Šis 1909 m. "Sustabdymo tiltas" yra Rytų stiliumi
Brooklyno tiltas gali gauti visą šlovę, tačiau netoliese neturėtų būti pamirštamas netoliese esantis Manheteno tiltas, taip pat ir Rytų upė, važiuojantis tarp pietryčių Manhetene ir Brooklyn. Nuo 1909 m. Šis grakštus, amžino tilto tiltas pertrauka nuo Brooklyno tilto turizmo krizės, tuo pačiu siūlydamas panašias nuostabias Niujorko uosto ir žemutinio Manheteno panoramas, o jo bruožas - Bruklino tiltas.
Čia yra viskas, ko jums reikia žinoti apie Manheteno tiltą, nuo jos istorijos iki to, kaip geriausiai jį kirsti.
Manheteno tilto istorija
Plieno bokšto tilto statyba prasidėjo 1901 m., Ji buvo oficialiai atvira visuomenei 1909 m. Naujųjų metų išvakarėse. Tai buvo trečiasis iš trijų tiltų, šiuo metu apimančių Rytų upę tarp Manheteno ir Brooklyno šiandien, po to Bruklino tiltas (1883 m.) Ir Williamsburgo tiltas (1903 m.).
Jo konstrukcija buvo pagrįsta naujausia "deformacijos teorijos" inžinerine koncepcija, idėja, kurią sukūrė Austrijos inžinierius Josephas Melanas ir suprato, kad tilto vystymas yra Latvijos kilmės Leonas Moisseifas, vyriausiasis projekto inžinierius (kuris tęsė pagalbą inžinierių, esančio už San Fransisko Aukso vartų vartuos ).
Manheteno tiltas pagal numerius
Manheteno tiltas yra 6,855 pėdų ilgio, įskaitant jo metodą (jo pagrindinis span priemonėmis 1450 pėdų); 150 pėdų pločio; ir 336 pėdų aukščio (įskaitant jo bokštus).
Jo centras pakyla 135 pėdų virš vandens žemiau jo. Jos sukūrimo kaina 1909 m. Sudarė 31 mln. JAV dolerių. Kiekvieną darbo dieną 450,000 žmonių kirto tiltą (didžioji dalis tranzito metro).
Perėjimas iš Manheteno tilto
Nesvarbu, ar trasa kerta automobiliu, traukiniu, dviračiu ar pėda, manheteno požiūris yra garantuotas prisiminti.
Transporto priemonėje yra dviejų aukštų greitkelis, kuriame yra 7 eismo juostos (keturios viršutinės eismo juostos ir trys dugninės juostos, kurių pastarosios yra grįžtamojo eismo srautui pritaikyti). Kiekvieną dieną per tiltą važiuojama apie 80 000 automobilių. Kelių per eismo per tiltą nėra kelių rinkliavų.
Apatiniame lygyje tiltelyje taip pat yra keturios metro linijos - B, D, N ir Q traukiniai. Yra specialus dviračių takas, eina palei tiltą šiaurinėje pusėje. Pėstiesiems būtinai laikykitės šoninių pėsčiųjų takų ženklų, esančių pietų pusėje. (Įdomu pastaba - pėsčiųjų kelias buvo atnaujintas tik 2001 m., Po keturių dešimtmečių uždarymo pėsčiųjų eismui.)
Kur patekti į Manheteno tiltą
Tiltas yra prieinama Manheteno pusėje nuo kanalo gatvės, Chinatown (netoli metro stoties "Canal Street"). Pėsčiųjų įėjimas yra Kanalo ir Forsyčio gatvių sankirtoje. Dviračiai įeina į Bowery, per "Division Street" aplinkkelį. Žemėlapių ir Brooklyno kryptimis atsisiųskite oficialų žemėlapį čia .
Manheteno požiūris yra pažymėtas išsamus, įžymios akmens arkos, kolonados ir aikštės - galbūt gražiausio tilto požiūrio mieste. Baigta 1915 m., Ir visiškai atkurta 2001 m., Baltasis granitas buvo modeliuojamas po Porto g.
Denis Paryžiuje ir Šv. Petro aikštėje Romoje, sukurtas Carrère ir Hastings (architektūrinė firma už pagrindinės Niujorko viešosios bibliotekos šakos).