01 iš 04
"Hurtigruten MS Roald Amundsen" ekspedicinio laivo apžvalga
Hurtigruten MS Roald Amundsen Antarktidoje. Hurtigruten Pirmasis pasaulyje hibridinis kruizinis laivas " Hurtigruten" MS Roaldas Amundsenas neužsiima iki 2018 m. Spalio mėn., Tačiau bendrovė pateikė keletą vaizdų ir informacijos apie naują ekspedicinį laivą. Roaldas Amundsenas turi naują ir tvarią hibridinę technologiją, o tai reiškia, kad jos maitina tiek baterijos, tiek kuras. Naudojant šiuos du energijos šaltinius, 20 procentų sumažėja degalų sąnaudos ir anglies dvideginio išmetimas.
Hurtigruten veikia jau daugiau kaip 120 metų, o Arktis buvo viena pirmųjų kruizinių linijų pirmųjų vietų. Bendrovė vertina polinių regionų pažeidžiamumą, tačiau taip pat pripažįsta, kad visi, kurie aplanko, išgyvena norą išsaugoti aplinką ateinančioms kartoms. Hibridinių laivų statyba yra puikus Hurtigruten aplinkos atsidavimo parodymas.
Kiekvienas, kuris važiuoja elektriniu automobiliu, golfo krepšeliu ar elektriniu varikliu, žino, kaip galima ramiai naudotis šiomis transporto priemonėmis. Nors laivai trumpą laiką gali plaukioti su elektros energija, ar galite įsivaizduoti, kad 15-30 minučių per Kretingą Arkties ar Antarkties uostą galite ramiai važiuoti? Tai būtų nuostabu!
MS Roald Amundsen Statistika
- Bendrasis tonažas - 20 899 BRT
- Keleiviai - apie 530
- Kabinos - apie 265
- Ilgis - 459 pėdos
- Plotis - 77 pėdos
- Brėžinys - 17 pėdų
- Konkrečiai suprojektuota plaukti į polines vandenis ir aptarnauti Norvegijos pakrantės maršrutą; ledo klasė PC-6
- Suprojektuotas "Rolls Royce" ir pastatytas "Kleven Yards" Norvegijoje
- Maždaug 20 proc. Sumažėja degalų ir anglies dvideginio išmetimas
2019 m. "Hurtigruten" planuoja paleisti seserinį laivą į MS Roaldą Amundseną, MS Fridtjofą Nanseną. Šis laivas yra labai panašus į Roaldą Amundseną, tačiau jis gali plaukti ilgiau esant visai elektros energijai. Investicijos į du laivus yra didžiausios bendrovės "Unique" naujos statybos išlaidos. Hurtigruten turi galimybę pasirinkti dar du hibridinius laivus.
02 iš 04
Bendrosios sritys ir kabinos Hurtigruten MS Roald Amundsen
Hurtigruten MS Roald Amundsen Baseinas. Hurtigruten "Hurtigruten MS Roald Amundsen" turi elegantišką, šiuolaikišką Norvegijos ir Skandinavijos dizainą, kuriame novatoriškas granito, ąžuolo, beržo, vilnos ir kitų natūralių medžiagų naudojimas. Kadangi Hurtigruten daugiausia dėmesio skiria kelionėms, o ne plaukiojimui, laivas turi keletą didelių stebėjimo salių. Kadangi laivas plaukia į poliarinius regionus, svečių pasitenkinimas yra svarbus patalpose.
MS Roald Amundsen turi keletą skirtingų kategorijų kajutės ir apartamentai. Visos kabinos yra laivo išorėje. Šeši iš dešimties namelių turi balkonus, du iš dešimties yra apartamentai. Kai kuriuose kajušuose yra virdulys ir galima tiekti arbatos / kavos. Visose kajučiuose yra televizoriai, perduodami vaizdus iš tilto, todėl svečiai gali sužinoti, kada laikas išeiti už nuotraukų.
Ekspedicinis laivas turi didelį lauko baseino denį, kaip parodyta aukščiau esančioje nuotraukoje. Baseino denyje taip pat yra kubilai ir baseino baras. Nors laivas plaukia į poliarinius regionus, dauguma svečių paima tinkamus drabužius, todėl lauko deniuose dažnai yra keleivių, žvelgiančių į nuostabius kraštovaizdžius.
