Atsikratydamas savo pakilimo kalno, atkreipdamas dėmesį į 45 mylių per valandą, "Lightning Rod" laikosi nuo "get-go" ir niekada neleidžia. Pirmasis pasaulyje paleistas medinis kalnelius, jo atsivėrimo momentai yra tik prelūdis orkestruotam chaosui.
Ji greitai pasiekia 73 MPH ir važiuoja rimtais pernelyg dideliais posūkiais ir kitais purviais elementais, kurie siunčia traukinį ir jo keleivius iš arenos. Tačiau "Žaibo varpelis" visoje kelionės metu yra stebėtinai sklandus - nepaisant to, kad žinoma, kad mediniai palapinės kelia rimtus sunkumus.
Ir tai liberaliai apibarsto šlovingą oro laiką akimirkos kelyje. "Dollywood" ir važiavimo gamintojas "Rocky Mountain Construction" (RMC) užfiksavo žaibas greitkeliu.
Važiavimo statistika ir informacija
- Inercinės spurgos tipas: medinis (pirmasis tokio tipo)
- Aukštis: 206 pėdos
- Pirmasis lašas: 165 pėdos
- Nusileidimo kampas: 73 °
- Didžiausias greitis: 73 MPH (greičiausiai pasaulyje greito medžio pakabukas, kai jis debutavo)
- Trasos ilgis: 3800 pėdų.
- Važiavimo laikas: 3:12
- Ride gamintojas: Rocky Mountain Construction
- Aukščio reikalavimas: 48 colių
- Atidarymo data: 2016 m. Kovo mėn
- Apžvalga: 2016 m
Karšto spindulių šerdis
Įsikūręs retro Jukebox Junction parko dalyje, važiuokle yra karšto stiliumi tema. Norėdami patekti į eilę, keleiviai įeina į gražiai įrengtą vidurio amžiaus degalinę. Jie eksponuoja karštą lazdą ekrane ir kitus lenktyninius artefaktus, kai jie važiuoja iki pakrovimo stoties. Švino automobilis turi priekinį galą iš aštrus, į ugnį pagražytą, su galvute suvirintą, su švirkštimo priemone užlenktą karštąją lazdele.
Traukinys išvyksta iš stoties, apvyniota lenkimu ir artėja prie kalno kalno pagrindo. Šiuo metu ji paprastai užsiima tradicine grandinės pakėlimu, linijiniais sinchroniniais varikliais, o ne įjungia ir užtikrina elektromagnetinio varomojo jėgos srautą. Tai siunčia "Lightning Rod" traukinį, pakreipiantį kalną ir jo keleivių kvapą.
Įdomus faktas: nepaprastai atrodanti kupolas virš kalvos viršūnių yra ten, kad padėtų išlaikyti šernus. Kenkėjai kartais padaro lizdus kitų parko parko. Ne, kad "Lightning Rod" raiteliai turėtų daug galimybių pamatyti struktūrą, nes jie žiauriai praeina pro jį.
Pasibaigus trokštajam važiavimui, traukinys išleidžiamas į netikro trumpalaikį lašą, sukasi nedidelį kalną ir tada išlieka. Jis užlipa 165 pėdų su plaukuotu 73 laipsnių. Tai suteikia "Lightning Rod" pakankamai ausį, kad pasiektų 73 mylių per valandą. Tai taip pat suteikia Dolivildo pagarbos teisę į greičiausių medinių greitkelių pavadinimą pasaulyje (bent jau tuo metu, kai jis pirmą kartą atidarytas).
Iš ten laivai sklendžia per elementus su kvailiais skambučiais, tokiais kaip "laužymo bangos ruožas" ir "išorinė uždaroji skrybėlė". (Pavadinimai yra mandagūs, kvailai skambantys vardai, laimingi RMC.) Vertimas: Jie bankuoja daugiau nei 90 laipsnių ir suteikia daugybę šoninių G-jėgų. Pasibaigus kursui, "Žaibo lazdele" yra keturkampis elementas, kuris traukinius nuleido ne du kartus, o tris kartus, bet keturis kartus greitai. Po to traukinys grįžta į stotį, po kurio eina paskutinis apsisukimas.
"Track for Coaster Greatness"
Atsižvelgiant į RMC istoriją, tikrai nenuostabu, kad "Lightning Rod" yra toks šlovingas važiavimas.
