Įsivaizduokite, ar kiekviena oro linija dabar naudoja atskirą rezervavimo sistemą, skirtą skrydžio informacijos platinimui vietoj žinomų pasaulinių paskirstymo sistemų (GDS). Asmenys ir kelionių specialistai turėtų palyginti skrydžių išlaidas kiekvienoje rezervavimo svetainėje arba paskambinti kiekvienai avialinijai atskirai. Tai padėtų kainų palyginimo procedūrą užtrukti ir nugalėti.
"American Airlines" lėktuvų nebėra galima rasti "Expedia" ar "Orbitz" svetainėse ar bet kurioje "Orbitz" svetainėje.
Tai dvi iš daugelio oro linijų platinimo svetainių, kurias vartotojai gali palyginti ir užsisakyti skrydžius, kuriuos jie pasirenka. Kiekvienas su "American Airlines" nesusitarė dėl naujos sutartys platinti "American Airlines" produktą.
Amerikos atstovai teigia, kad paskirstymo įmonės pradeda naudoti "Direct Connect", kurią tiekia "Farelogix". Kelionių specialistai žiūri į šią alternatyvią koncepciją kaip įpareigojimą naudoti atskirą "American Airlines" rezervavimo sistemą, galbūt nemokamai išbandyti kelionių valdymo bendrovei. Tada kelionių kompanijoms bus reikalaujama, kad "Direct Connect" sistema ilgainiui būtų mokama už galimybę parduoti JAV skrydžius.
Amerikietis gina savo programą, sakydamas, kad www.aa.com yra geriausia vieta ieškoti ir užsisakyti skrydžius iš Amerikos. Jie teigia, kad jie turi žemiausias "American Airlines" kainas ir neturi užsakymo internetu mokesčių. Jie siūlo, kad papildomi mokesčiai, pvz., Lengvatiniai verslo atostogų kelionės ir įperkamumo mokesčiai, bus lengvesni.
Jie taip pat priduria, kad skrydžius vis tiek galima užsisakyti kitose platinimo vietose, taip pat kelionių agentūrose visame pasaulyje. Tačiau, kiek ilgai?
Kaip žino kelionių specialistai, "Southwest Airlines" daugumoje sistemų rezervuoti rezervuoti negalima. Tačiau jie nesidera su platinimo bendrovėmis, kad galėtų parduoti savo produktą.
Didžioji dalis Pietvakarių yra savarankiška ir stovi atskirai, jei tai susiję su platinimo metodais.
Ką tai daro kainų palyginimui su klientais, todėl kaip tai daro įtaką aviakompanijų kelionėms ateityje? Brent Blake, "All About Travel, Mission, KS" pirmininko pavaduotoja, komentuoja, kad "Direct Connect" yra šiuo metu labai veiksmingo proceso suskaidymas. Mūsų nuomone "Direct Connect" pridės sąnaudų procesui. " Jei kiekviena oro bendrovė nusprendžia panaudoti kitą sistemą ir sumokėti už parduodamą produktą, kelionių kompanijoms gali tekti perduoti savo išlaidas keliautojams, taigi pakelti bilietų kainą.
Nors aviakompanijos yra vienoje paskirstymo sistemoje, agentūros ir kelionių valdymo įmonės gali pasiūlyti palyginimų ataskaitas apie savo verslo sąskaitų kelionės išlaidas. Dėl užsakymo rezervavimo keliose oro linijų svetainėse turėtų būti sunku stebėti oro linijų kainas ir papildomus mokesčius, kad įmonės atidžiai stebėtų kelionių išlaidas.
Pasaulinių paskirstymo sistemų "Worldspan" ir "Saber" sutartys bus atnaujintos netrukus šiais metais. Kas nutiks su Amerikos skrydžiais ir oro susisiekimo bilietais šiose sistemose? Ar amerikietis taip pat nebus pasiūlytas tokiose sistemose, jei negalima susitarti?
Kas atsitiks, jei kitos oro bendrovės nuspręs prisijungti prie amerikiečių? Tai gali būti didžiausia kelionių pramonės naujiena Jungtinėse Amerikos Valstijose ir už jos ribų, nes išbraukiama kelionių agentūrų komisija. Taip pat yra galimybė, kad daugiau vartotojų pradės remtis kelionių agentais, kad surastų geriausius lėktuvų bilietus. Tai vis dar bus matoma.
Nors tai yra pagrindinė kliūtis kelionių agentūroms ir kitoms kelionių valdymo įmonėms, kelionių agentūros, bijodamos vartotojų pasekmių, yra pasirengusios atsigauti ir patys apsaugoti save ir vartotojus. Aviakompanijų platinimo pozicijos ir dilemos gali greitai didėti.