Viskas, ką reikia žinoti apie rajono šiuolaikines trasas
Kaip viena iš sparčiausiai augančių miestų šalyje, Vašingtone, DC, DC Streetcar pridūrė, paviršiaus tramvajų tinklą, kuris suteikia gyventojams ir lankytojams dar vieną viešojo transporto galimybę. Ši sistema, kuri buvo pradėta 2016 m. Vasario mėn., Šiuo metu turi vieną eilutę nuo 2017 m., Planuojama pridėti daugiau. Kai visiškai išplėsta, tramvajų sistema užims 37 mylių ir apima visus aštuonias palapines. Jei aplankysite rajoną ir važiuosite viešuoju transportu, čia rasite naudingos informacijos, kaip naudotis tramvajais.
"DC Streetcar" sistemos tikslai
"Tramvajų" sistema buvo sukurta taip:
- Skirtingai nuo " Metrorail" , gyventojams bus lengviau judėti kaimynystėje
- Pasiūlykite gyventojams platesnes tranzito galimybes
- Sumažinti eismo spūstis, automobilių paklausą ir oro taršą
- Skatinti ekonominę plėtrą ir prieinamą būstą tramvajų koridoriuose
Šiuolaikinės trasos
"DC Roadcars" veikia ant fiksuotų bėgių viešose gatvėse. Jie važiuoja mišraus eismo metu arba turi atskirą kelią. Elektriniai varikliai maitina tramvajus, kurie surenka elektrines laidas 20 pėdų virš takų, kurias naudoja tramvajai. Kai sistema išsiplės, tramvajai bus prijungti bevieliu būdu.
"Streetcars" yra su oro kondicionieriais ir žemomis grindimis, todėl greitai ir lengvai galima plaukioti. Jie yra apie sujungto autobuso ilgį, tačiau jame yra daugiau keleivių - nuo 144 iki 160 sėdimųjų ir stovinčių. Tramvajai pritaikyti neįgaliųjų vežimėliams, dviračiams ir vežimėliams.
DC Streetcar Faktai
- Tramvajai gali laisvai važiuoti, kol Transporto rajono departamentas pakeis savo bilietų kainą.
- Galvos eismas yra nuo 10 iki 15 minučių, o tai reiškia, kad jums niekada nereikės laukti daugiau nei 15 minučių, nebent blogas oras, eismas ar nelaimingi atsitikimai paveiktų tvarkaraštį.
- Rytų-Vakarų reisai vidutiniškai 20 minučių.
- Policija aplanko stotys, o saugumo darbuotojai - tramvajai.
- Šiuo metu keleivių pervežimai per mėnesį viršija 100 000 keleivių.
- Populiariausi sustojimai šiuo metu yra "Union Station", 8-oji St / H St ir 13-oji St / H St.
DC gatvės važiuoklės darbo valandos
- Pirmadienis-ketvirtadienis: 6 val. Vidurnaktis
- Penktadienis: nuo 6 iki 2 val
- Šeštadienis: 8.00-2.00 val
- Sekmadieniais ir švenčių dienomis: nuo 8 iki 22 val
H Street / Benning Road NE Line
Pirmoji "DC Streetcar" sistemos linija - H-gatvė / Benning Road NE segmentas - yra 3,4 km, o aštuonios stotys. Jis teikia raitelius iš Sąjungos stoties vakaruose iki Anacostia upės rytuose. Galų gale, jis eina už Anacostia prie Benning metro iki Džordžtauno pakrantės.
Išsiplėtimo linijos
Išplėtimas pirmiausia bus nukreiptas į pirmąsias 36 mylių pasiūlyto plano 37 mylių. Tai yra naujos eilutės:
- "Anacostia" pratęsimas : tarp "Anacostia Metrorail" stoties ir 11-osios gatvės tilto per istorinę Anakostiją
- "Anacostia Initial Line" : jungia "Anacostia" metro stotį su "Joint Anacostia-Bolling" baze (JBAB) per Firth Sterling Avenue ir South Capitol Street
- Benningo kelio pratęsimas : visoje Anakostijos upėje , jungiančiame su Benningo keliu ar Minesotos prospekto metro stotimis
- M gatvė SE / SW : palei pietvakarių pakrantę nuo 12-osios gatvės SE iki 14-osios gatvės SW ir nuo Pietvakarių / Pietryčių automagistralės į pietus iki Anakostijos upės / Vašingtono kanalo
- Šiaurės ir pietų koridorius : 9 mylių, šiaurės ir pietų koridorius, kuris prasideda Buzzard Point / Southwest Waterfront srityje ir tęsiasi per Takoma arba Silver Spring
- Union Station į Džordžtauną : West of Union stotis į Džordžtauno pakrantę
"Streetcars" istorija Vašingtone, DC
Nuo 1862 m. Iki 1962 m. Trasos buvo įprasta transporto rūšis rajone. Pirmasis tramvajus buvo pagamintas arkliu ir bėgo nuo Kapitolio prie Valstybės departamento. 1888 m. Buvo pradėtas eksploatuoti pirmasis elektrinis tramvajus, o šalia miesto buvo sumontuoti oro laidai. Iki 1890-ųjų vidurio rajone veikė daugybė tramvajų kompanijų ir linijos, išplėstos į Maryland ir Virdžiniją.
Pirmojoje XX a. Pusėje tramvajų tinklas įtraukė daugiau nei 200 mylių kelio. Kadangi autobusų paslauga tapo labiau paplitusi, traukinių automobilių populiarumas sumažėjo ir paslaugos buvo atsisakyta 1962 m. Sausio mėn. "Streetcars" dabar sugrįžta, kad užpildytų spragas tranzitu po miestą.