Klasikinis, mylimasis važiavimas vis dar pakelia panką
Branginama gyvenimo istorija (terminas, taikomas daugumai Coney salos ), klasikinis ciklonas kyla iš ankstesnės eros, tačiau jis pasiūlo stebėtinai galingą pompą - netgi lyginant su šiuolaikiniais greitkeliais . Tai, ko gero, archetypinis kalnelius ir tikriausiai labiausiai žinomas pasaulyje įspūdžių įspūdis. Nors "Cyclone" gali gauti daugiau nei šiek tiek grubus, "Coaster" dainelės ir kasdieniai gerbėjai taip pat garbina sentimentalių mėgstamų.
Informacija iš viršaus į priekį
- Siaubo skalė (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Neįprastai kietas pirmasis lašas, tradicinis kalnų neturinčiam automobiliui trūksta sėdynių dalių ir saugos diržų (vienintelė saugos juosta yra vienos padėties juostos juosta), daug laiko, gali būti pernelyg grubus, tradicinis rickety medžio kalnelių važiavimas - Koordinatės tipas: medis (nors konstrukcija yra plienas), prototipinis "ciklono" tvirtas išdėstymas
- Didžiausias greitis: 60 mylių per valandą
- Pakėlimo kalno aukštis: 85 pėdos
- Važiavimo laikas: 1,5 minutės
Palyginkite kursus TripAdvisor.
Šlovingą vintage žygį
Atsigręžęs į Coney Islando stotį Niujorko metro pietuose, įžvelgia įžymybė: balta grotelė, išblukusi raudona turėklai, "CYCLONE" blokiniai raides pakelės kalvos viršutinėje dalyje. Keleivių kartos pažvelgė per traukinių langus ir pasidalino įspūdingu pojūčiu, kai atvyko į Coney Island, taip pat tikėdamiesi džiaugsmo ir baimės, kad rorelių žirklės žvilgsnis iškyla.
Važiuoklė išilgai Surf Avenue pagal Cyclone šlovingą senovinį neono ženklą. Už bilietą sumokėję kasai senojoje narvo kabykloje, keleiviai gyvuoja po keliu ir per konstrukciją iki pakrovimo platformos. Važiuojant niekada nebuvo atnaujinta kompiuterizuota stabdžių sistema, o "Cyclone" yra viena iš nedaugelio klasikinių palapinių, kurioje vis dar naudojami rankiniai stabdžiai.
Tai yra šaukštas žiūrėti važiavimo operatorius lėtai ir sustabdyti traukinius traukdami važiavimo aukščio stabdžių rankenomis.
Ei, eime!
Stotis yra Sooo Brooklyn-esque. Vietoj kvailių atitikmenų, paprastai aptinkamų pramogų parkuose, Ciclone įgulos nariai suknelė truputį skustuvai, beisbolo kepuraitės, "Yankees" megztiniai, "tops" ir kitų dalykų, kuriuos jie atrodė kaip mesti tą rytą. Jie traukia išvažiuojamus keleivius iš traukinių viename geležinkelio stoties centre, apeina automobilius, kai jie įskleidžia į krovimo plotą, tada pakelia raitelius rankomis ir "komandas", "atvyksta! Eime!" Jie turi būti efektyviausia ir agresyvi "Ride-op" komanda. Tai tarsi jie moka pagal traukinių, kuriuos jie užpildo per valandą, skaičių.
Kaip ir beveik visa kita apie "Cyclone", tradicinių 24 keleivinių traukinių konstrukcija iš esmės išliko nepakitusi dešimtmečius. Mažos apkrovos sėdynės neturi galvos atramų, o vienintelė saugos priemonė yra vienos padėties juostos. Dviejų asmenų sėdimosios vietos neturi dalelių, todėl sėdynės turi būti tikrai patinkančios viena kitai. Sėdynės pagrindai, važiuoklė ir automobilio šonai yra suformuluoti taip, kad jie galėtų judėti savarankiškai ir pritaikyti laukiniams važiuoti.
Kai išvaloma išvykstant, stabdymo mechanizmas palengvina rankeną, o traukinys ištraukiamas iš stoties, kad užfiksuotų grandinės pakėlimą. Jodinėjimas per nuostabų "Galutinis įspėjimas: ne stovykla!" Pasirašykite ir pakeldami 85 pėdų kalną į besiplečiančią rafinuotą garsą, keleiviai gali pajusti nelyginį posvyrio automobilio judesį, kai važiuoja bėgiais. Pasivaikščioję paplūdimiui ir vandenynui, vaizdai iš kalvos viršaus yra įspūdingi.
