GDS apibrėžimas
Pasaulinės paskirstymo sistemos (GDS) yra kompiuterizuotos, centralizuotos paslaugos, kurios teikia su kelionėmis susijusius sandorius. Jie apima viską nuo aviakompanijų bilietų iki automobilių nuomos į viešbučio kambarius ir dar daugiau.
Iš pradžių visuotinės paskirstymo sistemos buvo sukurtos naudoti oro linijoms, tačiau vėliau jos buvo išplėstos kelionių agentams. Šiandien pasaulinės platinimo sistemos leidžia vartotojams įsigyti bilietus iš įvairių tiekėjų ar oro linijų.
Pasaulinės paskirstymo sistemos taip pat yra daugelio internetinių kelionių paslaugų galas.
Tačiau skirtingos pasaulinės paskirstymo sistemos vis dar aptarnauja ribotą skaičių oro linijų. Pavyzdžiui, "Sabre" naudoja " American Airlines" , "USSIR" PARS, "Air China" "TravelSky", "Worldspan by Delta" ir kt. Kitos svarbios pasaulinės paskirstymo sistemos: "Galileo", "TravelSky" ir "Worldspan". Global Distribution Systems taip pat kartais vadinamos kompiuterių rezervavimo sistemomis (CSR).
Pavyzdys Global Distribution System
Norėdami sužinoti, kaip veikia pasaulinės paskirstymo sistemos, atidžiau pažvelkime į vieną iš didžiausių "Amadeus". "Amadeus" buvo sukurta 1987 m. Kaip "Air France", "Iberia", "Lufthansa" ir "SAS" bendra įmonė, ir per pastaruosius dvidešimt penkerius metus išaugo.
"Amadeus" naudojasi daugiau nei 90 000 kelionių agentūrų vietų ir daugiau nei 32 000 oro linijų pardavimo biurų kelionių paslaugų platinimui ir pardavimui.
Paslauga apdoroja daugiau nei 480 milijonų operacijų per dieną ir per 3 milijonus užsakymų per dieną (tai yra daug!). "Amadeus" gali pasinaudoti verslo keliautojams, nes galės vienu metu pirkti visą maršrutą, o ne derėtis su individualiais kelionių paslaugų teikėjais. Tuo pačiu metu gali veikti 74 mln keleivių duomenų įrašai.
"Amadeus" teikia paslaugas pirmaujančioms oro linijų bendrovėms, tokioms kaip " British Airways" , "Qantas", "Lufthansa" ir kt.
Globalios paskirstymo sistemų ateitis
Neabejotina, kad pasaulinės platinimo sistemos ateityje atliks svarbų vaidmenį kelionių erdvėje, tačiau jų tradicinis vaidmuo keičiasi ir jai kyla grėsmė visiems pokyčiams, vykstantiems kelionių industrijoje. Du svarbūs svarstymai, turintys įtakos pasaulinių paskirstymo sistemų vaidmeniui, yra interneto kelionių svetainių, kuriose siūloma palyginti kainas, augimas ir padidėjęs oro transporto bendrovių ir kitų kelionių paslaugų teikėjų pastūmas, siekiant paskatinti vartotojus tiesiogiai užsisakyti savo tinklalapius. Pavyzdžiui, norint susigrąžinti papildomus pinigus, per pastaruosius kelerius metus daugelis oro linijų keleivių privertė įsigyti bilietus tiesiogiai iš oro linijų svetainių. Kai kurios oro linijos netgi nustato papildomus mokesčius už bilietus, rezervuotus per pasaulinę paskirstymo sistemą, o ne oro transporto bendrovės interneto svetainėje.
Nors tokie pokyčiai neabejotinai turės įtakos būsimoms pasaulinių paskirstymo sistemų augimo galimybėmis, manau, kad ir ateityje jie ir toliau bus labai svarbūs per ateinančius dvidešimt metų.