai gali būti labai konkurencingomis kainomis, ypač kai viena oro linijų bendrovė parduoda (o konkurentai pasirenka suderinti mažą bilieto kainą). Keleiviai per vieną dieną gali keliauti daug mylių ir gali skristi pirmyn ir atgal, neatsidarstydami (nors naktį lėktuve netrūksta per važiavimo ridą). Elite nariai gali netgi pralinksmėti nemokamą atnaujinimą, todėl patyrimas tampa šiek tiek malonesnis, ypač jei turite skaitymo ar filmų, kad pasivytų.
Kalbant apie ridos dažnumą, dažniausiai skrajučiai paprastai apskaičiuoja kiekvienos važiuojamosios mylios kainą. Pasakykite, kad mokate 250 JAV dolerių už tarptautinį bilietą, kuris uždirba jums 5 000 mylių per atstumą. Ši užsakymo kaina Jums kainuotų penkis centus už mylią, todėl tai būtų tinkamas pasiūlymas, ypač jei jūs gaunate premiją. Tačiau, jei dažnas skrajutė keliauja tik tam, kad uždirbtų išperkamas mylias, nors metų pabaigoje planuojamas neuždirbti elito statuso, greitis turėtų būti daug mažesnis, nes jis būtų prasmingas kaip važiavimas rida. "Twitter" yra puikus šaltinis, kai tiria sandorius, tokios svetainės kaip "TheFlightDeal" dažnai skelbia nuolaidas daug kartų kasdien.