01 iš 08
"Freighter Cruise" pristatymas
Dan Barnes / Vetta / Getty Images Kruizas ant krovininio laivo gali pasirodyti neįprastas, jei ne absurdas. Tačiau keliautojai taip pat pažymi, kaip važiuoti darbo laivais, kurie dažnai veža krovinius ir sustoja kartais visiškuose uostuose.
"Pagyvenęs" gali neparduoti kruizų, tačiau šis žodis taip pat gali reikšti, kad nėra turtingo turizmo. Egzotiškų, nepaliestų atrakcionų kartais egzistuoja trumpas atstumas nuo įprasto uostamiesčio, o krovininių kruizinių laivų keleiviai dažniausiai turi daugiau laiko žvalgymo uoste.
Taigi, kad daugiau tarpusavyje besitraukiančių keliautojų, kruizai kruiziniuose laivuose teiktų galimybes, kurių dauguma kruizinių keleivių niekada nepatinka. Ar pigūs kruizai? Kainų žymos gali būti svorios, tačiau kasdienės išlaidos dažnai būna gana protingos.
02 iš 08
Freighter Cruise: Europa, Afrika ir Artimieji Rytai
(c) Markas D. Kahleris "Grimaldi Line" siūlo maršrutus, kurie trunka 14 dienų nuo Southamptono, JK, tačiau labiau įprasta kelionė yra 28 ar 35 dienų įvairovė. Šias keliones galima užsisakyti per "Maris Freighter Cruises", pradedant tik per 1000 eurų už trumpiausią kelionę, ir iki 3600 eurų ar daugiau už dvigubą apgyvendinimą ilgiausiu maršrutu. Tokių reisų uostai yra patrauklūs. Jos apima sustojimus Italijoje, Graikijoje, Izraelyje ir Turkijoje, taip pat Dubline ir Antverpene.
Royal Mail Ship RMS St. Helena dažnai vykdo skrydžius tarp Keiptauno, Pietų Afrikos ir Kanarų salų.
Bergeno linija išaugo į keleivių ir krovinių kombinaciją. Laivai pristatė paštą Skandinavijoje, daugiausia per Norvegijos puošnus vakarinės pakrantės. Bergenas dabar siūlo 11 laivų, kurie tiria gana mažus šio regiono segmentus.
03 iš 08
Freighter Cruise: Šiaurės ir Centrinė Amerika
(c) Mark Kahler pagal susitarimą su About.com "Hamburg Süd" turi keleivių kruizus, išvykstančius iš kelių Europos uostų, kurių maršruto trukmė - iki 84 dienų. Neseniai siūloma kaina 131 EUR per dieną, taikoma išvykstant iš Hamburgo ir aplankant Kinijos uostus. Ši linija paprastai parduoda šias keliones dienos išlaidomis.
"Maris" FreighterCruises.com siūlo transatlantinius maršrutus, kurie tyrinėja daugelį Amerikos uostų, įskaitant Fort Loderdeilą, Naująjį Orleaną ir Savaną. Dienos mokesčiai už šias keliones gali būti gana ekonomiški. Tai yra apie nuolaidų tradicinio kruizo kainą. Saugokitės: šioms kelionėms taip pat reikia "uosto ir laivo mokesčių", kurie yra reikšmingi kai kuriose kelionėse.
Atkreipkite dėmesį, kad šiose kelionėse maršrutai kartais prasideda ir baigiasi Europoje, kai kelios stotelės yra Šiaurės Amerikoje. Tiems, kurie nori pradėti ir baigti krovininį kruizą Šiaurės Amerikoje, paprastai reikia ilgo (manau, mėnesių) laiko įsipareigojimo, norint plaukti į kitą žemyną ir grįžti atgal.
04 iš 08
Freighter kruizas: Pietų Amerika
Mike Hewitt / "Getty Images" "Freighter" kruizai, kuriuose tyrinėjami Pietų Amerikos uostai, paprastai išvyksta iš Europos: įlaipinimas vyksta Antverpene ir Hamburge. Taip pat galite rasti keliones iš Honkongo.
