Kingda Ka yra viena iš "Freakiest" padėkliukų pasaulyje

Šešios vėliavos "Great Adventure Coaster" apžvalga

Mažiau voleliu ir daugiau malonumo mašina, sukurta pagarbos teisėms, Kingda Ka yra vienos spragos ponis. Suteikta, kad tai yra triukšmas ir "gyvybė". Tik vieną kartą turbūt yra pakankamai. Paleidimas gali jus išgąsdinti. Tačiau galų gale, nepaisant 456 pėdų bokšto, Kingda Ka tikriausiai paliks jus jaustis plokščia.

"Aš einu aukštyn ir žemyn ... KAS?"

Numatymas yra netinkamas. Kaip vairuotojai Kingda Ka traukiniai savo dvigubo pakrovimo platformose, o traukiniai suka į vieną horizontaliojo paleidimo kelio galą, žiaurus 456 pėdų viršutinis skrybėlių bokštas verda kitame gale. Bokštą galima pamatyti beveik visur visame parke, ir jis atrodo neįtikėtinai aukštas. Tačiau, žvelgdamas į galvą nuo užfiksuoto ir pakrauto traukinio priekio, jis atrodo labiau nei riešutai. Jūs tikriausiai galvoji: "Aš einu aukštyn ir žemyn ... KAS?"

Kas kelias minutes traukinys išlipa, pridedant priekabos drebėjus.

Jis statina paleidimo takelį, kai smegenų plakimas yra 128 mylių per valandą, o tada eina tiesiai į bokštą. Kai jis pakyla 456 pėdų, jis sulėtėja ir atrodo, kad vos užtenka, kad jis viršaus. Retais atvejais Kingda Ka ir kitos raketų palėpės iš tiesų peter ir slenka atgal bokšto žemyn.

Važiuoklės yra skirtos susidoroti su anomalija (ir kai kurie gerbėjai mano, kad tai garbės ženklas, kad patirtų "atmesti").

Kingda Ka tvyksta tiesiai žemyn kitoje pusėje ir įeina į 270 laipsnių vertikalią spiralę. Pasivaikščiojęs į stotį, jis sprogsta per gana ploną 129 pėdų kalną. Nesvarbu, kiek kartų jūs žiūrėsite traukinius važiuojant, važiuokite niekuo pasiruošti.

Yeeeee-ahhhhhh!

Kaip ir daugumoje išleidžiamų palapinių, stabdžiai išleidžiami prieš pat "Kingda" nuvažiavimą ir traukinį laisvai plaukia neutraliai. Tada, yeeeee-ahhhhhh !, tai impelled su stulbinantis sprogo energijos žemyn bėgių. Kelionė 128 myliu per valandą atviroje transporto priemonėje yra nepakartojama pojūtis.

Beje, patiria 128 mylių per valandą gali atrodyti kaip nežemiškas pojūtis. Bet jums gali būti įdomu, ar Kingda Ka yra greičiausia pasaulyje kalnelių . "Six Flags" važiavo, iš tiesų pertraukos įrašus, kai jis pirmą kartą buvo atidarytas 2005 m. Kaip tai sukrauti iki šiol? Jis vis dar klijuoja prie vieno įrašo, tačiau ten yra greitkelis, kuris yra net bjauresnis nei Kingda Ka.

Po priartėjimo prie bokšto, per keletą sekundžių kvazialigių dvejonių, ar mes tai padarysime? Tai nerimauja. Vaizdas prie bokšto viršaus, jei raitelis gali atidaryti savo akis, yra įspūdingas.

Iki šio taško, ir mes kalbame gal 10 sekundžių, Kingda Ka yra laukiniai.

Anticlimactic

Vis dėlto, atėjus bokštui, kai kurios traukės šiek tiek traukia, gali atsirasti kai kurių netikėtų grubių vietų. Vertikalioji spiralė dezorientuoja ir sumažina važiavimo aukštį ir greitį. Ir 129 pėdų oro trukmės kalnas yra antiklimacinis ir stebėtinai lakuotas. Su tokia dideliu energetiniu pajėgumu jūs manote, kad sprogdinimo spinduliuotės laikas bus sprogus. ("Nirvana" oro eismui eikite į " Great Adventure" pagrindines palydos, "El Toro" ir " Nitro" ).

Grįžę į stotį, lenktynininkai šiek tiek sumušė nuo paleidimo ir ekstremalaus aukščio. Bet jie taip pat gali būti šiek tiek nuleisti. Po to, kai tikimasi, važiavimas baigėsi mirksėti.

Paimkime viršutines skrybėles su "Intamin", važiavimo gamintoju ir "Six Flags", nes turime drąsos pastatyti rekordinį "Kingda Ka".

Tačiau lūžių įrašai nebūtinai verčia apakinti važiavimo patirtį. Vietoj to, kad jaudinimų simfonija - "Crescendos", "releases", "smailės", "tiltai" - tai puikus amerikietiškas kalnelius, Kingda Ka yra ilgalaikis, vienos pastabos, sunkiojo metalo rėmas.

Dėl kai kurių įžvalgų apie tai, kas verčia greitą greitą pasivaikščiojimą, pasitarkite su "Superman the Ride at Six Flags New England" apžvalga .