Tik keletą metų novatoriškas važiavimo gamintojas sukrėtė pramonę, pastatydamas neįtikėtinai lygias ir tiesiog plačias puikus medines palapines. Tikslios inžinerijos ir išskirtinių išdėstymų dėka atsiranda puiki galimybė. Tačiau tai, kas iš tikrųjų nustato RMC medines palapines, yra jos patentuotos takeliai.
Galite perskaityti apie "IBox" takelį, kurį bendrovė naudoja, norėdama pakelti žemutines medines palapines, mano straipsnyje " Kas yra hibridinis medinis ir plieninis ritininis krantas? ", Tačiau žiemos strypas buvo pastatytas iš žemės ir apima RMC "Topper" takelis. Kadangi juose yra plieno juostos prie medinių kamienų, "Lightning Rod" vis dar laikomas mediniu laiptuvu. Tačiau kadangi plieno juosta yra labai plati ir visiškai apdengia medieną, važiavimas gali elgtis labiau kaip plieno kalnelius.
Tai padeda paaiškinti, kodėl "Dollywood Woodie" yra toks sklandus. (Nors tai puikus važiavimas, kitų medinių kalnų parkų "Thunderhead" parkas siūlo labiau būdingą traukos ir treniruotės patirtį.)
"Lightning Rod" nėra toks sklandus, kaip kai kurie RMC hibridiniai padėkliukai, tokie kaip " Iron Rattler" "Six Flags Fiesta Texas" ir ypač švelnus " Twisted Colossus" "Six Flags Magic Mountain" . Bet tai yra lygiagrečiai su Goliatu "Six Flags Great America" . (Beje, "Tenesio" lenktynėse nugriovus "Goliath" medienos pasaulį, greičio rekordas pasieks 1 MPH greičiau.) Kaip "Lightning Rod", "Six Flags" važiavimas yra RMC medinis kalnakasių, kuris naudoja "Topper track". Skirtingai nuo Goliath ir daugelio kitų neseniai RMC palydovų, "Dollywood" "Topper" važiavimo takai neapima inversijų. Bet tai yra kažkas, kad važiuoja - ir visi kiti mediniai palapinės - neturi magnetinio paleidimo sistemos.
Yra daug paleistų plieno pakrančių, todėl dar ne tas romanas. Vis dėlto, tai yra laukinė patirtis, kad išmėgintumėte, kas turėtų būti "poky", paspauskite klavišą spustelėkite pakelti kalną. Per pirmuosius jo eksploatavimo metus "Lightning Rod" atidarymas buvo atidėtas, o po atidarymo jis patyrė daug prastovų. Problemos, matyt, kilo iš jo prototipų medinių palečių paleidimo sistemos.
"Lightning Strikes" ypač gerai naktį
Rekordinis važiavimas tęsia "Dollywood" evoliuciją į kelionę. Parkas, žinomas dėl savo gausios gyvos muzikos ir aukščiausios klasės pasirodymų (ką dar galėtumėte tikėtis iš "Dolly Parton"?), Taip pat puikus šeimos atostogų kolekcija, agresyviai plėsdamas parką ir pridedant pasaulinės klasės įspūdžių, tokių kaip multi- Tačiau "Wild Eagle" įkvėpė sparnų kalnelius 2012-aisiais. Pravažiavus 73 km / h greičiu, kartu su jos paleidimo sistemos įtaka, "Lightning Rod" daro jaudulį visiškai naują lygį.
"Dolomudo" apylinkėse esančių "Smoky Mountains" pakrantėje yra daug pakilimų. Kaip ir dauguma kitų parko prieplaukų, medžių laikomi kalvotoje vietovėje ir naudojama natūrali topografija. Kai kurie važiavimai matomi iš pusės, bet dauguma jų yra paslėpta. Paslaptis padeda įtvirtinti patirtį. Apklijuojant reljefą, greitis atrodo dar greitesnis.
Bet koks dienos laikas yra geras laikas važiuoti Žaibiškuoju lazdele. Bet nakties važiavimas, kuris prideda tamsos gaubtą, pakelia įtampą ir santykinį greitį. Tai dar labiau nekontroliuojama - bet geru būdu - naktį.