Patirkite Panamos kanalą
Panamos kanalo kruizas dažnai yra daugelio keleivių kibirų sąrašų viršuje. Tiems, kurie planuoja Panamos kanalo kruizą, yra trys skirtingi būdai, kaip pamatyti kanalą - visiškai tranzitu kruizas tarp Karibų jūros ir Ramiojo vandenyno (dažniausiai tarp Floridos ir Kalifornijos), dalinis tranzitas kaip Karibų jūros kruizas ir visiškas tranzitas dalis Panamos kelionių ir kruizinių kelionių. Nors dalinis Panamos kanalo tranzitas leis lankytojams ištraukti per pirmas nustatytas spynos ir pažvelgti į Gatuno ežerą, tai ne taip įspūdingai, kai kerta Continental Divide laivą ir eina po Amerikos tiltu netoli Panamos miesto.
Šie Panamos kanalo kruizų peržiūros ir patarimai suteikia gerą apžvalgą, kaip plaukioti per Panamos kanalą:
- Panamos kanalo kruizas "Holland America Veendam"
Išsami kruizinių kelionių žurnalo versija iš Panamos kanalo kruizinių iš Ft. "Lauderdale" į San Diegą "Holland America Veendam" kruiziniu laivu su skambučių uostais Karibų jūros regione, Pietų Amerikoje, Centrinėje Amerikoje ir Meksikoje. "Holland America Line" turi kitas Panamos kanalo kruizus, kurių ilgis yra skirtingas.
- Panamos kanalo mažųjų laivų kruizas ir kelionė po žemę
Kelionių žurnalas iš 11 dienų "Grand Circle" Panamos kanalo pilnas tranzitinis kruizinis ir sausumos turas su sustojimais Panamos mieste, "El Valle de Anton" ir "Gamboa". - Panamos kanalo kruizo patarimai
Informacija apie kruizus iš Panamos kanalo, geriausias kelionės laikas ir kruizinių linijų, keliaujančių į Panamą.
Panamos kanalo istorija ir istorija
Panamos kanalas yra vienas didžiausių 20-ojo amžiaus inžinierių stebuklų. Jis buvo atidarytas 1914 m. Ir tarnavo kaip svarbus ryšys tarp Atlanto ir Ramiojo vandenyno.
Nors Prancūzijos inžinierių įmonė iš pradžių bandė pastatyti plokščią vandens kanalą (kaip Suez kanalas ) visame Panamos pakraštyje, šis planas buvo nesėkmingas dėl didžiulių nešvarumų, kurie turėjo būti perkelti iš kanalo. Dažnas purvo skaidres nepadėjo pastangų. Jungtinės Valstijos įsitvirtino ir pastatė kanalą su spynomis, kurios buvo sėkmingos.
Panamos kanalas labai sumažino laiką, per kurį vyko kelionė iš rytinių Jungtinių Amerikos Valstijų į Vakarų JAV.
Dabar yra puikus laikas aplankyti Panamos kanalą. 2016 m. Atidarytas plėtros projektas, kuris papildė dar vieną užrakto rinkinį. Šios naujos spynos gali valdyti didesnius laivus, todėl kruizinės linijos dabar gali siųsti kai kuriuos didesnius laivus per Panamos kanalą.
Dešimtys knygų buvo parašytos apie Panamos kanalo istoriją. Vienas geriausių ir pelningiausių populiariausių yra David McCullough "Kelias tarp jūrų". Aš labai rekomenduoju, kad tie, kurie planuoja "Panamos kanalo" kruizą, nusipirktų šią knygą arba patikrintų ją iš savo vietos bibliotekos ir perskaitė prieš keliaudami į Panamą.
Panamos kanalo tranzito apžvalga
8 valandų kelionė tarp Gatuno ežero ir Amerikos tilto apima maždaug 50 mylių. Laivai, važiuojantys per kanalą, turi būti pakelti iki 85 pėdų, kad galėtų kirsti žemyną, o vėliau vėl nuleisti į jūros lygį.
Skirtingai nei Sueco kanalas (jūros lygio kanalas), laivų pakėlimui ir nuleidimui naudojami trys užraktai. Užrakto vartai svyruoja nuo 47 iki 82 pėdų aukščio, yra 65 pėdų pločio ir 7 pėdų storio. Nenuostabu, kad jie sveria nuo 400 iki 700 tonų. Šie "behemoth" vartai užpildomi ir ištuštinami gravitaciniu vandeniu, vanduo pratekėja per 18 pėdų skersmens tunelius, leidžiančius užpildyti ir ištuštinti užrakto kamerą maždaug per 10 minučių.
Kiekvienam laivui, važiuojančiam vandens keliu, reikia 52 mln. Galonų gryno vandens, kad galėtų valdyti spynos. Tada vanduo tekėja į jūrą. Panamos kanalo pilotai kiekviename per Kanadą perduodančiam laivui naudoja radijas, kad galėtų bendrauti tarpusavyje. Tikslumas, reikalingas spynoms, yra milžiniškas. Kiekviename didelio laivo pusėje yra tik apie vieną koją, ir jūs galite lengvai paliesti užrakto šoną arba pakelti laivą ant betono užrakto. Laivas išstumia tonus vandens, tačiau pilotas jį saugo, nesielgdamas į sieneles. Visi, vykstantys per Panamos kanalą kruiziniu laivu, išvyksta iš kelionių ir labai dėkingi už darbą, kurį atlieka pilotai.