Redagavo Benet Wilson
Nors smurtinis keleivio išvežimas iš pernumeriško "United Airlines" skrydžio gavo daug spaudos, realybė yra ta, kad oro linijų bendrovėms dažniausiai naudojami "overbook" skrydžiai, o dėl to - keleiviai. Nepriklausomai nuo to, ar keleiviai savanoriškai nori nukentėti dėl kompensacijos, ar oro linijų bendrovė turi pasirinkti keleivius, norėdama sugauti nepatogiai, - tai, kaip šis procesas veikia ir ko tikėtis, jei tai įvyks jums.
Avialinijos reguliariai perleidžia skrydžius, lažinydamos, kad bus pakankamai pakeitimų, kurie užtikrins, kad kiekvienas keleivis gaus vietą bet kuriame konkrečiame skrydyje. Tačiau yra atvejų, kai visi rodo, ar įvykis, pavyzdžiui, oras ar mechaninė problema, gali palikti oro vežėjams nesėkmę, kad keleiviai galėtų sėdėti. Kai taip atsitinka, kiekviena oro linija turi vadinamąją "vežimo sutartį" , kurioje nurodoma, kokia vežėja pateks į jūsų galutinę paskirties vietą.
Kaip keleivis, gali būti nepaprastai varginantis atvykti ir užsiregistruoti oro uoste, tik pažvelgti į jūsų įlaipinimo kortelę ir suvokti, kad neturite sėdimų vietų. Oro linijos gali ne tik sugadinti jus netikėtai - tai yra JAV Transporto departamento nurodytas procesas. Kai skrydis perduodamas pirmą kartą, DOT pirmiausia reikalauja, kad oro linijos pasikonsultuotų su žmonėmis, kurie neskuba nuvykti į galutinę paskirties vietą, savanoriškai atsisakyti savo vietų mainais į kompensaciją.
Tačiau prieš jums savanoriškai užduoti du klausimus:
- Kada yra kitas skrydis, kuriuo oro linija gali patvirtinti savo vietą ? Alternatyvus skrydis gali būti jums priimtinas. Kita vertus, jei oro linijų bendrovė stengsis jus į budėjimo režimą įlipti į kitą skrydį, kuris gali būti užpildytas, galite būti įstrigę.
- Ar oro bendrovė suteiks kitų patogumų, tokių kaip nemokamas maistas, viešbučio kambarys ir pervežimai tarp viešbučio ir oro uosto? Jei ne, jums gali tekti išleisti pinigus, kuriuos jis siūlo jums maistui ar apgyvendinimui, kol laukiate kito skrydžio.
Svarbiausia čia derėtis dėl priimtinos kompensacijos. Aviakompanijos paprastai siūlo čekius būsimiems skrydžiams, tačiau jie suteikia darbuotojams derybų gaires. Paklauskite keleivių, ir jie gali pasirinkti tuos savanorius, kurie nori grąžinti savo rezervacijas už mažiausią kainą. Jei aviakompanija siūlo jums nemokamą bilietą arba transportavimo kuponą tam tikra dolerio suma, nepamirškite paklausti apie apribojimus. Jūs turite žinoti, kiek laiko bilietas ar kvitas yra geras, nesvarbu, ar jis užsipildo atostogų kelionės laikotarpiu, ar gali būti naudojamas tarptautiniams skrydžiams.
Jei aviakompanija nepasieks pakankamai savanorių, ji savanoriškai sukels keleivius. Tokiu atveju jūs taip pat galite gauti kompensaciją, ir jūs turite tam tikrų teisių. Jei savanoriai sugriauti ir oro linijų bendrovė pasirūpins pervežimu, per kurį gausite savo galutinę paskirties vietą per valandą nuo jūsų pradinio atvykimo laiko, jums nebus kompensuojama.
Jei pakaitinis transportas į jūsų tikslą pasieks vieną ar dvi valandas po pradinio atvykimo laiko (arba nuo vienos iki keturių valandų tarptautiniuose reisuose), aviakompanija turi sumokėti jums 200 procentų jūsų vienkartinio bilieto į jūsų galutinė paskirties vieta tą pačią dieną, maksimali 650 USD.
Jei transportavimas pasieks jus į paskirties vietą daugiau nei po dviejų valandų (keturias valandas tarptautiniu mastu), arba jei aviakompanija nepateiks jums jokio kelionės pakeitimo, kompensacija padvigubės iki 400 procentų jūsų vienkartinio bilieto kainos, viršijančios 1300 USD.
Tiems, kurie naudojosi dažniausiai skraidančiais taškais arba bilietą, kurį išduoda konsolidatorius, kompensacija grindžiama mažiausiomis grynųjų pinigų, čekių ar kredito kortelių mokėjimo mokesčiais už bilietą toje pačioje paslaugų klasėje to skrydžio metu.
Bumped keliautojai visada turi išlaikyti savo originalų bilietą ir naudoti jį kitu skrydžiu. Jei pasirinksite savo tvarką, galite paprašyti "netyčinės grąžinimo" už bilietą skrydžiui, į kurį buvote sugadintas.
Jei už pradinį skrydį sumokėjote mokesčius už pasirinktines paslaugas, pvz., Sėdynės pasirinkimą arba registruotą bagažą, ir jūs negavote šių paslaugų pakaitiniame skrydyje arba turite sumokėti antrą kartą, aviakompanija, kuri nukentėjo, turi grąžinti pinigus.
Kai kurios bendrosios gairės, kurias oro linijos naudoja norėdamos nustatyti, kam bus įstrigę, yra tie, kurie, užsakydami skrydį, nepasirinko vietos; tie, kurie registruojami paskutinę minutę; tie, kurie nėra prie vartų 30 minučių iki kilimo; ir keliautojus, kurie užsisako mažiausias kainas. Avialinijos gali pasiūlyti nemokamus bilietus arba dolerių sumos kvitus būsimiems skrydžiams, turite teisę prašyti kompensacijos čekio.