Važiuojama ir peržiūrima 2015 m. Rugpjūtis
Per pastaruosius keletą metų puikus proveržio vystymasis sukrėtė parko pramonę ir jaudinančius parkų gerbėjus. Pastaruoju metu jų pagrindinės medinės ritininės paklotės, kurios tapo pernelyg grubios, buvo suteiktos naujos gyvenimo nuomos. Vietoj to, kad tiesiog burstųsi ir nuvilia keleiviai, atgimę padėkliukai suteikia jiems neįtikėtinai sklandų važiavimą ir jiems didelį šurmulį.
Naudodamas revoliucinę techniką, novatoriškas inercinių skalbyklių gamintojas išsklaidė tradicines medines greitkelius, kuriuose vyksta senėjimas, ir pakeitė juos naujai pagamintomis plieno dispertuvomis, taip sukurdami hibridines medines ir plienines ritinines padėkliukas .
Revoliucija prasidėjo "Six Flags Over Texas" su savo legendiniu, bet grubiu "Texas Giant". Po to, kai " Six Flags" padarė pertvarką 2011 m., Ji pavadinta hibridine intarpe "New Texas Giant".
2015 m. Aš turiu važiuoti į laivą, kuris pradėjo hibridinį pagundą. Taigi, kaip buvo New Texas Giant? Tai buvo viskas, ką maniau, kad tai būtų: puikiai sklandžiai, bet laukiniai, ir pilna milžiniškų dozių, trukmės ir linksmumo.
Coaster Stats
- Inercinės sparnuotės tipas: hibridinis medinis ir plieninis vyniotuvas
- Didžiausias greitis: 65 myliai per valandą
- Aukštis: 153 pėdos
- Lašas: 147 pėdos
- Nukritimo kampas: 79 laipsnių
- Mažiausias važiavimo aukštis: 48 colių
- Ride gamintojas: Rocky Mountain Construction
Tai Cadillac of Coasters
Artėjant New Texas Giant, jūs negalite praleisti savo labiausiai žinomas bruožas: jo ryškiai oranžinis takas. Žinomas kaip "IBox" takas (taip pat vadinamas "Geležinis arklys"), jo unikali konfigūracija padėjo paversti vieną kartą išmintingą kalnelius į įspūdingai lygaus važiavimo, kuris yra šiandien.
Tai nėra nei medinis greitkelis, nei vamzdinis plienas, kuris naudojamas įprastose plieninėse palapinėse. Vietoje to ji yra tokia, kaip raidė "aš", su traukinių važiuoklės ratais, kurie tvirtai priglunda prie kelio kanalų.
Įėję į stotį, jūs būsite nustebintas antruoju labiausiai žinomu vairavimo traukiniu: traukiniais.
Jie sukurti kaip senoviniai "Cadillacs", kurių sudėtyje yra chromuoto grotelių ir ragų dangtelio ornamentų ant pagrindinių automobilių. Neįsivaizdu, kad traukiniuose taip pat yra šoniniai langai.
Be to, kad prekiaujama bėgiais, važiavimo gamintojas "Rocky Mountain Construction" taip pat pritaikė greitkelio išdėstymą. Pagaminta pagal savo kietą IBox takelį, RMC žmonės pakėlė pradinio važiavimo pakėlimo kalno aukštį 10 pėdų iki 153 pėdų. Tai pailgino pirmąjį lašą dar 10 pėdų iki 147 pėdų. Vietoj to 53 laipsnių, RMC perkonfigūravo pirmąjį lašą į beprotišką 79 laipsnį. Visos tweaking padidino greitį 3 mylios per valandą iki gana žiaurus 65 mylių per valandą.
Paspaudę ir užsukdami aukštyn - pakelkite kalną, keleiviai randa ženklą viršuje. Vietoje tokio tradicinio, kaip "Ne pasilikęs", ženklas rašo: "Palauk, pasikalbėkime!" Jūs turite mylėti žaismingumą.
Pirmasis lašas buvo šlovingas. "The New Texas Giant" pristatė pirmąjį iš daugybės " airtime" pasirodymų . Aš važinėjuu traukinio nugarą ir priekį ir nustatėu, kad priekinės sėdynės pasiūlė ryškesnį eismo laiką.
Šis Coaster suteikia jums veleno
Nepriklausomai nuo to, kur aš sėdėjau, sklandytuvas greitas važiavimas buvo akivaizdus.
Vietoje nesėkmingos, kartais juokingos medžio kalnelių patirties, traukinys apkabino takelį ir pasiūlė stabilų, patikimą važiavimą. Vis dėlto, "New Texas Giant" sugebėjo išlaikyti dalį savo medinio laiptelio esmė. Tai iš tiesų atrodė kaip medžio ir plieno kalnelių derinys - būtent tai ir yra.
Po "airtime" kalno, kalneliai pateko į vieną iš savo pernelyg didelių apsisukimų. O per dideliu banku aš turiu galvoje 95 laipsnių ar už šono. Vis dėlto, nesvarbu, kokius elementus jie susidūrė, traukinys ir jo keleiviai išliko kontroliuojami, be drebėjimo ar bet kokių juokingų pojūčių.
Pasukdami į save ir iš jo, važiavimas pasiūlė daugiau šlovingą eismo laiką ir labai pasisukusius posūkius, prieš pradėdamas važiuoti per vidurį. Galutiniam veiksmui inkaratoriuje buvo trys tuneliai, pirmieji iš jų buvo identifikuojami kaip "Anguso naftos ir dujų šachtas". Po dezorientuojančių tunelių, vis dar žiaurus, bet sklandus važiavimas grįžo į stotį.
Su tiek daug nuostabių dalykų, kuriuos galite pasakyti, jums gali būti įdomu, kodėl aš duosiu New Texas Giant tik keturias žvaigždes. Jei peržiūrėjau, kai jis pasirodė 2011 m., Galbūt buvau turtingesnis. Tačiau aš turėjau laimę važiuoti " Iron Rattler" "Six Flags Fiesta Texas" ir " Twisted Colossus" "Six Flags Magic Mountain" . Abu hibridiniai padėkliukai, atidaryti po "Six Flags Over Texas", turi padėką už originalą. Bet, mano manymu, jie abu pralenkė Naujojo Texas Giant ir nugalėjo žvaigždę. Tolesni važiavimai parodo neįtikėtiną potencialą, kurį siūlo "IBox" ir hibridinė koncepcija. Vis dėlto, pagrindinis hibridinis inercinis skraiste yra puikus važiavimas. (Žiūrėkite, kaip kelios palapinės palyginamos su Naujojo Teksaso gigantu, nes mano turiu geriausius hibridinius medinius ir plieninius padėkliukus .)
Nesunku suprasti, kodėl tendencija transformuoti senėjimo medieną įveikė didelę pažangą visoje pramonėje. Paimk vieną kelionę į Naująją Teksaso gigantą, ir tu būsi rėkia: "Išgyvenk revoliuciją!"