"Grimaldi" siūlo išvykas kas penkerių dienų dienai iš Tilburio, Anglijos per Vakarų Afriką. Geltonosios karštinės skiepijimas yra privalomas. Kitas trumpesnis krovininis kruizas baigiasi Buenos Airėse. Vidinės salono išlaidos yra sumokėtos eurais.
"Hamburg Süd" siūlo Pietų Amerikos krovinių maršrutus, kurie svyruoja nuo maždaug 1-3 mėnesių. Kadangi dienų skaičius yra didelis, išlaidos greitai kyla. Tačiau įvairiose įprastose kruizinėse linijose būtų sunku suderinti "uostus". Įtrauktas į kelionės maršrutą: Rio de Žaneiras (du kartus), Santos, Zarate, Buenos Airės, Montevidėjas ir Paranagua.
05 iš 08
Freighter kruizas: Azija ir Australija
Kinijos nuotraukos / "Getty Images" CMA CGN siūlo Trans-Pacific programą, jungiančią Amerikoje su Kinija ir Japonija.
"Hamburg Süd" turi keletą maršrutų tarp "Singapore" ir Hamburgo. Kasdienės išlaidos yra mažos, bet dar kartą atminkite, kad dienų skaičiui bus suteikta didelė sąskaita. Keletas uostuose yra palei Ramiojo vandenyno pakrantę. Šie reisai yra skirti žmonėms, norintiems palikti namus per kelis mėnesius. Jei planuojate tokio masto kelionę, palyginkite kainas ir maršrutus su tradiciniais kruizais ir kitomis krovinių linijomis.
"Hamburg Süd" taip pat siūlo maršrutą "Rytų Azija ir Tolimuosiuose Rytuose", kuris yra "didžiausias pasaulyje konteinerių laivas".
Išsamiai apibūdinkite ir perskaitykite "Aranui 3" krovininio kruizo pietinėje Ramiojo vandenyno dalyje . Ši linija vykdo kruizinius reisus iš Tahiti ir organizuoja iškilmingus pietus ir ekskursijas po krantines savo keleiviams. Skirtingai nuo daugelio krovininių kruizinių operacijų, Aranui netgi pasirūpins specialiomis dietomis, jei bus tinkamai pranešta.
06 iš 08
"Freighter Cruise" privalumai
(c) Markas D. Kahleris Pradėkime nuo santaupų: bilietų kainos dažnai yra mažesnės nei 200 JAV dolerių vienam asmeniui per dieną, sakė "Freighter World Cruises" pensijuoto prezidento Margi Mostue. Daugelis tradicinių kruizų paleisti, kad daug arba daugiau keleivių per dieną.
Planuojamos veiklos nėra, tačiau kompromisas yra didelis privatumo lygis. Tipiškas krovininis laivas gali tilpti maždaug 20 keleivių, o daugelis ima dar mažiau. Jūs galite praleisti dieną ant denio poilsio kėdėje, skaitant savo mėgstamą knygą be trikdymų. Daugelis iš mūsų nori, kad patirtis būtų labai orkestruotas laivo patirtis.
Daugelis krovinių gabenimų teikia tokius dalykus kaip treniruoklių salė, skaitykla ir filmų kolekcija. Keletas netgi turi baseinus.
Viena tradicinės kruizinės veiklos, kuri turėtų būti geriau krovininis, yra tiltas. Laivo pareigūnai greičiausiai turės daug daugiau laiko jūsų klausimams spręsti. "Mostue" teigia, kad daugybė krovininių keleivių faktiškai sukūrė draugišką gyvenimą drauge su įgulos nariais. Akivaizdu, kad tai skirsis nuo laivo iki laivo ir įgulos iki įgulos.
Kruizų linijos linkę nukreipti į uostus, kuriuose yra palankios turistinės vietovės. Nors tai nėra blogas dalykas, tai gali reikšti neįtikėtiną perkrovą. Kai kuriuose palyginti mažuose uostų miestuose tuo pačiu metu yra keletas didžiųjų prabangių laivų. Krovinių kapitonai traukia į uostus kroviniams pristatyti. Šansai yra tokie ploni, kad jūs įtrauksite į mažą uostą, perkrautą turistų.
