Šešios vėliavos "Great Adventure Wooden Roller Coaster" apžvalga
Nauja terpė, atsipalaidavusi, adrenalino siurbimo sistema, "El Toro", užpildyta etiketėmis, yra lygi ir šilkinė, yra vieni geriausių plokščių kalnų platformų, išskyrus tai, kad aš nesu įsitikinęs, ar teisingai jį apibūdinti kaip medieną coaster. Nepriklausomai nuo El Toro (ar ne), neigia, kad tai yra neįtikėtinas pasiekimas ir linksmas skubėjimas važiuoti. Inerciniai ventiliatoriai norės paimti šį velniuką rageliais ir šaukti: "ole!"
Informacija iš viršaus į priekį
- Įspūtimo skalė (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Nėra inercijos, bet didėjantis aukštis, laukinis greitis ir ekstremalios G-jėgos. - Gamintojai tipas: Hibridinis "plug-and-play" medis iš vidaus ir atgal
- Didžiausias greitis: 70 mylių per valandą
El Toro yra vienas iš Top 10 greičiausių medinių ritininių krantinių . - Aukščio apribojimas važiuoti: 48 coliai
- Pakėlimo kalno aukštis: 188 pėdos
- Pirmasis lašas: 176 pėdos
- Pirmasis nusileidimo laiptelio kampas: 76 laipsnių
- Važiavimo laikas: 1 minutė, 42 sekundės
- Vieta: " Six Flags Great Adventure" , Naujasis Džersis
Jei "El Toro" masinio takelio žvilgsnio nepakanka, tai vairuotojų veiksmai pakrovimo stotyje turėtų nunešti mane nuo važiavimo tolimojo didingojo beprotybės. Jie "stapled" (puikus terminas inercinės freaks naudoti apibūdinti overzealous sugriežtinti saugos apribojimus) man ir mano kolegos raiteliai į colių pjovimo mūsų kvėpavimo ir kraujotaką funkcijos. Manau, papildomos atsargumo priemonės galėjo būti skirtos daugiau naujojo važiavimo kalvoto jutiklio (kurį aš tikiu, kad parkas bus įvaldęs), nei sadistinės važiavimo ops.
Tačiau aš neturėjau daug laiko, norėdamas sujaudinti mano įkvėptą kvėpavimą, traukinys išvyko iš stoties, suapvalino lenkimą, užfiksuotas ant keltuvo mechanizmo ir sukėlė 188 pėdų aukščio kalną stebėtinai sparčiai.
Bull-Shout
Skirtingai nuo visų kitų medinių palapinių (ir beveik visų plieninių palangių) "El Toro" naudoja lifto kabelio keltuvą, o ne tradicinę pakėlimo grandinę.
Kai visas traukinys buvo ant pakilimo kalno, kabelis pakėlė iki maždaug 14 mylių per valandą be jokių nestabilių ar gniaužiančių klavišų ant keltuvo grandinės. Buvo beveik baisus, kaip greitai ir tyliai kabelis pristatė traukinį į greitą važiavimo viršūnę. Vėlesieji kankiniai, tačiau, greitai sutriuškino tylą.
Pirmasis "El Toro" lašas yra 176 pėdų ilgio. Tai yra viena iš ilgiausių medžio kalnelių JAV (ir šiuo klausimu pasaulis). Jo 70-mph didžiausias greitis daro jį tarp greičiausių medinių pakrančių bet kur. 2006 m. Debiutavus, jo 76 laipsnių kampinis laipsnis buvo didžiausias bet kokiam kalnui. Taigi, šaukiasi.
Pirmasis lašas tuoj pat seka trimis esminiais 112 pėdų, 100 pėdų ir 84 pėdų kalvomis. Tai sukėlė laukinį, ilgalaikį, trumpalaikį laiką (tai giddy drugeliai-in-your-stomach sensation, kad inercinės vyrų gerbėjai trokšta ). Netgi kai mano stulpo juosta buvo tvirtai sujungta, oro laikas buvo šlovingas.
Prefab Fabulousness
Traukinys pateko į apyvartą ir važinėdavo keletą bunny kalvų, kad galėtų svaiginti oro laiką. Penktasis lašas išliko stebėtinai stiprus, tačiau išgėrė oro išsiveržimo spazmą, o ne švelnesnę pradinių lašų pylą. Tada El Toro, negrįžtamai, bet kažkaip sklandžiai, prieš atvykstant į stotį, išmetė savo keleivius su daugybe apgaulingų elementų.
Aš žinojau statistiką. Aš net žinojau apie unikalų surenkamų medinių takelių važiavimą. Aš buvau pasiruošęs greičiui ir greičiui, ir tikėjausi tinkamo laiko. Tačiau aš nebuvau tikras, kad "El Toro" šilkinis gludumas.
Tai buvo skirtingai nuo bet kokios medžio kalnelių, su kuriuo važiuoja. "El Toro", o ne grubus trapus ir pūlingas medžio pojūtis, įkūnytas klasikiniu "Cyclone" Coney saloje , buvo tarsi tvirta, kaip Didžiosios nuotykių puikus Nitro ar kitų žvaigždžių plieno inkarų inžinerijos pavyzdžių. Ne tai, kad aš rekomenduoju, bet manau, kad chirurgas galėtų saugiai atlikti apipjaustymą važiuodamas El Toro.
"Track for Coaster Starardom"
Kodėl važiuokite taip sklandžiai? Kaip ir du kiti smuikavimo įrenginiai iš Štamino Intamin (Balderis Liseberge, Švedijoje ir 196 colių "Colossos" Heide-Park Soltau mieste, Vokietijoje), gamintojas lazeris sumažino važiavimo takelį iki griežtų standartų savo gamykloje.
Vietoj nagų su medžio gabalais, pavyzdžiui, tradiciniu kalneliu, jis buvo surištas ir laminuotas, kad būtų sukurtos kelio sekcijos. Vietoj to, kad pjaustyti ir surinkti medines medieną vietoje, statybininkai surinko kelio sekcijas kartu kaip galvos apdangalai. Techniškai, važiuoklė dar yra pagaminta iš medžio, bet aš nežinau, ar tai visiškai tiksliai vadinti mediniu laiptuvu.
El Toro, rinkdamasis žemyn charakteringų rausvą gurkšnį, sugeba sutelkti dėmesį į didžiules spartos ir pralaidumo trukmes. Hibridinis važiavimas užsičiaupia ten, ten aukštyn, bet kokiu laiptu, medžiu ar plienu, ir tai nėra jautis.
Aš įtraukiu El toro tarp mano geriausių kalnelių sąrašo. Aš taip pat įtraukiu jį į mano apgaulingą iš 11 baisiausių palangės .