Realybė ar mitas?
Tai nėra neįprasta, kad vasarą temperatūra Phoenixe būtų virš 100 ° F. Ar tiesa, kad kai oro temperatūra pakils virš 115 ° F, kad "Sky Harbour" oro uostas atšauks skrydžius?
Jei ieškosite internete, pamatysite įdomių komentarų apie šią problemą. Kažkas minėjo internete, kad, kai pasiekiamas iki 140 ° F, jie atšaukia skrydžius. Tai gali būti tiesa planetai, kuria ji buvo tuo metu, bet ji niekada nebuvo išbandyta Phoenix!
Tikrasis egzempliorius
1990 m. Birželio 26 d. "Phoenix" nustatė visą laiką rekordinę 122 ° F temperatūrą . Oro linijų bendrovė nustojo kilti ir nusileisti dalį dienos, nes tuo metu, kai jie neturėjo orlaivio charakteristikų sąrašo, kad aukšta temperatūra. Po tokio įvykio jie gavo atnaujintą informaciją ir atnaujino kilimus bei iškrovimus. Jei "Phoenix" dabar turėtų paskelbti 122 ° F temperatūrą, "Sky Harbor" tarptautinis oro uostas nebebus sustabdęs kilimų ir tūpimų, nes žemėlapiai buvo atnaujinti.
Kai temperatūra didėja ir drėgmė didėja, oras tampa mažiau tankus, todėl oras sukuria mažiau lėktuvo pakėlimo. Tai reiškia, kad lėktuvams reikia daugiau kilimo ir tūpimo takų. 2000 m. Ilgiausias Phoenix Sky Harbor tarptautinio oro uosto šiaurinis takas buvo pailgintas iki 11 909 pėdų.
Kiekvienas lėktuvas turi savo specifikacijas, kurios diktuoja, atsižvelgiant į svorį, variklio našumą, temperatūrą, drėgmę ir aukštį, kiek kilimo ir tūpimo tako reikia pilotinei saugiai išlipti.
Pvz., 2013 m. Birželio 29 d. Šios temperatūros temperatūra buvo užregistruota kaip 120 ° F tik po 16 valandų. "US Airways" (vėliau sujungta su "American Airlines") turėjo orlaivius regioniniams skrydžiams, kuriuose rekomenduojama pakilti žemiau 118 ° F . Tai buvo 18 reisų, kuriuos tą pačią dieną vėluoja JAV oro uostai.
Jų pagrindinė "Boeing" ir "Airbus" laivynų eksploatacinių charakteristikų informacija leidžia pakilti atitinkamai 126 ° F ir 127 ° F temperatūroje. Tikėkimės, kad niekada nereikės išbandyti šių duomenų!
Ar skrydis gali būti atidėtas ar atšauktas dėl aukštų temperatūrų Phoenixe? Yra labai nedaug atvejų, kai temperatūra, kylanti bet kokio komercinio skrydžio metu Tarptautinio oro uosto "Sky Harbor" kilimo metu, kelia pavojingą padėtį. Aviakompanijos tikrai turi teisę taikyti griežtesnius reikalavimus nei FAA. Aviakompanija gali bet kuriuo metu nuspręsti atidėti skrydį arba atšaukti. Kartais oro vežėjai karštų vasaros dienų sumažins krovinių apkrovą. Tai mažai tikėtina, kad jie sumažintų keleivių skaičių; mažinant krovinius padidėtų svorio skirtumas. "Phoenix" vasaros temperatūros atveju tikėtina, kad skrydis gali būti atidėtas šiek tiek, kad keleiviai ir (arba) kroviniai nebūtų palikti.
Federalinė aviacijos administracija stebi oro uostuose vėlavimą JAV. Čia galite pamatyti bendrą eismo vėlavimą, taip pat su oro vėlavimu ir atšaukimu.
Sužinokite daugiau apie "Phoenix Sky Harbor" tarptautinį oro uostą: automobilio nuoma, transportas, žemėlapiai .