"Roar-O-Saurus" kalneliai "Story Land"
Kadangi "Story Land" yra nukreipta į "12" ir "žemyn", visi jo važiavimai yra tonuoti ir gana lengvi, išskyrus akivaizdžią "Roar-O-Saurus" išimtį. Mediniai kalneliai nėra toje pačioje lygoje, kaip kai kurie behemoths, kurie terorizuoja susižavėjimo mėgėjus tokiuose parkuose kaip " Six Flags" . Tačiau, atsižvelgiant į jo santykinai silpnų profilį, jis yra neįprastai stiprus (kuris, priklausomai nuo jūsų tolerancijos jaudulams, gali būti gana geras dalykas).
- Peržiūros data: 2014 m. Rugpjūčio mėn
- Gamintojai tipas: medinis
- Didžiausias greitis: 34 mph
- Aukščio apribojimas: 48 "(42" kartu su suaugusiuoju)
- Pakelkite kalno aukštį: 40 pėdų
- Drop: 38,5 pėdos
- Trasos ilgis: 1221 pėdos
- Gamintojas: "Gravity Group"
- Vieta: Story Land, Glen, NH
Ar galite ir (arba) jūsų vaikai elgtis važiuodami?
Nepamirškite apgaulingo saugumo jausmo, pagrįsto likusiu "Story Land" atrakcionų pobūdžiu. Nors "Roar-O-Saurus" yra gana mažas, jo greitis yra gerokai mažesnis negu teisėta interstatų riba, o jo aukščio apribojimas nėra toks didelis, tai yra šiek tiek agresyvus važiavimas. Jei jūsų vaikai (ir jūs) yra gerai su šiek tiek jaudinančiais važiavimo būdais, visais atžvilgiais apežiuokite į laivą. Aš duodu jį "Thrill Scale" (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!) 5 dėl savo charakteringų medinių greitkelių, kurie yra šiek tiek nutildyti dėl jo nedidelio kyšulio.
Priešistorinis traukinys. Naujosios amžiaus technologijos.
2014 m., Kad "New York" įsikurtų, "The Story Land" išpjaustė nepanaudotą dalį parko gale ir davė jaukią Juros laikotarpio temą.
Didingas dinozauras saugo priekinį žemės įėjimą. (Pasak parko rep, Jack Mahany, šis paveikslas turėjo būti animuotas, tačiau techniniai sunkumai išliko statiški jo atidarymo sezono metu.) Garsai, kurie gali būti sumuštiniai pterodactyls ir kitų būtybių, užpildo orą. "Coaster" yra vietovės centre.
Kadangi jame yra tik vienas 12 keleivių traukinys, važiavimo eilė gali užtrukti ilgai. Su mažu atspalviu, jis gali gauti garus, laukdamas važiuoti karštomis ir drėgnomis dienomis. Geležinkelio linija gyva aplink ir pagal inkaratoriaus medinę konstrukciją. Vienu tašku eilėje traukinys eina tiesiai virš galvos. Tai taip arti, lankytojas krepšininkams gali jausti poreikį antis.
Traukinys su savo žalia dinozaurine pagražintu švino automobiliu yra nepakartojamas mielas. Tačiau tai yra įdomu dėl kitų priežasčių. "Ohio" "Gravity Group" gaminamas kalneliai yra vienas iš nedaugelio patentuotų "Timberliner" traukinių. Iš esmės pakartotiniuose traukiniuose yra vairuojamieji ratai, kurie, skirtingai nuo tradicinių inercinių traukinių stacionarių ratų, leidžia jiems lengviau važiuoti posūkiais ir posūkiais ir pasiūlyti sklandesnį važiavimą.
Bent tai yra teorija. Medinis kareivis , panašus "Gravity Group" važiavimas " Quassy" atrakcionų parke Konektikute yra puikiai lygus ir demonstruoja "Timberliner" traukinių galimybes. "Roar-O-Saurus", tačiau negalėjo būti apibūdinamas kaip "sklandus važiavimas".
Neatrodo, kad "New Hampshire" pakrančių kalneliai buvo pernelyg grubūs. Norėčiau pasakyti, kad jo grublės koeficientas buvo maždaug vidutiniškai tipiškas medinis greitkelis. Tačiau novatoriškas traukinių projektavimas, kuris turėtų sušvelninti bėdą ir smūgius, atrodo nesvarbus.
Šis dinozauras ateina už orą
Pasikeldamas savo palyginti nedideliu 40 pėdų kalnu, inercinės spinduliuojamos į lenkimą, nukrenta apie 40 pėdų atgal ir mažėja iki 34 mylių per valandą. Tada jis važiuoja keletą nedidelių kalvų ir pateikia trumpą laiką . Tai yra dar viena sritis, kurioje "Roar-O-Saurus" susilygina su savo pirmtaku "Wooden Warrior". "Out-of-your-seat" pojūčiai, dėl kurių inerciniai gerbėjai eina gaga, yra šiek tiek ryškesni kito važiavimo metu.
Tada traukinys važiuoja į nedidelę uždengtą tunelio dalį. Tai atsiranda ir gyvatės, ir aplink jų struktūrą twister inercine- style. Pamainomis apsisukimais ir nedideliais kalvomis pakeliui atsiranda kai kurios G-force žagsulys. Maždaug minutė po to, kai ji paliko, traukinys grįžta į stotį.
Nepaisant to, kad tai neatitinka medinių kareivių, "Roar-O-Saurus" vis dar yra gražus kalnų slėnis ir daug įdomių.
Svarbu pažymėti, kad vaikščiojimo patirtis ant medinių padėklų gali skirtis. Tokie kintamieji kaip karštis, drėgmė, automobilio padėtis ir keleivių svoris gali turėti įtakos. Jūsų rezultatai gali skirtis. Be to, galbūt kai kurie tweaks į traukinį ir bėgių, gali pakelti kalnelius labiau atitinka savo Konektikuto kolegijos grakštumą.