Labiausiai pavojingų oro linijų pasaulyje

Jei bijo plaukioti, neskleiskite šių (potencialiai) nesaugių oro linijų

Daugelis metų 2010-aisiais nebuvo naudingi aviacijai, bent jau ne PR požiūriu. Nuo 2013 m. Pabaigos "Asiana" skrydžio 214 nepakankamo nusileidimo iki neigiamo mirtino krizės, o 2014 m. - "Two Malaysia Airlines 777", dėl tragiško Indonezijos "AirAsia" lėktuvo praradimo jūroje vėlesniais metais atrodo, kad yra didžioji lėktuvas avarija kiekvieną kartą įjungiant naujienas.

Geros naujienos yra tai, kad, nepaisant to, kaip atrodo, kad pavojingas skraidymas gali būti, visuotinis aviacijos saugumas apskritai išaugo per metus. Blogos naujienos Nė viena iš labiausiai pavojingų oro bendrovių pasaulyje nepateikia antraštės, taigi jūs galite netyčia nuvykti į vieną iš jų lėktuvų be žinios.

• 01 iš 05

  Lion Air

  Nors "Indonesia AirAsia" buvo labai nuodugniai patikrinta, nes 2014 m. Pabaigoje skrydis QZ8501 nukrito, tai nėra Indonezijos pavojingiausia, net jei jos bendras saugos įvertinimas neleidžia jam kada nors plaukioti į Jungtines Amerikos Valstijas arba Europos Sąjungą, Indonezijos vežėjai Garuda Indonesia, KALstar Aviation ir Sriwijaya Air.

  Ne, ši abejotina garbė patenka į "Lion Air", kuris per savo veikimo laiką patyrė daug korpuso nuostolių, nors tik vienas iš jų kada nors sukūrė svarbias antraštes. Kita vertus, vienintelis dalykas, pavojingesnis nei "Lion Air" saugos įrašas, yra jos mažos kainos, kurių neįtikėtinai sunku atsispirti.

• 02 iš 05

  Nepalo avialinijos

  Sunku nepasiekti empatijos pilotai, kurie nešiojamuosiuose naikintukuose yra Nepale, o tai reiškia, kad Himalajų yra ten ir visi - kai kurie lėktuvai privalo būti mažiau laimingi nei kiti. Deja, tai yra ne tik anekdotai, bet ir tikrovėje, nes Nepalo avialinijos yra viena iš labiausiai pavojingų oro bendrovių pasaulyje.

  Per pastaruosius tris dešimtmečius, nepaisydama gana nedidelio skrydžių tvarkaraščio, per pastaruosius tris dešimtmečius, palyginti su nedideliu skrydžių tvarkaraščiu, "Nepal Airlines" gavo tik vieną žvaigždutę (iš potencialių septynių) iš "AirlineRatings.com", svetainės, kurioje oro linijų sauga naudojama naudojant daugelį metrikos.

  Nepalo avialinijų įtraukimas į labiausiai pavojingų oro bendrovių sąrašą yra ypač įdomus, kai manote, kad jis neslidžia į Himalajų Luklos oro uostą, kurį daugelis laiko svarbiausiu oro uostu ir yra būtinas sustojimas į Everest bazę Stovykla.

• 03 iš 05

  Kam oro

  Vienintelis dalykas, kuris yra mažiau tikėtina, nei girdėjęs apie "Kam Air", turėdamas galimybę (ar reikia, kaip buvo) skraidyti - įsikūrusi Afganistane, "Kam Air" nėra oro linijų bendrovė, kuri vidutiniškai kuprinė galėtų skristi šiomis dienomis, nebent tai būtų kuprinė JAV kariuomenė. "Kam Air" veikė tik dešimtmetį, tačiau jau patyrė mirtinų nelaimingų atsitikimų, dėl kurių daugiau kaip 100 keleivių mirė, todėl ji tapo viena labiausiai pavojingų oro linijų bendrovių pasaulyje.

• 04 iš 05

  Tara Air

  "Tara Air" tarptautiniu požiūriu turi tokią pat žemą profilį kaip "Kam Air", nors ji veikia Nepale, o ne Afganistane. Nors tik vienas skrydis "Tara Air" sukėlė keleivių mirtį, aviakompanija egzistavo tik šešerius metus, o tai kelia rimtų klausimų dėl jo bendro saugumo.

  Tara Air yra palyginti lengva išvengti, nes ji veikia tik kaimų vietovėse Nepale, tačiau norint ištirti Himalajų pakrantes ir neturėti laiko išgyventi ilgą sausumos kelionę iš Katmandu, jūs gali pasirodyti mažai pasirinkimas, bet skristi "Tara Air", kuris yra ypač baisi perspektyva, jei atsitiktų, kad skrenda iš Katmandu į Luklą, minėtą itin pavojingą Himalajų oro uostą, iš kurio visi "Everest Base Camp" keliauja (ir keliauja žemyn miestai kalnuose) prasideda.

• 05 iš 05

  SCAT Airlines

  Kazachstano bendrovės "SCAT Airlines" pavadinimas nesudaro jokios naudos, net jei jūs, išskyrus tai, kad jo pavadinimas yra akronimas kažkuo gana nekenksmingas: "Specialusis krovininis oro transportas". Deja, SCAT oro rekordas yra toks pat smirdas, kaip jūs manote, kai pirmą kartą girdėjote jo pavadinimą, bet ne dėl to, kiek mirtinų avarijų jis patyrė (tik vienas), kai jis pradėjo veiklą 1997 metais.

  Atvirkščiai, Europos Komisijos sprendimas įtraukti į juodąjį sąrašą SCAT kyla iš bendro nepasitikėjimo savo reguliavimo procesais, kurie išplito į kitas Kazachstano oro transporto įmones. Jei jūsų kelionių planai netrukus pateks į Kazachstaną , galbūt norėsite skraidyti daugiau gerbiamų aviakompanijų, tokių kaip "Air Astana".