Skelbimai išskiriami
Grįžęs per auksinį kelionių amžių, oro linijos visame pasaulyje ištraukė visus sustojimus, kad reklama būtų verčianti žmones skristi į aukščiausias vietas. Šiuose skelbimuose jie naudojosi gudrybėmis, įskaitant aukščiausios klasės meną, gražias moteris, fantastines vietas, šiuolaikinius orlaivius ir nuostabius teiginius, kad sėdėtų ant sėdynių. Žemiau yra 10 mano mėgstamiausių mano "Pinterest" lentoje, "Classic Airline Advertisements".
01 iš 10
Braniff
Šis 70-ojo dešimtmečio skelbimas perduoda Dallaso oro vežėjo " Boeing 747" paslaugą iš Los Andželo tarptautinio oro uosto į taškus Pietų Amerikoje. 1970 m. Oro linijų bendrovė užėmė pirmąsias 747 vietas ir pradėjo ją naudoti iš Dalaso į Havajus. Tai tapo flagmano orlaiviu "Braniff" laivuose, kuriame yra 11 tipų. Prieš išvykdamas 1982 m. Gegužės mėn., "Braniff" sukūrė mazgus Los Andžele ir Bostone ir paskatino "Dallas" skrydžius 747 skrydžių į miestus, įskaitant Guamas, Seulą, Honkongą, Singapūrą, Londonas, Frankfurtas, Paryžius, Amsterdamas, Briuselis, Santjagas, Buenos Airės ir Lima. Sveiki, Henry!
02 iš 10
TWA
Niujorko vežėjas šį 1957 m. Skelbimą naudojo "Oskarą" ir jo prekių ženklą "Constellation" orlaivį, norėdamas išryškinti jo pasaulinį pasiekiamumą. "Connie" buvo 44 vietų aukšto slėgio greitaeigio turboreakto, kurį sukūrė "Lockheed Corporation", kuris tapo "TWA" laivyno žvaigždute. Įmonė sukūrė orlaivį, tikėdamasi pritraukti TWA, tada priklausė Howard Hughes. Jis pareikalavo, kad bendrovė planuotų orlaivio paslaptį, o gamintojas sutiko, kad negalės parduoti "Connie" jokiai kitai oro linijų bendrovei, kol TWA savo laivyno turės 35 laivus; ji galiausiai turėjo 40 rūšių, prieš išeidami 1967 metais.
03 iš 10
Pan Am
JAV vėliavos vežėjas 1956 m. Skelbime naudojo pilotą ir šeimą, kad būtų galima pamatyti visus keliautojus, galinčius patekti per savąjį "Boeing Stratocruiser Clipper" orlaivių parką, kuris buvo sukurtas iš karinio B-29 Superfortress. Lėktuvui, kuris sėdėjo nuo 50 iki 100 keleivių, taip pat buvo 28 viršutinės ir apatinės sėdimosios vietos, skirtos pirmos klasės keleiviams. "Pan Am" pristatė orlaivio tipą 1949 m. Ir galiausiai turėjo 28 "Stratocruisers", kuriuos jis naudojo tolimiems skrydžiams.
04 iš 10
Tarptautinės oro linijos
Šis 1950 m. Čikagoje esantis vežėjas skelbia savo "modernią" Boeing Mainline Stratocruiser laivą ir savo skrydžius į Hawaii dėmesio centre. Aviakompanijos lėktuve buvo erdvus trijų kamerų kabina, apatinio denio kokteilių salonas, privati kajutė ir jūros lygio slėgis saloje 15 500 pėdų. "United" norėjo rūpintis moteriškomis skrajutėmis, siūlančioms dvi lagaminų patalpas, kuriose buvo iki šešių keliautojų, iš kurių matyti sofa, dvi veidrodžio formos staleliai su valymo audinių balionėliais, šalinimo vienetas ir pelenų dėklas, du atskiri tualeto skyriai, odontologijos baseinas ir veidrodžiai, leidžiantys peržiūrėti visą vaizdą.
