Motorhome Test Drive "" Winnebago "per 25Q apžvalga

01 iš 06

Pagrindinė informacija

Ši peržiūra susideda iš savaitės trukmės "Winnebago Via 25Q" 2013 m. Bandomojo važiavimo. Mano modelis turėjo mažiau nei 1000 mylių mano vairuotojo metu, o lipduko kaina buvo maždaug 139 000 USD. Naujausias modelis parduoda už 161 869 JAV dolerius ir gali turėti šiek tiek kitokių specifikacijų, nei šio bandymo automobilio transporto priemonė.

Šis A klasės variklinis autobusas yra 25,5 pėdų ilgio su 11 pėdų atstumu. Šis modelis taip pat turi vairuotojo sėdynę, kuri dažniau sustoja ant vaizdingų kelių, yra daug patogesnė.

Bandomasis važiavimas prasidėjo 1350 mylių keliu, kuris prasidėjo tik į šiaurę nuo Denverio , ir baigėsi Las Vegase . Daugelyje maršrutų buvo kalnuotas reljefas.

Šis RV yra pakrautas su priedais, įskaitant informacijos ir pramogų centro GPS su balso naršykle, "Bluetooth" funkcija, kruizo valdymu ir galinio vaizdo kamera. Virtuvėje ir vonios kambariuose yra du plokščiaekraniai televizoriai su palydovine televizija, stereo sistema su CD / DVD grotuvu ir du ventiliatoriai.

Virtuvėje yra mikrobangų krosnelė / konvekcinė krosnelė, o šaldytuve yra išimamas šaldiklis. Yra dviejų degiklių propano krosnis. Miegamajame yra RV karalienės lova, o vonios kambaryje yra nedidelis dušas.

Skystas propanas įgalina 3,200 vatų generatorių (naudojamas vietose be elektrinio kabelio).

Už jos ribų, galios tentas tęsiasi iki 16 pėdų.

Benzino talpa yra 26 gal. kuro; kanalizacijos ir pilkojo vandens rezervuarai turi 36 gal.

Toliau apsvarstykite vairavimo patirtį. Tai nėra tai, ko dauguma žmonių tikisi tokioje didelėje transporto priemonėje.

02 iš 06

Vairavimo ir automobilių stovėjimo aikštelė

Vidutinis vairuotojas neturi daug patirties manevruoti 25 pėdų transporto priemonę, todėl pradinė kelios minutės po rato gali jaustis bauginanti. Tačiau aš greitai prisiderino prie važiavimo Via. Jis puikiai nusatvirtina, todėl lengvai galima rasti kelią iš griežtų automobilių stovėjimo vietų ir degalų tiekimo vietų.

Greičio greičiausiai yra didesnis pritaikymas nepatyrusiam vairuotojui. "Via", žinoma, užtruks ilgiau, kol bus pasiektas greitkelis, o kietos klasės reikalauja daugiau kantrybės nei reikia automobiliui. Tačiau "Mercedes" turbodyzelinis variklis suteikia daugiau nei pakankamai galios šiai transporto priemonei.

Speciali vairuotojo pažymėjimo nereikia vairuoti "Via", ir joje įrengta automatinė pavarų dėžė.

Fotoaparatai "Via" kairėje, dešinėje ir galinėje dalyje yra saugumas ir patogumas. Posūkio signalas automatiškai suaktyvina atitinkamą šoninę kamerą, pašalindamas tai, kas gali būti didžiulis aklųjų taškų. Fotoaparato nuotrauka lengvai peržiūrimi prietaisų skydelio viduryje.

Stovėjimo stabdis turi būti įjungtas prieš išstūmimo sekcijų judėjimą. Mūsų bandomasis modelis turėjo tam tikrų elektrinių trūkumų, susijusių su stovėjimo stabdžio signalizacijos sistema. Net išjungus signalą skamba taip, lyg stabdys stabdys. Skambutis gamintojui parodė, kad laidai, esantys po vairuotojo sėdyne, kartais prikabinti per griežtai gamykloje, o tai gali sukelti klaidingą signalizaciją.

03 iš 06

funkcijos

"Winnebago" kuria "Mercedes Sprinter" važiuoklės autobusą. Variklis yra 3,0 litro "V-6" Mercedes turbodyzelis.

Daugelis mūsų bandymų kelio maršruto buvo stambių kalnų klasių - beveik nepalankus geros dujų ridos. Bet Via per septynias dienas vidutiniškai buvo apie 12 mylių už galoną. Tai gali netitikti to, kas įspūdinga kelionių biurui, kuris vairuoja mažesnius automobilius. Tačiau kai taikoma A klasės RV, tai yra puikus degalų naudojimo efektyvumas. Dėl šio kietojo kuro rida, tarp užpildymo įrenginių buvo galima vairuoti daugiau nei 300 mylių.

