Lippert komponento atsakymo į svorio paskirstymo sistemą apžvalga
Mes praleido laiko kalbėti apie svorio pasiskirstymo svarbą ir anti-racing control hitches. Mes taip pat kalbėjome apie kokybiškos svorio paskirstymo sistemos nustatymą, o ne apie tai, kad stengiamės sutaupyti kelis dolerius žemos kokybės sistemoje. Iš šių aukštesnės kokybės sistemų "Straptek" yra viena iš mūsų mėgstamiausių. Pažvelkime į "Lippert" komponentų "Straptek" svorio paskirstymo sistemą.
Kaip veikia tradicinės svorio paskirstymo sistemos
Prieš pradėdami, pažiūrėkime, kaip veikia tradicinės svorio paskirstymo sistemos.
Standartinė svorio paskirstymo sistema veikia naudojant grandines ir spyruokles, kad pasiskirstytų priekabos svorio apkrova ties vilkiko kėbulu, palyginti su tuo, kad jūsų automobilio galinis galas tvarko didžiąją apkrovą.
Prie spyruoklinių strypų pritvirtintos grandinės sukuria įtampą. Jūsų priekabos liežuvis bus stumti žemyn ant spyruoklių strypų, kol grandinės bus traukti. Spyruokliniai strypai nori rasti numatytąją padėtį, todėl jie pakils į pagrindinį svorio paskirstymo sistemos korpusą. Ši įtampa perkelia jūsų priekabos svorį viso jūsų vilkiko kėbulo ir didesnės priekabos dalies, sukuriančios subalansuotą važiavimą.
Kaip veikia "Straptek"
"Straptek" naudoja tą pačią pagrindinę fiziką, kad padėtų svorio pasiskirstymui, bet ir kitokiu būdu. Vietoje grandinių serijos, "Straptek" naudoja dirželį ir reketinę gervės sistemą kartu su spyruokliniais strypais, kad netgi išsipildytų. Pagrindinė "Straptek" idėja yra tai, kad šie diržai ir gervės reguliuojamos, o tinkama įtampa yra daug lengviau nei tradiciniai grandinės ir spyruoklinio svorio paskirstymo sistemos metodai.
Lengva naudoti
Viena iš pagrindinių "Straptek" privalumų - tai, kaip lengva sistema pritaikyti. Tradicinėse sistemose kelis kartus galite pakelti ir nuleisti priekabą, kol tinkamai pasieksite grandines. Ne tik šis procesas yra varginantis, bet jūs galite sužeisti save pritaikydami tradicines baro ir grandinės sistemas, kurios gali būti nepaprastai įtemptos.
"Straptek" gali reguliuoti paprastu lizdo raktu. Kai jūsų sistema yra vietoje, jūs naudojate lizdo veržliaraktį, kad sureguliuotumėte įtampą savo svorio paskirstymo sistemoje, kol svoris bus paskirstytas. Šiuo atveju jūs sukite lizdinį veržliaraktį palyginus su priekabos pakėlimu ir nuleidimu ir vilkimo transporto priemone, reguliuodami savo grandines.
Sway Control
Daugelis svorio paskirstymo sistemų taip pat padeda kontroliuoti įtampą. Priekabos svyravimas yra nekontroliuojamas šoninis jūsų priekabos judesys ir visi, kurie kada nors kovojo su priekaba, žino, kad tai yra vienas iš priekabų vilkimo priešų skaičiaus.
"Straptek" sistema užtikrina puikų valdymą. Kad galėtumėte kontroliuoti įtampą, turite naudoti sąžiningą sandarą savo grandinėse, kad būtų galima reguliariai paskirstyti svorį ir, nors tai yra daug efektyvesnė, nei jokio reguliavimo kontrolės, silpnumas vis tiek lemia didelį judėjimą. "Straptek" gervės sistemai nereikia tokio didelio pločio, kad galėtų pasiskirstyti svorį, ir siūlo geresnę kėbulo valdymą ir saugesnę vilkimo patirtį .
Mano mintis apie Straptek
Man patinka Straptek. Tai pats paprasčiausias būdas tai padaryti. Esu sužavėtas apie jo potencialą ir kaip jis gali padėti naujiems RVers ir net patyrusiems, kaip aš.
"RVers", kurie nėra pakankamai linkę keisti savo liežuvio svorį ir įtvirtinimą, "Straptek" leidžia jį daug lengviau priprasti, ypač kai atliekami subtilūs koregavimai.
Tiems iš mūsų, kurie šiek tiek trukdo tai daryti, aš įsivaizduoju, kad daugelis norės, kad jie tai padarė, kai tik pradės veikti.
"Straptek" yra lengva įdiegti ir pradėti naudoti, kai jis yra iš dėžutės. Tai leidžia pakoreguoti jūsų vilkiko automobilio aukštį, kuris yra daug lengvesnis, negu reikia priveržti jį aukštyn ir žemyn, o tai gali būti sudėtinga ir sukelti daugiau nusivylimų.
Kylant didesniam spaudimui, mes visi anksčiau surengėme spyruoklinius strypus ir visada atsimenate skausmą. Naudodamiesi "Straptek", jums nereikės nerimauti dėl savo spyruoklinių strypų prikibimo į rankas, o tai daro lengvesnę jūsų svorio paskirstymo sistemos pritaikymą naujiems RVers.
Nors aš neatsirado kokių nors problemų, kurios kyla dėl mano bandymo palei Kolorado kalnus su mano priekaba, aš negalėjau sužinoti skirtumo, vilkimo su "Straptek", palyginti su mano kablys ir grandinių sąranka .
Nemanau, kad tai neturi nieko bendro su "Straptek" ir kad važiavimas buvo lygus ir laisvas nuo vėjo. Kai šią vasarą atliksiu pirmąją kelionę į Wyomingą, tai bus tikrasis "Straptek" reguliavimo savybių tyrimas. Aš atitinkamai atnaujinsiu šią peržiūrą.
Mane jaudina tai, ką "Straptek" gali padaryti naujiems "RVers" vartotojams, nes jie pripratę prie kabinos , kalbos svorio reguliavimo ir svyravimo kontrolės.
Kaip nusipirkti Straptek
"Straptek" yra tiek originalaus įrangos gamintojo (OEM), tiek antrinės kategorijos modeliuose, taigi jums nereikės pirkti visiškai naujo svorio paskirstymo kabelio, kad galėtumėte mėgautis privalumais, kuriuos siūlo "Straptek". "Straptek" dizainas taip pat reiškia, kad lengviau pasirinkti montavimo vietą, todėl nereikia jaudintis dėl propano talpyklų ar kitų priekabos liežuvio elementų.
"Straptek" gervės ir dirželių sistema yra daug lengviau įdiegta ir naudojama negu tradicinė svorio paskirstymo sistema, tuo pat metu užtikrinant geresnę reguliavimo funkciją. Jei esate nepatenkintas savo dabartine svorio paskirstymo sistema arba jos visai nėra, apsvarstykite "Straptek", kad jūsų priekaba veiktų efektyviai, saugiai ir stabiliai.
Kaip įprasta kelionių pramonėje, rašytojui buvo suteiktas nemokamas produktas peržiūros tikslais. Nors tai neatliko šios peržiūros, ji tiki, kad atskleisti visus galimus interesų konfliktus. Daugiau informacijos rasite mūsų etikos politikoje.