Vairuotojo pažymėjimai, sauga, policijos sąveika ir transporto priemonių nuoma
Vairavimas Azijoje gali būti plaukų priauginimas pirmą kartą. Didžiuosiuose miestuose didžiausias įtempimas paprastai yra nepakankamai užkimšti keliai ir nerimaujantys vairuotojai.
Kaimo vietovėse gali kilti grėsmė keliams nuo gyvų gyvūnų iki pažeistų tiltų ir tolimojo susisiekimo sunkvežimių, kurie žmonėmis tiesiog kelia kelius.
Tačiau, nepaisant iššūkių, turėdamas savo vežimo būdą, padidėja lankstumas ir galimybė matyti įvairias lankomas vietas, kurias dažniausiai praleidžia kiti keliautojai.
Vairavimo privalumai Azijoje yra aiškūs, jei turite pasitikėjimą ir patirtį, kad išsikraustumėte į kelius!
Jei vairuojate Azijoje ne tau, yra daugiau nei pakankamai pervežimo galimybių .
Kas yra tarptautinis važiavimo leidimas?
Tarptautiniai važiavimo leidimai yra apie paso dydį ir pripažįstami įvairiose pasaulio šalyse. IDP turi būti naudojamas kartu su jūsų šalyje galiojančia vairuotojo pažymėjimu, todėl jums vis tiek reikės turėti faktinę licencijos kortelę.
Pagrindinis IDP tvirtumas yra tai, kad jie yra išversti į 10 ar daugiau kalbų, suteikiant identifikavimo formą, kurią policija gali perskaityti bet kurioje pasaulio vietoje. Tai gali būti labai naudinga, jei jūs turėtumėte palikti savo pasą su nuomos agentūra ir dalyvauti avarijoje. Policininkas, galbūt negalės skaityti - ir apie tai labai nesirūpins - savo gimtosios šalies išduotą vairuotojo pažymėjimą.
Deja, taisyklės ir vykdymo užtikrinimas Azijos šalyse yra visiškai nesuderinami. Dar blogiau, IDP konvencijos pakeitė keletą kartų, todėl kai kurios šalys atsisakė naujesnių įdiegimų.
Ar jums reikia tarptautinės vairavimo leidimo Azijai?
Azijoje daugelis keliautojų nuomoja ir vairuoja motorolerius be vairuotojo pažymėjimo.
Nesvarbu, ar jums paprašyta, dažnai būna policijos užgaidos (ir ar jie nori gauti kyšį ). Jei norite išsinuomoti automobilį, jums tikrai reikės paklausti apie licenciją, tačiau kartais pakaktų iš jūsų gimtosios šalies licencijos.
Jei norite, kad įsitikintumėte, ar norite įsidarbinti, kreipkitės bent prieš šešias savaites iš anksto. Laimei, IDP gavimas yra nebrangus ir nereikalauja atlikti testą; dalyvaujančioje šalyje jums reikės tikrojo vairuotojo pažymėjimo ir du paso dydžio nuotraukos.
Mažiausias vairavimo amžius daugumoje Azijos šalių yra 18 metų. Išimtis yra Filipinai, Malaizija ir Indonezija.
"Važiuojamosios kelios dešinės pusės" vairavimo hierarchija
Važiavimas Azijoje, ypač besivystančiose šalyse, atitinka neoficialią "dešinės pusės" hierarchiją, kuri labai skiriasi nuo vidutinio keliautojo tikimybės; tai sukelia daug nelaimingų atsitikimų, susijusių su lankytojais.
Modelis, kurį mes sekaime Vakaruose, pagal nutylėjimą apdovanojame pėstiesiems važiavimo teisę, daugiausia dėl to, kad jie yra minkšti ir švelni, skirtingai nuo transporto priemonės, iš esmės yra veidrodis, priešingas "Azijos" taisyklėms.
Aikštės išlikimo hierarchija Azijoje seka viena pagrindine taisyklė: kuo didesnis, tuo didesnis prioritetas. Nemanykite, kad didesnė transporto priemonė taps jums ar duos jums ypatingų nuolaidų tik todėl, kad esate dviračiu ar motoroleriu!
Teisė į kelią hierarchija yra tokia: pėstieji pasipildo dviračiais, kurie atsveria motorolerius, kurie atsinaujina automobiliams, kurie atsiduria taksi ir profesionaliems vairuotojams, kurie atsinaujina visureigiams, o tai atsveria autobusus, kurie atsinaujina sunkvežimiais.
Ką tikėtis važiuojant Azijoje
Netikri keliai Azijoje gali bauginti net patyrusius vairuotojus iš didžiųjų Vakarų miestų. Kelių keliamas pavojus besivystančiose šalyse svyruoja nuo gyvų viščiukų iki gatvės maisto vežimėlių, o jų klientai sėdėjo ant plastikų išmatų. Eismo signalai dažnai yra ignoruojami, ir saugokitės tų, kurie yra nustatyti tuk-tuk vairuotojai !
- Kitų transporto priemonių iškirtimas yra gana norma. Jei paliekate daugiau nei kelias pėdas tarpo tarp savęs ir priešais esančią automobilį, tikimės, kad kažkas išspaus.
- Daugelyje šalių daugiausia nepaisoma eismo valdymo ženklų ir signalų. Negalima manyti, kad esate aiškus, kad kirktumėte sankryžą, nes jūsų šviesa yra žalia.
- Tailande daugelis eismo signalų turi atgalinės atskaitos laikmatis iki kito šviesos keitimo. Kai laikmatis pasibaigs, tikiuosi, kad per paskutinę sekundę bandys skubėti transporto priemonėms.