Valgomojo erdvė, tiesiogiai šalia virtuvės ir miegamojo, išilgai automobilio stovėjimui naktį, išilgai ištiesia apie dvi pėdas. Dvi papildomos kojos labai skiriasi artimose vietose, todėl tai yra puiki ypatybė, ypač šeimoms.

Priekyje esantis vairuotojas ir keleivių kėdės vakarais sukonstruos gyvenamąją kambarį, o užpakalinė sienelė užlipa pro privatų stiklą. Treneryje yra 6,5 ​​pėdos nuo grindų iki lubų.

"Via" yra su stogu sumontuotu oro kondicionieriumi ir 20 000 BTU mažo profilio krosnele.

04 iš 06

Virtuvė

Mes nustatėme, kad propano krosnį sunku pradėti, bet tai galėjo būti dėl naujo modelio. Virtuvės reikmenys bet kokiam RV turi būti nedideli ir lengvai laikomi.

Šaldytuvas kelis dienas laikys pakankamai maisto. Šaldiklis gerai veikė. Mikrobangų krosnelė yra gražus bruožas, kai rengiate valgį pasibaigus ilgos dienos keliui. Mes nenaudojome konvekcinės krosnies.

Kadangi plovimo indai gali būti nepatogu (ir reikalauja daug vandens) tokioje mažoje erdvėje, apsvarstykite galimybę naudoti vienkartines lėkštes ir indus. Tuo tarpu "Via" virtuvėje turėjo daugiau vietos, nei galima tikėtis tokio dydžio RV.

05 iš 06

Miegamasis / Vonios kambarys

Miegamasis automobilio gale yra vadinamas RV karalienės dydžio loveliu, kuris yra šiek tiek mažesnis už standartinę karalienę. Keleivių sėdimoji erdvė, esanti už vairuotojo, dvigubina kaip valgomojo erdvė ir paverčiama lovoje.

Vonios kambario bangos ir priekabos yra kompaktiškos. "Via" yra su vandens šildymo sistema, kuri aktyvuojama prieš patį karštą vandenį virtuvėje ar duše. Pagal mūsų patirtį, jis dirbo gana gerai - be šalto lietaus.

Laikymo bakas yra pakankamai didelis (36 gal.), Kurio kasdien nereikia ištuštinti. Tačiau geriausia, kad vandens tankis ir pilkajame vandenyje (kas nusileidžia kriaukle) būtų mažiau nei pusė pilvo. Vandens siurblys perduoda pilką vandenį per drenažo sistemą į išleidimo vamzdį. Išorėje yra gėlo vandens purkštukas, skirtas padėti valyti.

"Via" yra apie 34 gal. gėlo vandens, o užpildymas yra lengvai atliekamas per įvažiavimo tašką akių lygyje transporto priemonės kairėje pusėje.

06 iš 06

Išvados

"Winnebago Via" pristato mažesnio RV patogumą, kai saugojimo pajėgumai ir gyvenamoji erdvė dažniausiai būna tik didesniuose modeliuose.

Vienas iš didžiausių RV kelionės trūkumų yra kuro sąnaudos. Per šią 1350 mylių kelionę mes išleidome 421 dolerį dyzelinui. Šios sąnaudos galėjo būti padvigubintos dujose.

"Via" yra supakuota su funkcijomis ir pažangiomis technologijomis, tačiau pradedantiesiems iš pradžių veikos gali būti šiek tiek sudėtingos ir paini. Nepaisant orientavimo sesijos, kol mes pasiekėme kelią, per kelias dienas reikėjo visiškai susipažinti su šiomis savybėmis. Mano rekomendacija: pateikite įvestą įrašą, kurį pateikia jūsų platintojas arba nuomos agentūra. Išsami informacija yra lengvai pamirštama pradedant kelionę.

Kaip minėta, šis modelis buvo su beveik 140 000 JAV dolerių. "Winnebago Via", numatytas šiam bandymų keliui, reiškia rimtą finansinį įsipareigojimą iš būsimų pirkėjų. Tačiau patogumas, patogumas ir našumas, kuriuos ji teikia, yra verta rimtai pažvelgti iš to, kas jau pasvėrė " RV" kelionių privalumus ir trūkumus, ir apsipirkia automobiliu šioje kainų grupėje.