Tai yra inkarus, kuris pradėjo šiuolaikinius karštines karus. 1989 m. Debiutavus, "Magnum XL-200" sulaužė neįsivaizduojamą 200 pėdų aukščio barjerą ritininiams palapinėms. Tuo metu savo klasėje Cedar Point sukūrė terminą " hiperkoasteras ", kad galėčiau ja pasinaudoti. Šiandien hiperkastoriai bendrai nurodo važiavimus, kurie, pavyzdžiui, "Magnum", viršija 200 pėdų ir yra skirti aukščiai, greičiui, pagreitinimui ir daugybei laiko, bet ne inversijos.
Informacija apie "Magnum XL-200 Up-Front"
- Įspūtimo skalė (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Ekstremalus aukštis ir greitis, daug laiko - Inercinės tipo tipas: plieno išpardavimas ir grįžimas
- Didžiausias greitis: 72 myliais per valandą
- Aukščio apribojimas: 48 colių
- Aukštis: 205 pėdos
- Pirmasis lašas: 195 pėdos
- Važiavimo laikas: 2:00 min
Nebereikės pasinerti prie krantinės
Kadangi "Magnum" skyrė "jaudulio skalę", man pasirodė, kaip nenuostabu, kad "tik" legendinis "inkaratorius" nusipelno 7 iš 10 galimų taškų. Kai pirmą kartą išmatavo savo didžiulį 205 pėdų pakilimo kalną, tai buvo baltųjų rykščių varomumo įspūdis ir turėjo adrenalino narkotinių medžiagų, seilių, skirtų hiperkastrei.
Nors ji vis dar teikia neįtikėtinų jaudulių, ji daug kartų buvo užstumta (įskaitant "Cedar Point" su 310 pėdų tūkstantmečio jėga ir 420 pėdų aukščiausioji Thrill Dragster ), ir ji nebėra tokia drąsus, kaip kažkada. Kai "Magnum" sudaužė 200 pėdų slenkstį, jis iškėlė inercinių ventiliatorių sujaudinimo slenkstį.
Iki šiandienos standartų tai beveik gali būti laikoma keista.
Kelionė yra gana paprasta. Jis pakyla 205 pėdų, lašai padaugina 195 pėdų plaukus ir perteikia oro trukmę, kada jis užlipa, o tada nukrenta į antrą didžiulį kalvą. Antrojo kalno apačioje jis pakyla į dengtą tunelį, daro švarų apyvartą ir nukreipia į bunny kalvų seriją, kuri visą laiką grįžta į stotį.
Jo vieta Erie ežero pakrantėse papildo dramą. Kai ežero mėlynas vanduo yra putojantis, vaizdas kaip Magnum pakelia pakilimo kalną, lašai ir kruopščiai atrodo, kad jis yra kvapą gniaužiantis. Keletas kitų dengtų kelio dalių, tarp kurių ir šalia važiavimo pabaiga, yra laikomasi.
Magnum uždirba žvaigždes
Tačiau Magnumas prarado daugiau nei jo svaiginimo spąstus. Jis nėra gražus ir gali būti neliečiamas dėmėse - ypač palyginus su kai kuriomis naujomis superlygaus palydinukais, tokiais kaip Cedar Point " Maverick" . Atsižvelgiant į dienos laiką ir kitas sąlygas, važiavimas ant plieno "Magnum" gali būti beveik jaučiamas kaip greitesnis medinis laipsnis. Jos traukinys pakelia kalną, išmuša savo keleivius iš vienos pusės, eina į orą, o smukus, kai pakelia pakabos ratus, o tada - kerplunk! - nusileidžia, kai teigiamos G-jėgos.
Dėl savo palyginamumo šiurkštumas Magnumas iš tikrųjų negali palyginti su kai kuriomis labiau patobulintomis hiperkostromis, kurios sekė tokią padėtį kaip " Apollo" vežimėlis "Busch Gardens Williamsburg" ir " Mako" SeaWorld Orlando . Tačiau negalima paneigti, kad jis užima svarbią vietą buriavietės istorijoje. Nesvarbu, ar tai būtų novatoriškas Magnumas, nebūtų šilkinių skydų.