Kingda Huh?
Kai ji debiutavo 2005 m., Kingda Ka Niu Džersio "Six Flags Great Adventure" teigė, kad tai dvigubi pavadinimai pasaulyje aukščiausių ir greičiausių kalnelių. Jo 50,6 sek. Adrenalino važiavimo sprogimas siunčia laivapriekio variklius iki 456 pėdų viršutinės skrybėlių bokšto ir pasiekia maksimalų 128 mph greitį per 3,5 sekundes. Yikes!
Kas suteikia Kingda Ka tai neįtikėtiną rekordą? Hidraulika.
Jei dėl tokio svarbaus paaiškinimo jūs nusišypsojate galvą, leiskite pasinerti į kai kurias detales.
Iki 70-ųjų pabaigos beveik visos šiuolaikinės kalnelių buvo gana standartinės. Nesvarbu, ar takeliai buvo pagaminti iš medžio ar plieno, lanksti pakėlimo grandinė, varoma variklio spragtelėjimo spragtelėjimu, lėtai pakėlė kalnelio traukinį. Kalvos viršuje grandinė buvo išjungta ir gravitacija perėmė.
Dauguma iš 1970 m. Pabaigos pastatytų ratų vis dar naudoja išbandytą ir tiesų požiūrį, tačiau kai kurie važiavimo dizaineriai pakeitė tradicinius pakilimus kalnus su keliomis paleidimo sistemomis. Jie gali pakelti greitį, greitį, aukštį ir (žinoma) jaudulį, taip pat sukurti skirtingų važiavimo patirtį. Kilus iš pakrovimo stoties, išleistos palėpės, kaip Kingda Ka, panaikina pakilimo kalno laukimą ir nuo pradžios iki galo išleidžia neribotą veiksmą.
"Get-go" lenktyniaujantiems lokomotyvo traukiniams ir jų bebaimiems keleiviams siunčiant, "Ride Designers" sukūrė įvairius paleidimo būdus, įskaitant magnetinį variklį, suspaustą orą ir elektrinius variklius su jazzed.
Bet hidraulika siūlo palyginti paprastą ir efektyvų būdą greitam greitam greitam greitkelių perkėlimui į greitkelius.
Steroidų kratinys
Hidraulinė paleidimo sistema yra panaši į tradicinį pakėlimo kalnelius ... dėl steroidų mega dozių. Vietoj keltuvo grandinės, kalneliai naudoja kabelį, kuris suvyniotas aplink milžinišką gervę.
Pritvirtintas prie kabelio yra sugautas automobilis, įtaisas, kuris fiksuoja traukinius ir paleidžia juos paleidimo taku. Norėdami susituokti su dviem, "traukinys" nukrenta iš traukinio centro ir kabliai į sugautų automobilių. Apie du trečdalius Kingda Ka horizontalaus paleidimo kelio, traukinys pagreitėja iki didžiausio greičio, šuo pakelia ir ištraukia traukinį, magnetiniai stabdžiai lėtai sugautų automobilių, o traukinys tęsiasi iki 456 vertikalios viršutinės skrybėlių bokšto. Traukinys traukia kitą pusę bokšto ir atgal į stotį.
Skirtingai nuo įprastų pakrančių, kurios paprastai pasiekia didžiausią greitį, kai valdo pirmąjį lašą, "Kingda Ka" laikrodis pasiekia 128 mylių per valandą į aukštį bokšto požiūriu. "Teoriškai mes norėtume, kad abiejuose bokšto kraštuose pasiektume tokį patį greitį", - sako Michael Reitz, "Six Flags" įmonių inžinierius ir "Kingda Ka" dirbančios plėtros komandos narys. "Bet vėjas, keleivių svorio apkrova, karštis, drėgmė ir kiti veiksniai veikia tikrąjį greitį". Jis sako, kad Kingda Ka paprastai važiuoja iki maždaug 120 mylių per valandą kitos bokšto pusės apačioje, kol jis važiuoja antruoju kalva ir eina namo.
Tai paaiškina, kaip Kingda Ka traukiniai išplauna iš pakrovimo stoties.
Bet kaip gervė pagamina pakankamai traukos, kad pakabintų kabelį paleidimo takeliu? Hidraulika.
"Reitz" paaiškina, kad gervė yra prijungta prie aštuonių 500 AG hidraulinių variklių, kurie sėdi prie didžiulio hidraulinio skysčio rezervuaro. Suspausto azoto dujos juda skysciu per variklius energijos gamybai. Inžinierius pažymi, kad varikliai siunčia energiją, kuria jie gamina įvesties milžiniškus akumuliatorius, ir pripranta balionus.
"Jie saugo milžinišką energijos kiekį, tada tam tikru momentu jie išleidžia", - sako Reitzas. "Jie sugeba pagaminti 20 800 variklius". Palyginimui, automobilio variklis paprastai tiekia apie 175 AG. Čia kalbame apie rimtą galią.
Net greitesnis ir aukštesnis?
Yra panašių (jei mažesnių ir lėtesnių) hidraulinių raketų palydovų, įskaitant "Thrill Dragster" "Cedar Point" ir " Knox 's Berry Farm" " Xcelerator ").
Su itin aukšta, itin sparčia, "Kingda Ka" kyla klausimas: kiek ilgiau ir greičiau dizaineriai galėtų pagaminti padėkliukus? "Iššūkis yra ne" Ar galime tai padaryti? " "Reitz sako, minėdamas, kad karšto vandens sraigtasparnis. "Klausimas yra" Kokia kaina? " "
Parkai gali tikėtis, kad greta esančių greitkelių vyrų išbandys jų greitį, tačiau pagirtinos teisės bus taikomos tik tuomet, kai pupelių skaitikliai žvelgs į investicijų grąžą. Akivaizdu, kad dangus yra riba (kaip ir spidometras), bet kiek parkų norėtų išmesti dešimtis milijonų dolerių, tai kainuotų kurti dėžutes, kurios prasiskverbia dangų?
Nuo tada, kai atvėrė "Kingda Ka", dar vienas "Ferrari World" Abu Dabyje esantis "Formula Rossa" yra "The Formula Rossa", kuris yra "The New Jersey" važiavimas kaip greičiausia pasaulyje ritulių kalykla . Jame taip pat naudojama hidraulinė paleidimo sistema. Nuo 2018 m. Kingda Ka vis dar turi aukščio įrašą . Bet ne ilgai akivaizdžiai. Pasak "Orlando" (nors jos paskelbta atidarymo diena buvo atidėta daug kartų), "bokštas ", vadinamas "SkyScraper", bokštas virš dabartinio čempiono.