"MS Roald Amundsen" turi tris maitinimo įstaigas, kuriose daugiausia dėmesio skiriama vietiniams patiekalams ir vietovėms.
03 iš 04
Antarkties maršrutai į Hurtigruten MS Roald Amundsen
Roaldo Amundseno palapinės Antarktidoje replika. Linda Garrison Kas Roald Amundsen ir Fridtjof Nansen?
Kai kurie Šiaurės Amerikos keliautojai gali nežinoti, ką Roaldas Amundsenas ir Fridtjofas Nansenas padarė, norėdami gauti jiems kruizinius laivus. Abi yra norvegų tyrinėtojai. 1911 m. Gruodžio 14 d. Roaldas Amundsenas buvo pirmasis pasaulyje asmuo, kuris augino vėliavą Pietų ašigalyje. Tai yra svarbus įvykis Norvegijoje, o Hurtigruten tą dieną švenčia savo Antarkties kruizus. Kruiziniai laivai negali į jį įlipti į Pietų ašigalį, nes Antarktis yra žemynas, ir Amundsenas ir jo vyrai beveik du mėnesius paėmė šunų keltuvus, kad pasiektų Rosso jūrinį polą. Labai sunku suprasti, kad jie palikdavo palapinėse, panašiai kaip parodyta aukščiau esančioje nuotraukoje. Amundsenas taip pat buvo pirmasis žemės gyventojas, kuris lankėsi ir šiaurėje, ir pietuose.
Fridtjofas Nansenas teigia, kad jis garsėja tuo, kad 1888 m. Jis naudojo slidinėjimo trasą, siekdamas kirsti Grenlandiją. Jis buvo pirmasis, kuris užbaigė šį treką. Nansenas taip pat buvo mokslininkas, diplomatas, humanitarinis ir Nobelio taikos premijos laureatas. Abu šie žmonės tikrai verti, ar ne?
Roaldo Amundseno Antarkties ir Pietų Amerikos maršrutai
Laivas plaukia iš 16-20 dienų kruizinių laivų į Antarkties pusiasalį , Čilės fjordus, Folklando salas ir Patagoniją, kuris prasideda 2018 m. Spalio pabaigoje ir tęsiasi iki 2019 m. Kovo mėn. Kai kurie iš šių kruizų apima sustojimą prie Horno kyšulio, dažnai vadinamas "Pasaulio pabaiga". Roald Amundsen prisijungia prie kitų Hurtigruten laivų, MS Fram ir MS Midnatsol ant Antarkties maršrutų.
Nors MS Roald Amundsen neplaukė iki 2018 m. Spalio, Hurtigruten paskelbė keletą savo Antarkties ir Pietų Amerikos maršrutų, o dabar šioms kruizoms galima užsisakyti bilietus.
Užbaigus pirmąjį sezoną Antarktikoje, laivas plaukia į vakarinę Pietų Amerikos pakrantę. Po to, kai plaukioja į Norvegiją keliuose Amerikos ir Europos kruizuose, Roaldo Amundseno maršrutai apima Arkties regiono vietas, tokias kaip Grenlandija, Islandija, Spitsbergenas ir Šiaurės Kanadą bei tradiciniai Norvegijos pakrantės reisai.
04 iš 04
Norvegijos pakrančių kelionių maršrutai į MS Roald Amundsen
Lyngen Alps po vidurnakčio saulės Norvegijos fjorduose. Linda Garrison Kai laivas nėra Antarktidoje, jis plaukioja į Arkties maršrutus ir galbūt apims visas Norvegijos pakrantės reiso maršrutus tarp Bergeno ir Kirkeneso. Šis pakrantės maršrutas apima daugybę įspūdingų sustojimų, ir tai yra tikras būdas kirsti Arkties ratą. Fotografai ypač mėgaudis galimybe fotografuoti įspūdingomis nuotraukomis , nes šis maršrutas dažnai vadinamas "gražiausiu pasaulyje".