Kai kuriems nuotykių keliautojams galutinė kelionė netaikoma pėsčiųjų žygiams Himalajoje, Amazonės keliu ar Pietų ašigalio lankymui. Tiesą sakant, kai kurie iš mūsų labai aiškiai išdėstė mūsų akyse daug daugiau. Komercinės erdvės kelionių svajonė tam tikrą laiką buvo viliojantis, ir nors pastaraisiais metais ji priartėjo prie realybės, vis tiek atrodo, kad ji visada yra tiesiog nepasiekiama. Bet 2016 m. Tik galbūt bus metų, kai kosminis turizmas pagaliau išnyks, o kelios bendrovės per ateinančius mėnesius perspektyvius didelius dalykus.
Žinoma, "Virgin Galactic" tikriausiai buvo labiausiai aukšto lygio kompanija, teikianti kosminius skrydžius masėms. Tai net ir pati sąskaita kaip "pirmasis pasaulyje komercinis". Nors tai dar ne visai tiesa, tai greičiausiai bus arčiausiai pažadas praleisti turistus į kosmosą.
Bendrovė vis dar atsigauna nuo žiaurios nelaimės, įvykusios 2014 m. Spalio mėnesį, per kurią du "Pilots" žuvo, kai "SpaceShipTwo" orlaivis nužudė skrydį viduryje. Ši avarija buvo kaltinama dėl bandomosios klaidos, kai buvo nustatyta, kad bendras pilotas užvedė orlaivio stabdžių sistemą netinkamu laiku. Mergelė sako, kad naujai sukurta SpaceShipTwo versija išsprendė šią problemą, todėl automobilis tapo saugesnis. Naujas modelis bus pristatytas kitą mėnesį, o bandomieji skrydžiai truks po to.
Nepaisant to, kad buvo sugriežtinta agresyvi "Virgin Galactic" grįžimo į dangaus grafikas, tikimasi, kad pirmieji komerciniai skrydžiai nebus vykdomi iki 2018 m.
Tai reiškia, kad daugiau nei 700 žmonių, kurie jau pasirašė skraidyti "SpaceShipTwo", turės palaukti dar dvejus metus, kol jie galės pakilti.
Tuo tarpu konkurentų kompanija "XCOR Aerospace" tęsia savo planus praleisti turistus į orbitą šiais metais. Tiesą sakant, ji pradėjo teikti pasiūlymus dėl kainų ir užsakymų Kayak.com vėliau šiais metais, kai skrydžiai turi pakankamai didelę kainą.
Specialiai sukurtas "XCOR" orlaivis gali pasiekti mažą Žemės orbitą ir atlikti skrydžius iki vienos valandos ilgio, pervežant pilotą ir dar vieną keleivį.
Kitos kompanijos išmetė skrybėlę į žiedą ir tikisi, kad komercinės paskirties vietos keliauja realybe naudodamiesi kitomis transporto rūšimis. Pavyzdžiui, Ispanijos bendrovė "Zero2Infinity" planuoja naudoti didelio aukščio balionus, kad specialiai sukurtą dubenį pernešti žemoje orbitoje, o tai yra tas pats požiūris, kurį naudoja kita organizacija, vadinama "World View". Ši bendrovė baigė 10% bandymo skrydį atgal 2015 m. Spalio mėn., O dabar planuoja pradėti komercinius skrydžius kitais metais.
Kitame spektro gale kompanijos "SpaceX" (įkurta Tesla "Elon Musk") ir "Blue Origin", kurią pradėjo "Amazon" Jeffas Bezosas, yra komercinės kosminės skrydžio bendrovės. Abi buvo skirtos sukurti daugkartinio naudojimo raketų, turinčių galimybę pakilti ir nukreipti vertikaliai. Iš dviejų bendrovių "SpaceX" iki šiol buvo pats sėkmingiausias, net sudarius sutartis su JAV vyriausybe, kad būtų galima tiekti į Tarptautinę kosminę stotį.
Iki šiol "SpaceX" ir "Blue Origin" daugiausia sutelkė krovinius ir palydovus į kosmosą, tačiau, kadangi jų paleidimo sistemos tampa vis sudėtingesnės ir saugesnės, neatrodo, kad galimybė keleivius į orbitą taip pat atrodo ne.
Tačiau netrukus tai nebus įvykdyta, nes iki šiol ji nesiėmė įsipareigojimų kurti keleivinį laivą.
"Boeing" neketina leisti šiems pradedantiesiems pritraukti visos šlovės. Kaip vienas iš didžiausių pasaulyje orlaivių gamintojų, jis yra suinteresuotas kurti naujos kartos kosminių kelionių technologijas. Bendrovė jau paskelbė, kad rengia komercinį kosminį laivą, vadinamą "Starliner", kuris 2017 m. Pradės važiuoti keleiviais į TKS. Neaišku, ar galų gale pradėsiu reguliariais keliautojais, tokiais kaip jūs ir aš, į kosmosą gerai, tačiau, kadangi kosminių kelionių rinka plečiasi, tai neapsiribotų tikimybe.
Dabartinės kosmoso turizmo padėties apžvalga atrodo aišku, kad 2016 m. Mums nebus daug galimybių, nepaisant to, kad besivystančiose šalyse yra daug optimistiškumo.
Nepaisydama didžiausių nesėkmių, dabar atrodo labiau tikėtina, kad pamatysime tikrąjį kosmoso turizmą 2017 m. Arba labiau tikėtina, kad 2018 m. Tačiau net ir tada aš neužmirščiau kvėpavimo. Šiuo metu komercinės erdvės skrydžio svajonė išlieka silpna, nors ji pradeda artėti prie to, kad taptų realia galimybe.