05 iš 10
Britų oro linijos
JK vėliavos vežėjas pasinaudojo minimalistiniu, tačiau veiksmingu požiūriu parduoti savo "Concorde" viršgarsinį "jet" paslaugą 1970-aisiais. Septyni orlaivio varikliai galėtų tilpti 100 keleivių ir šešių keleivių salono įgulos, skraidydami didžiausiu greičiu iki Mach 2. "British Airways" galėjo skraidyti "Concorde" tarp Niujorko ir Londono per tris valandas. Pirmasis "Concorde" skrydis buvo "London Heathrow" į Bahreiną 1976 m. Sausio 21 d., O paskutinis - "JFK" oro uostas į Londoną Heathrow 2003 m. Spalio 24 d.
06 iš 10
"Delta Air Lines"
Šis 1950-ųjų skelbimas iš Atlanta įsikūrusios aviakompanijos priverčia mane norėčiau nusipirkti "Douglas DC-7" iki Majamio. Pradiniai maršrutai DC-7 buvo Čikaga-Majamis. Oro linija išplėtė šį San Chuaną ir Karakasą iš Naujojo Orleano; ir į Vašingtoną, Kolumbiją ir Niujorką iš Atlanta, Hiustone ir Dalase. "Delta" pristatė DC-7 "Golden Crown Service" 1956 m. Vasario 1 d., Su papildomomis borto patogumais, įskaitant rašomąja mašinėlė ir skustuvai. Prieš išeidamas 1967 m., Vežėjas baigė 21 tipo skrydžius.
07 iš 10
Sabena
Neseniai nebenaudojama Belgijos vėliavos oro linijų bendrovė naudojo vieno iš savo stjuarčių ženklų vaizdą, kad palengvintų keliautojų baimę dėl kelionių į orą šiuo skelbimu nuo 1950-ųjų. Fone buvo vienas iš vežėjo 40 vietų "Convair CV-240", kuris pirmą kartą buvo eksploatuojamas 1949 m. Ir pakeitė "Douglas DC-3" laivyną.
08 iš 10
"Eastern Airlines"
Majamyje veikiantis vežėjas padėjo "Boeing" sukurti šį "Boeing" trijų variklių srautą, kurį pavadino "Whisperjet". "Eastern" kartu su "United Airlines" buvo "727" paleidimo klientas, užsakęs 40 kiekvieno. Tie vežėjai kartu su "American Airlines" padėjo sukurti reaktyvinių variklių. Jis buvo sukurtas oro uostuose, kuriuose negalėjo tilpti keturių variklių "Boeing 707". Gamintojas rizikavo paleisti reaktyvinį variklį, tikėdamasi parduoti 250 tipų. Tačiau "Boeing" baigė statyti 1.832, o pastarasis pastatytas 1984 m. Rugsėjį.
09 iš 10
"Western Airlines"
Los Andžele įsikūręs vežėjas, kuris 1987 m. Sujungė "Delta Air Lines", šį skelbimą 1950 m. Naudojo savo "Douglas DC-6" tarnybai į Palm Springsą. DC-6 yra keturių varomųjų lėktuvų, pastatytų tarp 1946 ir 1958 m., Kuriose sustojo 52-102 keleiviai ir trys įgulos nariai. "Western Airlines" istorijoje skrydžio palydovas Mary Grece Mahey sakė, kad "DC-6" pakeitė vežėją, nes jis buvo "bendraus lėktuvas". Ten buvo šešėlis, kuriame buvo šešėlis, ir šampanas.
10 iš 10
Šiaurės rytų oro uostai
2008 m. "St. Paul", Minesotėje įsikūręs vežėjas, kuris sujungė "Delta Air Lines", šį skelbimą panaudojo norint parodyti visus vidaus ir tarptautinius skrydžius, kuriuos vykdo jo 16 laivų "Boeing 747". Aviakompanija buvo viena iš dviejų Jungtinėse Amerikos Valstijose veikiančių vežėjų, kuri veikė 747-400. Avialinijos naudojo savo 747 maršrutus maršrutuose, įskaitant Sidnėjuje, Pekine, Šanchajuje, Guam, Saipane, Tokijuje, Honkonge ir Amsterdame. "Delta Air Lines" po jo susijungimo perėmė Šiaurės vakarų laivyną 2008 m., O 2017 m. Išvyks iš naujo.