Oro linijų istorija
Komercinės aviacijos pramonė yra užteršta vežėjais, kurie atvyko ir išvyko. Kai kurie buvo aviakompanijų reguliavimo panaikinimo aukos, o kiti - dėl verslo, nes jie negalėjo likti ekonomiškai gyvybingi arba negalėjo konkuruoti. Tačiau aviacijos entuziastų ir istorikų legionai laikosi šių vežėjų. Žemiau yra šeši oro uostai, įtvirtinti mano "Pinterest" lėktuve "Avialinijos nebėra ilgiau".
01 iš 06
Trans World Airlines
TWA meniu. Retijų knygų skyrius, Niujorko viešoji biblioteka. "Trans World Airlines" Niujorko viešosios bibliotekos skaitmeninės kolekcijos, 1987 Aviakompanija buvo sukurta 1925 m. Pavadinimu "Transcontinental & Western Air". Jis vedė maršrutą iš Niujorko į Los Andželą per Sent Luisą ir Kanzasą. Milijonierių aviatorius Howard Hughes 1939 m. Nupirko vežėją, pervadino jį TWA ir padarė jį pasauliniu vežėju. 1978 m., Kai aviakompanija panaikino reguliavimą, vežėjas, priėmęs privačią versiją, kovojo dėl savo vertingų London Heathrow laiko tarpsnių, o "American Airlines" įsigijo du kartus.
02 iš 06
Braniff International
"Braniff International Boeing 747" ir "Concorde" naujame Dallas / Fort Worth tarptautiniame oro uoste 1973 m. Nuotrauka mandagumo Braniff / BFC kolekcija "Braniff International" buvo įkurtas 1928 m. Maršrutais, apimančiais vidurio vakarų ir pietvakarius JAV, Meksiką, Centrinę Ameriką ir Pietų Ameriką. Ji sujungta su "Mid-Continent Airlines" 1952 m., Išplėsdama savo pėdsaką Vidurio Vakarų JAV, ji išsiplėtė Pietų Amerikoje, kai 1967 m. Pirko "Pan American-Grace Airways" (Panagra) iš "Pan Am" ir "WR Grace" akcininkų. 1970-ųjų pabaigoje ji išsiplėtė iki Azijoje ir Europoje. 1982 m. Gegužės mėn. Oro linijų bendrovė pamažu nustojo veikti, nes ji negalėjo atsilaikyti dereguliuojančioje pramonėje.
03 iš 06
PSA
PSA "Boeing 727", esantis Los Andželo tarptautiniame oro uoste. Nuotrauka mandagumo "PanAmerican1963" San Diego pagrįstas "Pacific Southwest Airlines" (PSA) buvo pradėtas 1949 m. Gegužės 6 d., Kas savaitinius skrydžius iš San Diego ir Burbanko į Oaklandą naudojo "Douglas DC-3". Kadangi JAV oro transporto bendrovės reguliariai dirbo Civilinės aviacijos valdyboje, vežėjas galėjo plaukioti tik Kalifornijoje. Iliustracinė šypsena savo laivyno nosyje prasidėjo 1960-aisiais. Po reguliavimo panaikinimo oro linijų bendrovė buvo užmušta 1980 m. Rugsėjo mėn., O PATCO skrydžių vadovai streikavo 1981 m. Rugpjūčio mėn. 1987 m. USAir nusipirko PSA.
04 iš 06
"Eastern Airlines"
1966 m. "Eastern Airlines" "Whisperjet 2 Douglas DC-9-30" skelbimas. Viršelio leidimas iš "SenseiAlan" / "Flickr" "Eastern Air Lines", viena iš "Big Four" (kartu su "United", "Delta" ir "American"), oficialiai pradėjo skraidyti 1930 m. Tai buvo pirmoji "Boeing 727" ir "Airbus A300" aviakompanija. Po reguliavimo panaikinimo, vežėją sumušė nelaimingos profesinės sąjungos, griežta konkurencija ir didelė skola. Krovinys buvo sulankstytas 1986 m. Kovo mėn. "Texas Air", o 1991 m. Sausį jis buvo uždarytas.
05 iš 06
Pan Am
Nuotrauka mandagumo AshleyB.org "Pan American World Airways" ("Pan Am") buvo įkurta 1927 m. Kaip pašto ir keleivių vežėjas. Jis valdė skrydžius iš Key West, Floridos į Havaną. Galų gale jis tapo neoficialiu Jungtinių Amerikos Valstijų tarptautiniu vėliavų vežėju. Oro vežėjas pradėjo srovės amžių, kai jis tapo pirmuoju skraidydamas "Boeing 707" 1958 m. Spalio mėnesį. Jis taip pat buvo "Boeing 747" jumbo jet aviakompanija. Tačiau oro linijų bendrovė, kuri skrido tik tarptautiniais maršrutais, taip pat tapo netinkamai reguliuojamos pramonės auka. 1980 m. "National Airlines" nupirko nacionalines operacijas, tačiau jos buvo sugriežtintos ir įsiskolintos. 1981 m. Balandžio mėn. Ji pardavė savo "Icon" pastato "Pan Am" įmonei "MetLife" ir jos Ramiojo vandenyno maršruto tinklą "United Airlines". Galas prasidėjo 1991 m.
06 iš 06
PeoplExpress
"PeopleExpress Boeing 747" yra "Newark-Liberty" tarptautiniame oro uoste. Nuotrauka mandagumo Hunter Desportes / Flickr Šis 1983 m. Sukurtas "Newark" vežėjas buvo viena iš pirmųjų naujų oro bendrovių, sukurtų panaikinus reguliavimą. Jis pradėjo plaukioti su "Boeing 737s" aukštyn ir žemyn rytinėje pakrantėje. 1983 m. jis išvyko tarptautiniu mastu, įsigydamas "Boeing 747" ir 1983 m. skrendantis iš Niuarko į Londono "Getviko" oro uostą. "PeoplExpress" padarė tokius dalykus kaip keleivių bilietų įskaičiavimas į bilietą, siūlomos paprastos kainos, vienos klasės paslaugos ir 3 doleriai. patikrintas maišo mokestis ir mokesčiai už maistą ir gėrimus. Nuo 1985 m. Jis pradėjo prekiauti, įsigydamas "Frontier Airlines", "Britt Airways" ir "Provincetown-Boston Airlines". Tačiau dėl sunkios skolos ir "Frontier" integracijos problemų vežėjas 1987 m. Vasario mėnesį pardavė "Texas Air".