Kelionė tarp Brooklyno ir Stateno salos nėra įmanoma tik dviračiu.
Brooklyn ir Staten saloje yra dviračių takų mylių, tačiau nuo 2018 m. Niujorko mieste planas turi būti įtrauktas į dviračių juostą arba pėsčiųjų taką Verrazano-Narrows tilte, jungiančiame du rajonus.
Tačiau yra keletas būdų, kaip pasiekti "Staten Island" dviračiu, įskaitant keltų paslaugas tarp Brooklyno ir Manheteno bei Stateno salos, taip pat važiuoti vienu iš Naujosios metropolijos transporto institucijos (MTA) naujų autobusų, kuriuose 2017 m. Pradžioje buvo pridėti dviračių laikikliai.
Vis dėlto, šie transportavimo būdai dažnai yra sunkiai ir daug laiko, todėl baikeriai gali stengtis išbandyti penktąjį Niujorko rajoną. Vienkartinis "Verrazano-Narrows" tiltas yra atviras dviratininkams tam tikromis progomis, pavyzdžiui, kasmetinis "Five Boro Bike Tour", kai eismo juostos yra sutrumpintos, kad kelionė būtų laikina dviračių takais.
Kaip nuvažiuoti į Staten salą iš Brooklyno
Šiuo metu yra keletas būdų, kuriais galite pervežti savo dviračius iš Brooklyno (arba Manheteno) į Stateno salą, tačiau kiekvienas metodas trunka žymiai ilgiau, nei paprasčiausiai dviračiais per Verrazano-Narrows Bridge.
Lengviausias iš šių metodų yra iš tikrųjų važiuoti savo dviračiu į Žemutinę Manheteną palei krantinę į Staten salos keltų terminalą, kur jūs galite sumokėti mokestį už savęs ir dviračio pervežimą į salos rajoną. Iš viso kelionė iš Bushwick į Staten salos Saint George Ferry terminalą trunka truputį daugiau nei valandą su tinkamu laiku.
Kitas variantas yra nuoma iki Fort Hamiltono, Brooklyno, kuris yra pietinė Bruklino pakrantė ir tiesiai šalia Verrazano-Narrows Bridge . Čia galite aplankyti vieną iš MTA miesto autobusų, kurie, tikiuosi, turės dviračių stovą. Jei jums pasisekė gauti vieną iš šių naujesnių autobusų, visa kelionė užtruks jus pusantro valandą.
Bėgimo eismo juostų pažanga ties Verrazano siauru tiltu
2015 m. Pabaigoje Niujorko MTA pristatė sąskaitą dviratininkų ir pėsčiųjų takų įrengimui Verrazano-Narrows tilte, tačiau 2017 m. Pabaigoje vis dar nebuvo padaryta jokios pažangos perkeliant sąskaitą ar pradėjus vykdyti šį projektą.
Vietoje to, miesto lobistai ir įstatymų leidėjai teigė, kad šis projektas kainuotų daugiau kaip 300 milijonų JAV dolerių. Apskaičiuota, kad daugelis kritikų, įtariamų dėl to, buvo nereikalingos ir galbūt net kaip būdas atgaivinti rinkėjus nuo iniciatyvos patvirtinimo.
Matyt, planas dirbo. 2016 m. Pradžioje "Verrazano-Narrows Bridge" atnaujinimo projektų sąraše buvo atsisakyta dviratį ir pėsčiųjų takų planą, kuris dabar papildomai aprūpina papildomą HOV juostą, leidžiančią daugiau automobilių važiuoti tarp Brooklyno ir Staten salos, tačiau nieko nedarant, kad išspręstų problemą. dviračių prieigos tarp miestelių.
Taigi atrodo, kad šiuo metu vilniečiai dviračiai, kurie nori patirti tiek Brooklyną, tiek Stateno salą, per vieną dieną turės įsikurti už autobuso ar kelto tarp dviejų ne blogiausio scenarijaus, tačiau tai tikrai atgraso šimtus baikerių per dieną nuo pasivaikščiojimo.