- Kraštovaizdžiai yra normos tokiose šalyse kaip Vietnamas. Raidės retai kada nors laikomasi, o žiedinės sankryžos užstrigo motociklais; kreipkitės į juos atsargiai.
- Fizikos taupymo taisyklės dažnai taikomos scenarijams važiuojant Azijoje; būti susipažinęs.
- Baudos už vairavimą ir pažeidimus, nesvarbu, ar jie teisėti, ar ne, dažnai mokami vietoje policijos pareigūnams.
- Dažniausiai didžiausią skubėjimą dažnai kelia taksi vairuotojai ir kiti vairuotojai, kurie uždirba pragyvenimą keliuose. Paprastai jiems suteikiama teisė į kelią, jei jie dar to nepadarė jėga!
Automobilių nuoma Azijoje
Rasti automobilių ir motociklų nuomą Azijoje retai kyla problema. Bent jau didesniuose miestuose ir populiariose turistinėse vietose, jūs atpažinsite daugybę žinomų automobilių nuomos tinklų. Kai kuriose vietose vienintelės nuomos agentūros yra oro uoste už miesto ribų.
Stenkitės išvengti nuomos iš asmenų, kurie tiesiog nori išsinuomoti savo asmeninius motorolerius ar automobilius tą dieną. Ne tik neapsaugoite jokių mechaninių problemų, Vietname sukčiai sukuriama, kai motociklas laikosi, o paskui asmeniui sąmoningai sugadinamas ar pavogtas!
Ką daryti, jei esate išpūstas Azijoje
Darant prielaidą, kad nelaimingas atsitikimas nebuvo įvykdytas ir nė vienas nėra sužeistas, įspėjimas ar citavimas neturėtų būti svarbus dalykas. Geriau ar blogiau, paprastai baudos paprastai mokamos pareigūnui pinigais. Bent jau jums nereikės susidoroti su biurokratija ar sužinoti, kur vėliau sumokėti baudą.
Palaikykite ramybę, išjunkite variklį ir būkite ypač mandagus policijos pareigūnui. Siekiant išvengti galimo veido praradimo dėl galimybės bendrauti , iškart turite tam tikrą identifikavimo būdą.
Svarstymas apie tai, kad yra ištrauktas, yra tikras būdas paversti galimą įspėjimą garantuota bauda arba dar blogesnė. Vienarūšiai pareigūnai reikalauja pagarbos, o besivystančiose šalyse jie dažnai bijomi, todėl nepadarė dar blogesnės padėties, veikdamos privilegijuoto turisto dalimi.
Jei reikia sumokėti, prašykite kvito; jūs ne visada gausite vieną. Policija dažnai dirba komandose, o jus vėl galima sustoti tik keliu.
Jei jūsų inkstas jaučiasi sukčiai, atsiskleidžianti, žinokite, kaip geriausiai kovoti su policijos korupcija Azijoje .
Atsargumo priemonės motociklų vairuotojams Azijoje
Motorolerių ir mažų motociklų nuoma yra puikus būdas pamatyti turistinių vietų Pietryčių Azijoje išsklaidytas vietas.
Deja, daugelis keliautojų taip pat palieka odą už kelių tarp paminklų. Tiek daug turistų suvaržytų motorolerių Tailande, kad kelio ryklės randai buvo laikomi "Tailando tatuiruotais" - kelionių rutuliu, skirtu turistams .
- Net nedidelė motociklo avarija salose gali išlaikyti jus iš vandens likusiai kelionei, nes žaizdos išgydomos. Motociklų nuomos parduotuvės didžiąją savo pelno dalį baudžiamos už žalą vairuotojams - nedarykite aukos!
- Dauguma motociklų nuomos parduotuvių paprašys išlaikyti savo pasą. Retais atvejais galite pateikti fotokopiją ir grynųjų pinigų įmoką.
- Jei nuoma parduotuvėje saugo jūsų pasą, įsitikinkite, kad turite fotokopiją rankoje, kad ją būtų galima parodyti policijos kontrolės punktuose, kai bus paprašyta.
- Akivaizdu, kad šalmas yra tinkamas dalykas. Net vietose, kur vietiniai gyventojai vengia šalmų įstatymų, galite būti sustabdytas ir baudžiamas, nes nešiojate. Kai kurios vietos yra griežtesnės nei kitos; Balio policija mėgsta atostogauti turistus, kad nešiojo savo šalmus.
- Daugelis nuomos sutarčių yra apribojimų asortimentas dėl draudimo apribojimų. Pvz., Kai kurios Chiang Mai parduotuvės neleidžia klientams vairuoti į Tailandą populiariuoju dviračių taku Pai.
- Motoroleriai turi ribotą degalų diapazoną ir dažniausiai yra skirti vienai lokalei. Važiuodami dideliais atstumais ne visada galite manyti, kad galite atlikti kitą degalų sustojimą - garantijų nėra!
- Plokštumės padangos yra gana dažnas, ypač neapdorotų kelių Pietryčių Azijoje. Laimei, plokščią padangą paprastai galima pakeisti ne daugiau kaip 5 JAV doleriais.
- Kuro paskirtis ir pardavimas yra skirtingas skirtingose šalyse. Iš anksto žinokite, kokio tipo reikalauja jūsų motoroleris, ir kaip tai prašyti. Kuro etiketės gali būti grindžiamos oktano ir etanolio kiekiu.
- Jei esate įtrauktas į smulkius nelaimingus atsitikimus, jums tikriausiai reikia rasti mechaniką ir mokėti už paprastą remontą patys (pvz., Sugedę veidrodžiai, odos rankos ir kt.). Nuomos agentūros suprantama, kad už bet kokius remonto darbus imamas papildomas mokestis.