Pasiruošę nuvežti dviratį į Autobahną
Vėjas pučia per savo plaukus. Vokiečiai šnibždėjo, nes jie mandagiai persikelia į kairę . Asfaltas po jūsų pedalinėmis kojomis. Tai gali pasirodyti dar viena diena Vokietijos greitkeliu, tačiau ši patirtis yra naujas žingsnis vokiečių transporto srityje, nes šalis atidaro savo pirmąjį dviračių autobusą arba " Radschnellweg" .
Dviračiai ilgą laiką yra pageidaujama susisiekimo priemonė Vokietijos miestuose ir idealus laisvalaikio užsiėmimas, tačiau šalies naujasis dviratininkų greitkelis siekia sujungti 10 vakarinių miestų ir galų gale išvesti 50 000 automobilių gatvėje.
Šiuo metu maršrutas yra tik 3 km (4,8 kilometrai), tačiau tikisi plėsti jį bent iki 60 mylių (96,5 km) ir galiausiai dar labiau.
Keliautojai šiuo metu gali dviratis tarp miestų Ruhr pramoniniame regione, pavyzdžiui, Duisburgo, Bochumo ir Hammo bei keturių universitetų. Beveik du milijonai žmonių šį rajoną vadina namais, o raitelius, norinčius išvengti miesto eismo spūsčių ir oro užteršimo, arba tiesiog norintys patirti šiek tiek puikių Vokietijos atvirų durų, nuo 2015 m. Gruodžio mėn. Pradžios pradeda veikti Vokietijos pirmasis dviračių autobusas.
Naujose juostose naudojami seni geležinkelio keliai, kurie buvo išnaudoti. Kaip ir žinomame keturių ratų autobaseje, nėra jokių raudonų žibintų ir mažai naudojami greičio apribojimai. Dėl Vokietijos jau turtingų dviračių takų tobulinimo, čia dviratininkams nereikia konkuruoti su automobiliais, norint vairuoti, o nauji keliai yra daug lygūs ir lygūs. Vidutiniškai 13 pėdų pločio takai su didžiulėmis jungiamosiomis juostomis ir sudėtingomis eismas ir pėsčiųjų takais.
Naktį važinėję baikeriai įvertins didelį apšvietimą, o sniegas ir ledas bus išvalyti žiemą . Nors daug dviratininkų laikosi tradicinių dviračių, vis daugiau keleivių naudojasi elektriniais dviračiais.
Vokietijos dviračių autobauno ateities planai
Frankfurtas, miesto gyventojai, planuoja prisijungti prie dviračių "Autobahn" žaidimo su siūlomu 18,6 mylių (30 kilometrų) keliu į pietus iki Darmštato.
Miunchenas planuoja pridėti panašų 9,3 mylių (15 kilometrų) maršrutą, jungiantį jo šiaurinius priemiesčius ir populiarius Bavarijos miestus, tokius kaip Niurnbergas .
Berlynas, jau labai dviratį suplanavęs miestas, planuoja sukurti savo tinklą, jungiantį priemiesčius, tokius kaip Zehlendorfas.
Vokietijos dviračių autobahno iššūkiai
Nepaisant projekto entuziazmo, jis susiduria su rimtais iššūkiais. Nors yra dideli planai padaryti šį "Bike Autobahn" nacionalinį tinklą, jis remiasi vietos infrastruktūra. Skirtingai nuo motorinių, geležinkelių ir vandens kelių, kuriuos palaiko federalinė vyriausybė, vietos valdžios institucijos turi teisę kurti ir išlaikyti dviračių takus.
Šis pirmasis maršrutas buvo pastatytas Rūro regione kartu su išlaidomis, kurias dalijasi Europos Sąjunga, RVR (regioninės plėtros grupė) ir Šiaurės Reino-Vestfalijos valstija. Norėdami tęsti planus, jiems reikės papildomai 180 milijonų eurų. Nors politinės partijos, pvz., Socialdemokratai ir Žaliųjų partija, remia tokias politines partijas, bus sudėtinga organizuoti ir finansavimą, ir organizaciją, ypač atsižvelgiant į konservatorių CDU partijos opoziciją.
Vokietijos dviračių klubas (ADFC) siekia pakeisti nacionalinį finansavimą, tvirtindamas, kad kadangi 10 proc. Šalies transporto gabenama dviračiu, 10 proc. Federalinio transporto biudžeto turėtų būti skiriama projektui.
Dviračiu Vokietijoje
Dauguma dviračių eismo taisyklių yra sveikas protas ir, kaip dauguma žmonių važiuoja dviračiais, paprastai baidarių nuomone yra didelė paklaida. Patarimai:
- Dviračiai yra teisėtos eismo: jie turi būti gatvėje, eismui važiuojant eismu. Tačiau vaikai iki 8 metų turi būti ant šaligatvio.
- Šalmai nereikalingi.
- Jums reikia pateikti ranka signalą visiems posūkiams. Pasukite kairę rankeną į kairę ir nukreipkite į dešinę, dešinę ranką pasukdami į dešinę. Signalas sustoja, ištiesdamas ranką ir dilbį, nukreiptą žemyn.
- Pėstieji visada turi teisę keliauti.
- Pelnas visam eismui.
- Nėra teisingo raudonos spalvos.
- Neteisėta gerti, važiuoti ar važiuoti dviračiu.
- Nepaisant to, kai naudojate laisvų rankų įrangą, draudžiama naudoti mobilųjį telefoną važiuojant dviračiu.