"Ciklonas" yra "geras" agresyvus krantas
Tada visi pragaro plyšiai praranda. Maždaug 60 laipsnių, pirmasis lašas yra neįtikėtinai stati. Draugas tyliai apibūdino lašą kaip lygiaverčio 85-metrų kopėčių žygį ir pateko į kiekvieną žingsnį. 180 laipsnių pasukimas kalvos apačioje siunčia traukinį lenktynėse ant antrojo kalno ir išleidžia pirmąjį iš daugybės laiko pralaidumo .
Savo ruožtu keleiviai iš vienos traukinio pusės nusileidžia - ir aš turiu galvoje slammingą - į savo šeimos narius. Visuose yra šeši 180 laipsnių posūkiai, taigi yra daugybė šoninių G-jėgų ir galimybės, kad lenktynininkai galėtų sugauti vienas kitą.
"Cyclone" yra 12 lašų ir daugybės euforiško laiko. Taip pat yra 18 bėgių kelio pervažų. Skirtingai nuo vienos linijos važiuojančių golfo treniruoklių, Cyclone gali tilpti 2640 pėdų tako į savo kompaktišką pėdsaką, sukdamasis ir iš vidaus. Įspūtimo mašina yra tokia novatoriški ir legendiniai, visi "Twister" ritininiai padėkliukai yra garsiai žinomi kaip "cikloniniai" palapinės.
Važiavimas varijuoja priklausomai nuo sėdynės vietos ir kitų veiksnių, tokių kaip dienos laikas ir oras. Galinės sėdynės, ypač, gali būti beprotiškai šiurkščios, nors aš vieną kartą važiuodavo priekine eilute, o ne smegenyse. Struktūra verkia ir traukiasi, raiteliai išsiveržė į priekį ir atgal, o traukiniai gali staiga sustūmėti į apačią, tik įstumdami į pakilimo ratus, pritvirtindami juos prie trasos. Tačiau už visą savo bausmę Ciklonas yra jaudinantis ir tikrai įdomus važiavimas. Tai visada sukelia lygias juoko ir kanklių dozes.
Yra "blogi" agresyvūs padėkliukai (pvz., Paslėptas " Manhattan Express" ar bet koks "Las Vegaso Niujorkas", "Niujorko kazino" šiais laikais keliauja savo kelionę) ir "geros" agresyvios palapinės. Ciklonas patenka tiesiai į pastarąją kategoriją.
Apsaugota "Metų ateiti"
Ciklonas, ahemas, turėjo pakilimus ir nuosmukius. Jis debiutavo 1927 m., Labai nusipelnęs ir greitai gavo pasaulinio lygio reputaciją. Tačiau per pastaruosius metus Coney Islando populiarumas sumažėjo, o "Cyclone" klientai sumažėjo. Jo likimas atrodė drąsus, kai miestas jį pasmerkė 1969 m.
Laimei, jos savininkai tuo metu mylėjo Ciklono atstatymą ir jį vėl atidarė 1975 metais. Niujorkas 1988 m. Išvardijo tai kaip oficialus miesto orientyras. 1991 m. Niujorko valstija įrašė cikloną į savo istorinių vietų registrą. Tais pačiais metais važiavimas įgijo "National Historic Landmark" statusą, kuris apsaugo jį nuo kūrėjų kaprizų. Apsaugotas ciklonas netrukus taps sveikais ir džiaugsmingais raiteliais.
Kai ciklas grįžta į stotį važiuojamosios dalies pabaigoje, įgulos nariai šokinėja traukinio šonuose, o vanagas vėl važiuoja mažesnėmis kainomis. Jei norėsite surinkti pirmos eilės sėdynę (labai rekomenduojama), sumokėkite už pakartotinį važiavimą ir pabandykite greitai jį užfiksuoti priekiniame automobilyje. Tada pasiruoškite dar vieną saldumyną "Cyclone slamfest".
Kiti "Coney Island" brangakmeniai yra " Wonder Wheel" ir "Spook-A-Rama", kurių abu yra "Deno Wonder Wheel Park".