Per pastaruosius kelerius metus viena iš sparčiausiai augančių dviračių tendencijų buvo riebalų dviračių populiarumo didėjimas. Nors tai gali atrodyti kaip išlyginantis terminas, tai iš tikrųjų yra nauja dviračių klasifikacija, kuri prieš dešimtmetį buvo sprogo į sceną, ir dabar ji pakilo taip, kad jos įtaka dabar yra platesnė nei dviračių pramonei, taip pat žengia į nuotykių keliones . Bet kas tiksliai yra riebalų dviratukas ir kaip riebalų dviračiai paveiks ateities nuotykių keliones?
Pažiūrėkime.
Kas yra riebalai?
Riebalų dviratis yra dviračio tipas, kuriame naudojamos neįprastai didelės padangos. Šios "riebalinės" padangos paprastai yra 3,8 colio ar daugiau pločio, o tai yra gana didelis, kai manote, kad dauguma kalnų dviračių padangų yra tik nuo 2 iki 2,4 colio pločio. Dėl padangų dydžio truputį sunkiau vaikščioti riebalų dviračiu, tačiau jie gali puikiai važiuoti purvu, sniegu, smėliu ir purvu, todėl jie yra populiarūs lauko entuziastams, norintiems važiuoti visus metus. apvalus. The
Riebalų dviračio kilmė vyksta diskusijoms, tačiau dauguma pripažįsta, kad tendencija, greičiausiai prasidėjusi tiek Aliaskoje, tiek Amerikos pietvakariuose, buvo maždaug tuo pačiu metu 2000-ųjų pradžioje. Viena dviratininkų grupė norėjo, kad galėtų važiuoti per ilgas Aliaskos žiemą, o kita nuvažiavo dviračius nuo kelio ir į dykumos smėlį. Abu turėjo tą patį tikslą - važiuoti tokiomis sąlygomis, kurios paprastai nebūtų palankios dviračiams.
Riebalų dviračių tendencija galėjo likti rinkoje, kurioje buvo užsiima "do-it-yourself" entuziasta, "Surly Bikes" 2005 m. Nesudarė pirmosios serijinės versijos. Šiuo metu kompanijos legendinis "Pugsley" modelis pristatė koncepciją daug platesnei auditorijai, atidarius duris kitiems dviračių gamintojams sekti.
Šiandien jums bus sunku rasti pagrindinę dviračių kompaniją, kuri nepadarė bent vieno riebalų dviratininko režimo, o dabar entuziastams yra dešimtys variantų.
"Riebalų bateliai"
Žinoma, kadangi riebalų dviračiai nuėjo nuo vos pro šalį į pilną reiškinį, kelionių įmonės taip pat pradėjo atkreipti dėmesį. Nors kalnų dviračiai jau seniai yra populiarus tarp nuotykių keliautojų, tai nebūtinai yra prieinama pagrindinei miniai, kurioje trūksta įgūdžių, reikalingų važiuoti daugiau techninių takų. Be to, kalnų dviračiai nėra ypač įdomūs važiuoti sniego ar smėlio, o tai yra kažkas, kad riebalai dviračiai padaryti gana gerai.
Riebalų dviračių pasiekiamumas yra jo apeliacinio skundo dalis. Dviračiai nėra greiti, jiems dažnai trūksta įrankių ar pernelyg techninių komponentų, jie yra gana dideli ir dideli. Tačiau jie taip pat smagiai važiuoja ir gali labai atsipalaiduoti pradedančiųjų raitelių. Šios ypatybės leido jais privilioti ramikus, kurie kitaip negalėjo gauti dviračio.
Riebalų dviračio gebėjimas eiti beveik visur atvėrė duris naujoms kelionių patirtims. Pavyzdžiui, dabar yra riebalų dviračių turai tokiose vietose kaip Bendas, Oregonas ir Telluridas, Koloradas, vykstantys žiemą, leidžianti lankytojams ištirti tas peizažas taip, kad anksčiau tai nebuvo įmanoma.
Ilgesnės kelionės gali būti nukreiptos į tokias vietas kaip Mongolija ir Pietų Afrika, o kai kurie nuotykių žmonės netgi važinėja savo riebalų dviračiais į Pietų ašigalį.
"The Fat Bike" ateitis
Tikėtina, kad tai bus tik pradžia, nes ratų dviračiai, atrodo, vis populiaresni. Kadangi daugiau žmonių sužino, kaip jie yra universalūs ir patikimi, pardavimai toliau didėja ir padidėja jų galimybių apsilankyti. Kadaise dviračių judėjimas, kurį sudarė tik keletas nustatytų lenktynininkų, išaugo į populiarų būdą tęsti ciklą ištisus metus ir tose vietose, kurios anksčiau atrodė neįmanomos. Kadangi dviračiai ir toliau tobulės ir vystysis, tai atvers duris ir daugiau nuotykių keliautojų galimybių. Tai reiškia, kad galbūt laukiame tikrai įdomių ir unikalių kelionių į kai kurias labai įdomias vietas.
Aš vienam, negaliu laukti, kad pamatytume, kur tamsūs dviračiai galės ateityje mus paimti.