07 iš 08
Freighter Cruise Cons
(c) Markas D. Kahleris Pasimėgauti keliais keleiviais, kurie moka už keleivius, kad sukurtumėte papildomą pajamų srautą, yra gražus, bet tai nėra pirmenybinis dalykas krovininiame kruize. Vien dėl šios priežasties tai nėra geras pasirinkimas daugeliui kelionės keliautojų.
Pavyzdžiui, jei įgulos narys nusprendžia dėl verslo priežasčių apeiti norimą uostą, tikriausiai gausite trumpą paaiškinimą ir galbūt atsiprašymą. Viskas. Krovinys ateina pirmiausia. Jūs turite sutikti, kad prieš išplaukdami iš uosto, daugelis kelionės keliautojai tiesiog to nedarys.
Keleiviniai kruiziniai laivai yra suprojektuoti patogiai, ir visi, išskyrus keletą seniausių laivų, turi šiuolaikiškus stabilizatorius, kurie stabilizuoja laivą švaresnėse jūrose. Ant krovininio laivo jums gali prireikti jūrų kojų. Jei esate asmuo, kuris yra linkęs į judesio sutrikimą, atidžiai apsvarstykite, kaip užsakyti keleivinį laivą. Patikrinkite krovininio laivo liniją, kad įvertintumėte, kokio stabilumo laivas turės jūrose, būdingų per numatytą kelionės laiką.
Tikimybė keliauti su kvalifikuoto laivo gydytoju yra mažesnė nei tradicinio kruizinio laivo. Didžiausias ir minimalus amžius dažnai yra susitarimo dalis.
Vėlavimas gali atsirasti, nes krovinių siuntos yra pasvertos, pakraunamos arba iškraunamos. Yra daug daugiau nesudėtingų skirtumų, bet galbūt verta paminėti: žmonės, kurie mėgsta padazti vakarienes, gyvena kapitono kokteilių vakarėliams ir fotografuoja kiekvieną ledo drožyba, čia bus nusivylę. Specialus mitybos poreikis gali būti nepakankamas.
Trumpai tariant, jei darbuotojams reikia daug dėmesio, ši galimybė gali būti ne geras pasirinkimas. Šios kelionės yra skirtos žmonėms, kurie neturi nerimu dėl iškrovimo uoste, nustatydami savo vietos susitarimus ir išlipdami į tyrinėjimo dieną. Iš anksto apmokėtos kranto ekskursijos po liniją nėra galimybė.
Apgyvendinimas skiriasi nuo tradicinių prabangių kruizų. Nors nameliai gali būti didesni, lovos greičiausiai sumažės dviem ir dviem kategorijomis. Būsto apstatymas bus malonus ir funkcionalus, bet nereikia ieškoti prabangos.
Didžiausias visų trūkumas neleidžia daugumai keliaujančiųjų keliauti bilietų į reisą.
Šių kelionių ilgis dažnai matuojamas mėnesiais, o ne dienomis. Net trumpesni krovininiai kruizų maršrutai gali reikalauti laiko investuoti mėnesį ar daugiau. Tai sakydamas, galima užsisakyti trumpesnius segmentus tokiose vietose kaip Europa ar Amerika.
08 iš 08
Freighter Cruise išvados
(c) Markas D. Kahleris Keleiviniai kruizai yra labiau palankūs pensininkams arba tiems, kurie išplėtojo atostogas iš darbo vietos. Šeimoms su tradiciniu atostogų laiko langu (trims savaitėms ar mažiau, daugumoje Šiaurės Amerikos) bus lengviau susitvarkyti krovininių kruizinių variantų.
Bet jei jūs turite tą brangų laiko prekę savo pusėje, šios kelionės atvyksta su gražiais finansiniais pranašumais. Tiems, kurie mėgsta maršrutą ir žvalgyti daugiau nei vandens šliuzai ir organizuotos pramogos laive, bus rasti gražus kruizų variantus. Įkelkite savo mobilųjį įrenginį su įvairiomis geromis knygų pavadinimais, išbandykite kantrybę ir mėgaukitės jūra.
Šios kelionės yra retos mūsų skubotoje visuomenėje. Jei esate privilegijuotas priimti vieną, būsite dėkingas už pinigus, kuriuos galėsite sutaupyti, ir neįprastai kruizinės patirties.