Važinėti atsiliepimai
Šiaurės Amerikos pirmasis nardymo kalnelius ir pirmasis pasaulyje pirmasis nardymo nardymo paketas, "SheiKra" ir "Griffon", atitinkamai kelia raitelius į vienkartines, nepakankamai atviras automobiles, juos vilkina kelios širdies pertraukos sekundės, tada nukrenta tiesiai į 200 pėdų kalvas . Ir tai tik šių laukinių vaikščiojimo pradžia.
Informacija iš viršaus į priekį
- "SheiKra" yra " Busch Gardens Tampa" . "Griffon" yra " Busch Gardens Williamsburg" . Abu važiavimai iš esmės yra panašūs.
- Įspūtimo skalė (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Nardymo funkcijos; atviras be automobilio; agresyvus greitis; aukštis virš 200 pėdų; keletą inversijų - Gaudyklės tipas: Nematomas nardymas
- Didžiausia greitis: 71 mph (grifonas); 70 mph ("SheiKra")
- Aukščio apribojimas: 54 coliai
- Nusileidimo kampas: 90 laipsnių
- Lašas: 205 pėdų (grifonas); 200 pėdų (SheiKra)
- Važiavimo laikas: 3 minutės
- Gamintojas: Bolliger & Mabillard
Informacija apie viešbutį
Ieškoti viešbučių netoliese Busch Gardens Tampa, TripAdvisor.
Raskite viešbučius netoliese Busch Gardens Williamsburg nuo TripAdvisor.
Minimalus automobilis. Didžiausias Šiekras, er, Shrieks .
"SheiKra" atidaryta 2005 m. "Stanleyville" skyriuje "Busch Gardens Tampa". Tai buvo didžiulis smūgis. 2007 m. Ji seka "Griffon", panašiomis gatvėmis, "Busch Gardens Williamsburg". "Virginia" lenktynėse pasirodė automobiliai be automobilio. "Busch Gardens" pakeitė automobilius Tampa pakrančių salone, kad 2007 m.
Beveik viskas apie "Griffon" ir "SheiKra" skiriasi nuo tipiškų pakrančių.
Vietoje automobilio traukinio važiuoja vieni automobiliai, kuriuose yra trys papildomos sėdynių eilutės. Kad tilptų į platų automobilį, vamzdiniai plieniniai takai taip pat yra neįprastai platus. "Be grindų" automobiliai neturi grindų - ar šonų ar nugarų. Automobiliai iš esmės yra sėdynės, tvirtinamos prie važiuoklės. Atviras dizainas palieka lenktynininkus, ypač pažeidžiamus dėl to sekančių nardymų.
Šešios galinės sėdynės siūlo atvirus ir unikalius važiavimus. Kadangi jie išeina už trasos, keleiviai neturi nieko aukščiau, žemiau arba vienoje pusėje. Išorinės sėdynės priekinėse eilėse yra primo važiavimo vietos.
Kaip ir su kitomis nedidelėmis padėkliukėmis, kai keleiviai yra apsaugoti ir važiavimas yra išvalomas, kad pakiltų, pakrovimo platformos nusileidžia, o vartai priešais automobilius atveriami dramomis klesti. Vis dėlto automobiliai nėra visiškai grindiniai. Riders gali leisti savo kojoms vilkti ar poilsio ant mažų barų po kiekviena eilute.
Mėgaukitės vaizdu
"Griffon" ir "SheiKra" apvirsta lenkimu, užfiksuokite grandininius keltuvus ir nuleiskite jų pakilimus aukštyn, nenuosekliai spartus dešimt pėdų per sekundę. Liftai yra pakankamai aukšti, kad atsiveria įspūdingi vaizdai į parkus ir už jų vartai. Po laipiojimo pakilimo kalnuose jie abu lėtai važiuoja 180 laipsnių "karuselėmis" ir lėtai artėja prie pirmųjų lašų. Yra nedidelis šūksniai, kai automobiliai akimirksniu sustoja, po to klaidingai prasideda, kai jie virsta viršutine dalimi ir pavojingai pakabina per kraštą, kad užmušti kelias sekundes.
Tada eeeeeaaaahhhhhh! 90 laipsnių lašai pasiekia kaulo griuvimą 70 mylių per valandą (71 mylia per valandą už Grifono), kurie jaučiasi vis labiau tvirtai su atvirais, be automobiliais.
"Griffon" ir "SheiKra" pakyla į didžiulius "Immelman" kilpos (nardymo kilpa, pavadinta vokiečių kariuomenės piloto, kuris atliko akrobatinius manevrus). Jie tada lėtai, kai jie artėja ant antrojo 90 laipsnių nardymo. Antras nardymas yra 138 pėdų už SheiKra ir 130 pėdų už Grifono. Tačiau, nepaisant kraštų, automobiliai nenuostabu. Grifonas įveda antrą "Immelman" kilpą, o "SheiKra" ruošiasi į dezorientuojantį rūko užpildytą tunelį. Abu vaziuokliai slysta per vandens baseinus ir siunčia didžiulius purškimo spindesius į dangų prieš lenktynes atgal į stotį.
Atsiprašome, neleidžiama Wimps
Kaip "Busch Gardens Williamsburg" superlygaus ir įkvepiančio hiperkastro, Apollo važiuojamosios dalies ir atvirkštinės kalnų traukos "Tampa" parke, "Montu" (abi iš jų, kartu su "Griffon" ir "SheiKra", yra viena iš geriausių pakrančių geriausių pasirinkimų ), Šveicarijos važiavimo burtininkai, "Bolliger & Mabillard" (taip pat žinomas kaip "B & M").
Nors jie nėra tokie sklandūs, kaip Apolono arklys, "Griffon" ir "SheiKra" yra nepaprastai lygaus važiavimo, ypač atsižvelgiant į didelį automobilio dydį ir kėlimo greitį.
Iš tikrųjų nėra wiggle kambario wimps surinkti drąsos ir spręsti šias palangės. Jie yra unapologetic jaudulys atrakcionai, kad inercines mėgėjams bus meilė ir inerciniai wimps bus išvengti. Kabantys ... ir kabantys, ir kabantys 200 pėdų ore, tikrai prideda važiavimo dramą. (Štai kodėl aš įtraukiu juos tarp mano kirtiklių 11 labiausiai kariškių pakrančių .) Tačiau, turėdami neįprastus automobilius, jaudinančius nardžius ir vandens šaudymo finalus, jie suteikia nemažą įspūdį tiems, kurie nėra raiteliai.
2016 m. Dvi pakrančių buvo pakelti Ohajo " Cedar Point", kuris pristatė savo nardymo ritualą "Valravn" . Jis pakyla 223 pėdos, lašai 214 pėdos ir pasiekia 75 mph. Tai iš esmės tas pats važiavimas kaip "Griffon" ir "SheiKra", tik šiek tiek aukštesnis ir greitesnis.
"Busch Gardens" teigia, kad "Grifonas" yra mitas, kuris yra pusiau liūtas ir pusiau erelis. Tai taip pat gargoyle, kuri puošia kai kuriuos pastatus Prancūzijoje. "SheiKra" - tai afrikinis vanagas, kuris griauna savo grobį. Tačiau važiavimo automobiliuose, trasose ar stotyse nėra garguliukų ar vanagų. Nei lenktynėse nepavyksta įtraukti ar perduoti kokių nors istorijų; jie iš esmės yra tik įspūdingi padėkliukai. Bet aš, kokie jauduliai.